2.3.7 Завершують оформлення звіту і здають залік з лабораторної роботи.

Залік слід отримати протягом відведеного розкладом часу.

3 Порядок виконання роботи

3.1 Перший вид ремонту підшипників

Підшипники ремонтують без підбирання роликів (без вимірювання роликів за діаметром та за довжиною) при заміні або розточці сепаратора, зачистці (шліфуванні) бортів кілець, заміні зовнішнього або внутрішнього кільця, зачистці (шліфуванні) доріжок кочення кілець.

3.2 Другий вид ремонту підшипників

Ремонт підшипника з перебіркою роликів (з вимірюванням роликів за довжиною та діаметром) здійснюють при заміні роликів (незалежно від кількості роликів, які замінюють), випаданні окремих роликів із гнізд сепаратора внаслідок пошкодження карбування, зачистці (шліфуванні) твірної роликів, торців роликів і бортів зовнішніх кілець, заміні латунних сепараторів на поліамідні.

При іншому ремонті підшипник повністю розбирають. Щоб розібрати підшипник, потрібно ролики вивернути з бортів зовнішнього кільця всередину підшипника і, знявши зовнішнє кільце, вийняти ролики з гнізд сепаратора.

При випаданні окремих роликів із гнізд сепаратора перевіряють діаметр і довжину всіх його роликів і підшипник знову збирають. При цьому різниця діаметрів роликів у підшипнику повинна бути не більше 5мкм, а різниця довжин роликів – не більше 12мкм.

Після розбирання всі деталі оглядають. Особливу увагу звертають на стан сепараторів, на предмет виявлення тріщин і задирок у зоні переходу перемичок до основи. При потребі ролик і кільця шліфують, а сепаратори зачищають і округлюють гострі кути у перемичок.

Придатні для комплектування підшипників ролики із скошенням сортують (виміряють) за діаметром у трьох розрізах – в середині та по краях циліндричної частини поруч зі скошенням на пристрої В901 (408 М) з вимірювальною головкою. При цьому овальність, а також різниця діаметрів по краях циліндричної частини, конусність і опуклість в середньому розрізі не повинні перевищувати 5мкм.

Ролики з раціональним контактом сортують лише за середнім діаметром на пристрої Д 312-2М. Для цього ніжку вимірювальної головки необхідно розмістити на висоті 26мм, яка дорівнює половині довжини ролика. Для визначення форми, яка утворює ролик, необхідно виконати попередній замір у трьох перерізах на пристрої В 901. Бомбінований ролик має різницю діаметрів понад 20мкм.

Вимірювання роликів після зачистки виконують не раніше ніж через одну годину.

Встановлюється такий порядок сортування роликів:

а) за середнім перерізом одного з роликів, прийнятим за еталон для даної групи роликів, налаштовують прилад на нульове положення вимірювальної головки;

б) решту роликів вимірюють і сортують на групи за середнім перерізом у межах 5мкм.

Для комплектування підшипників ролики в одному підшипнику мають належати до однієї групи за діаметром. Після цього на тому ж пристрої В 901 перевіряють довжину роликів, причому ролик розміщують маркованим кінцем безпосередньо під вимірювальну ніжку головки на відстані 3–3,5мм від твірної, для чого на стояку пристрою необхідно встановити боковий фіксатор, який визначає положення ролика. Повертаючи ролик навколо осі, визначають його максимальну довжину. В підшипниках, які не сприймають осьових зусиль, допускаються ролики з різницею по довжині не більше 30мкм, а ті, що сприймають – до 12мкм.

Забороняється комплектувати підшипник з різними за формою роликами.

Сепаратори, які застосовуються при ремонті підшипника, повинні мати гладеньку поверхню без зрізів, тріщин і пошкоджень карбування.

При комплектуванні підшипника перевіряється діаметр сепаратора, а також діаметр отвору по бортах зовнішнього кільця підшипника.

Зовнішні кільця діаметром по бортах 205мм збирають у блоки із сепараторами, які мають зовнішній діаметр 204,3мм, а зовнішні кільця – розміром 207 мм з сепараторами діаметром 206,3мм.

Обточування сепаратора по зовнішньому діаметру категорично забороняється.

Крім того, необхідно при комплектуванні підшипників стежити за тим, щоб маркування на сепараторі (товарний знак заводу-виробника та умовна позначка року випуску та ін.) була повернута до тієї ж сторони, що і маркування на зовнішньому кільці. У той же бік мають бути обернені торці роликів, які мають позначки.