Тема №6 Проводные средства связи

Учебные вопросы

1 Проводные средства

2 Полевой телефонный аппарат ТА-57

3 Работа аппарата

1 В танковом батальоне для организации связи имеются:

- коммутатор П-193М,

-полевой телефонный кабель П-274М,

-телефонные аппараты ТА-57.

Они предназначены для обеспечения проводной связи командно-наблюдательного пункта дивизиона (батареи) и пункта управления огнём дивизиона с подчинёнными подразделениями, а также для дистанционного управления радиостанциями.

2 Предназначен для телефонной связи по полевым кабельным линиям, обладающим затуханием до 5,5 Нп.

Он может включаться в телефонные коммутаторы системы МБ или ЦБ, а также использоваться для ведения переговоров по радио.

В аппарате предусмотрена возможность усиления принимаемых сигналов на 1,5 Нп.

Источник питания – батарея ГБ-10-У-1,3, потребляемый ток – не более 6-7 мА.

Масса аппарата с батарей – около 3 кг.

В состав аппарата входят разговорные приборы:

- микрофон,

- телефон,

- усилитель,

- разговорный клапан,

- кнопка УСИЛЕНИЕ,

- ограничитель амплитуды, а также вызывные приборы: индуктор и звонок.

3 Работа аппарата

Абонент нажимает на разговорный клапан.

При передаче разговора звуковые колебания преобразуются в микрофоне в электрические и усиливаются усилителем, а затем передаются в линию.

Прием разговора

Проходит при отжатом клапане. Поступающие с линии токи разговорной частоты в телефоне преобразуются в звуковые колебания. При плохой слышимости абонент нажимает кнопку УСИЛЕНИЕ, что улучшает слышимость.

Передача вызова осуществляется вращением ручки индуктора.

Прием вызова При поступлении с линии вызова начинает работать звонок.

Дистанционное управление радиостанцией осуществляется нажатием на разговорный клапан и отпускание его. Когда абонент нажимает на клапан, срабатывает коммутационное реле и радиостанция включается на передачу. При отпускании клапана реле обесточивается, и радиостанция переходит на прием.

Параллельное подключение аппарата к линии для контроля за разговором осуществляется с зажимов К и Л2.

При этом на аппарат ответвляется незначительный ток, благодаря, чем слышимость между абонентами оконечных станций ухудшается незначительно.

Если с контрольного аппарата необходимо вести разговор, линейные провода подключаются к зажимам Л1 и Л2.

Включение аппарата в коммутатор системы ЦБ. При этом перемычка МБ-ЦБ устанавливается в положение ЦБ.

Когда микротелефонная трубка лежит на аппарате, цепь питания разомкнута. При снятии трубки создается цепь постоянного тока центральной батареи телефонной станции.

В этой цепи срабатывает вызывное реле коммутатора, контактами которого замыкается цепь вызывной лампы.

Передача и прием разговора, а также прием вызова осуществляются, как и при подключении аппарата к коммутатору системы МБ.

Тема №7 Командно-штабные машины

Учебные вопросы

1 Назначение и тактико-техническая характеристика КШМ Р-145

2 Назначение и тактико-техническая характеристика КШМ Р-142

1 -Командно-штабная машина Р-145БМ предназначена для органи­зации радиосвязи на подвижных пунктах управления по одному кана­лу KB и трем каналам УКВ.

КШМ представляет собой подвижный комплекс, смонтированный в бронетранспортере и включающий в себя:

сдвоенный симплексный вариант УКВ радиостанции Р-111, УКВ радиостанцию Р-123МТ,

KB радиостанцию Р-130М, устройство вызова

Р-012М, аппаратуру СА, комплект коммутационной аппаратуры, комплект антенно-мачтовых устройств и систему электропитания.

Тактико-технические данные

Наименование радиостанции	Тип антены.	Вид работы	Дальность действия, км	Диапазон частот, МГц	Характер работы
Радиостанция Р-111	Штыревая антенна 3,4м	ТЛФ	35	20 – 52	На стоянке и в движении
	Штыревая антенна 3,4м-ШДА	ТЛФ	50	30 – 52	Одна машина в движении, другая на стоянке
	ШДА	ТЛФ	75	30 – 52	На стоянке
Радиостанция Р-123МТ	Штыревая антенна 4м	ТЛФ	20	20 – 51,50	На стоянке и в движении
	Штыревая антенна 4м-ШДА	ТЛФ	35	30 – 51,50	Одна машина в движении, другая на стоянке
	ШДА	ТЛФ	40	30 – 51,50	На стоянке

Примечание:

1. При работе любой радиостанции с аппаратурой СА дальность связи уменьшается на 20%.

2. Рабочие частоты выбираются по таблице вариантов рабочих частот с учетом радиопрогноза.

Радиостанции Р-111, Р-123МТ и Р-130М могут работать независи­мо и одновременно при выборе частот по таблице вариантов рабочих частот.

-Управление радиостанциями – в радиотелефонном режиме может осуществляться с двух рабочих мест радистов-операторов, двух рабочих мест командира, одного рабочего места офицера и с двух телефонных аппаратов ТА-57, подключенных к КШМ с помощью двухпроводных линий длиной до 500 м каждая.

-Работа через аппаратуру СА производится с одного рабочего места радиста-оператора, двух рабочих мест командира и с одного телефонного аппарата ТА-57.

-Обеспечивается циркулярная и избирательная передача и прием сигналов вызова по четырем радиостанциям КШМ с помощью устройства Р-012М.

Обеспечивается избирательная внутренняя связь между членами экипажа, кроме того, обеспечивается циркулярная связь командира и офицера с членами экипажа.

- Система питания КШМ обеспечивает непрерывную круглосуточную работу средств связи при соотношении времени приема и передачи 3:1 как стоянке, так и в движении.

- Площадка, необходимая для развертывания ШДА на телескопической мачте с оттяжками, должна иметь размеры 10х10м. Для развертывания антенны симметричный диполь необходима площадка 10х100 м.

- Вес КШМ с полностью заправленными горючим бензобаками и экипажем из трех человек (включая водителя) не превышает 10300 кг.

Внешний вид КШМ

Внешний вид КШМ, развернутой для работы на длительной стоянке

Устройство и работа КШМ

– Две радиостанции Р-111 работают через САУ на одну штыревую антенну в движении и на стоянке или на широкодиапазонную антенну на стоянке.

– Радиостанция Р-130М работает в движении и на стоянке через СС на антенну зенитного излучения или через ВСУ-А на антенну симметричный диполь на стоянке.

– Радиостанция Р-123МТ работает на штыревую антенну и в качест­ве резерва может работать на ШДА.

– В движении и на коротких остановках источником питания КШМ является генератор Г-290Б, приводимый во вращение через передаточное устройство от левого двигателя бронетранспортера. Постоянство напряжения на клеммах генератора при изменениях числа оборотов двигателя и тока нагрузки обеспечивается реле-регулятором РР361-А. Через фильтр радиопомех Ф-5 напряжение от генератора поступает на распределительный щит.

– На стоянке источником питания является выносной электроагрегат АБ-1-П/30-М1-1, напряжение от которого через вводный щит поступает на распределительный щит.

– Питание КШМ может осуществляться от сети переменного тока 220 В, 50 Гц. Напряжение сети подводится через вводный щит к выпрямителю, выпрямленное напряжение 27 В поступает на распределительный щит.

– При питании КШМ от генератора Г-290Б или от выпрямителя для сглаживания пульсаций выпрямленного напряжения в цепь питания через распределительный щит включается фильтр питания.

– Аккумуляторная батарея радиоузла (две последовательно соединенные аккумуляторные батареи 6СТ-75) через распределительный щит подключается в буфер к источникам питания.

– Источники питания, буферная аккумуляторная батарея, регулирующие и фильтрующие устройства обеспечивают подачу на распределительный щит постоянного напряжения бортовой сети радиоузла 27 В + 10%.

– Питание всей аппаратуры, плафонов освещения и индивидуальных вентиляторов осуществляется от бортовой сети радиоузла через распределительный щит.

– Исключение составляет радиостанция Р-123МТ, питание которой осуществляется от бортовой сети бронетранспортера.

2 Комбинированная радиостанция Р142Н предназначена для обеспечения управления войсками и организации связи в оперативно-тактическом звене управления батальон –полк – дивизия, в движении (примерно 40 км\ч) и на стоянке, как автономно, так и в составе узла связи.

Аппаратура Р-142Н обеспечивает симплексную радио-телефонную связь в открытом и закрытом режиме. Так же имеет возможность ведения радио-телефонной связи с выносного телефонного аппарата типа ТА-57 по линии до 500 м. от Р-142Н. Плюс ведение телеграфной связи.

Командно штабная машина Р-142Н может работать как в УКВ, так и в КВ диапазонах. Обеспечивает совместную работу с радиостанциями средней и большой мощности, такими как «Полюс», Р-140, Р-161А2, ПС и другими.

Аппаратура командно штабной машины установлена в металлическом отапливаемом кузове на транспортной базе автомобиля ГАЗ-66 и обеспечивает ведение радиосвязи при температуре окружающей среды от –40 до +50°С и относительной влажности окружающего воздуха 98 % при температуре 40 °С.

В условиях среднепересеченной местности в любое время суток и года на частотах, свободных от радиопомех, выбранных в соответствии с применяемой антенной, радиостанции обеспечивают прием и передачу информации на различные расстояния.

В состав оборудования командно штабной машины Р-142Н входит:

-радиостанция Р-111 (РС-1 и РС-2) – 2 шт.;

-блок питания радиостанции Р-111 (БП-УМ) – 2 шт.;

-согласующее антенное устройство радиостанции Р-111 – 1 шт.;

-радиостанция Р-130М (РС-3) – 1 шт.;

-блок питания радиостанции Р-130М (БП-260) – 1 шт.;

-выносное согласующее устройство – 1 шт.;

-радиостанции Р-130М (ВСУ-А) – 1 шт.;

-блок согласования – 1 шт.;

-блок регулировки – 1 шт.;

-радиостанция Р-123МТ (РС-4) – 1 шт.;

-блок питания радиостанции Р-123МТ (БП-26) – 1 шт.;

-телефонный аппарат ТА-57 – 2 шт.;

-антенна зенитного излучения (ази);

-бензоэлектрический агрегат (АБ-1/О12);

-генератор отбора мощности (габ);

-аппаратура засекречивания (Т-219 «Яхта»);

-аппаратура определения свой – чужой «Вишня»;

-штыревая антенна 3 – 4 метра (АШ 3- 4);

-комбинированная штыревая антенна на 11 метровой мачте;

диполь.

Всю аппаратуру и оборудование командно штабной машины можно разделить в зависимости от исполняемых функций на:

-аппаратуру связи;

-антенные устройства;

-аппаратуру коммутации и управления радиостанциями;

-блоки энергоснабжения радиостанций и коммутационного оборудования;

-электрооборудование кузова.

Экипаж командно штабной машины состоит из четырех человек:

-Командир Р-142;

-Радиотелефонист;

-Радиотелеграфист;

-Водитель (механик-водитель);

На данный момент командно штабная машина Р-142Н морально устарела и не отвечает современным требования, предъявляемым к технике управления войсками. Однако до сих пор она состоит на вооружении и используется в войсковых подразделениях сухопутных войск Российской Федерации. Эта командно штабная машина обладает большим ресурсом надежности в работе и неприхотлива в обслуживании. Обучение солдат для выполнения боевой задачи на этой технике не составляет большого труда. Хотелось бы верить, что и новые разработки конструкторов техники этого предназначения будут настолько же удачны.