3.3 Контроль і облік відремонтованих підшипників

Відремонтовані підшипники оглядають і перевіряють по радіальному зазору. Середнє арифметичне значення радіального зазору має дорівнювати 0,09...0,20мм. Різниця крайніх значень радіального зазору при трьох вимірюваннях щупом не повинна перевищувати 20мкм.

Зібраний підшипник перевіряється на легкість обертання. Для цього його встановлюють на столі у робочому положенні, потім вручну обертають ролики з сепаратором.

На відремонтовані підшипники наносять позначки.

На зовнішньому кільці після номера ставлять позначку Р1 та Р2 залежно від виду ремонту (місяць римськими цифрами і дві наступні цифри року) та умовний номер вагоноремонтного підприємства, яке виконало ремонт.

Напис на кільцях виконують електрографом при розібраному підшипнику або кислотою, якщо підшипник зібраний.

Вагоноремонтне підприємство, яке виконує ремонт підшипників, веде їх облік у журналі форми ВУ-93

4 План звіту з лабораторної роботи

Оформлений звіт про лабораторну роботу повинен містити:

• назву роботи та дату її виконання;

• мету лабораторної роботи;

• матеріальне забезпечення;

• методичне забезпечення;

• опис розбирання підшипників;

• карту технологічного процесу ремонту.

• аналіз отриманих у процесі ремонту і контролю даних, висновки щодо придатності (непридатності) підшипника до подальшої експлуатації;

• оформлення запису в журналі ВУ-93 щодо ремонту підшипника;

• підписи виконавця та викладача.

Лабораторна робота № 6 демонтаж і монтаж роликової букси з підшипниками на гарячій посадці

1 Мета роботи

Вивчити правила і набути практичних навичок демонтажу і монтажу роликових букс з підшипниками на гарячій посадці.

2 Зміст роботи

2.1 Матеріальне забезпечення: Колісна пара з буксовими вузлами; гайковерт пневматичний; стенд для демонтажу роликових букс; поворотне влаштування для колісних пар; кран-балка з електротельфером вантажопідйомністю 2т; набір інструментів та пристроїв для демонтажу і монтажу букс.

2.2 Методичне забезпечення: Методичні вказівки до лабораторних робіт з курсу "Технологія вагонобудування і ремонту вагонів", набір плакатів, “Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками” (3-ЦВРК) – М.: Транспорт, 1985; “Оформление и комплектация технологической документации на предприятиях и в организациях вагонного и пассажирского хозяйства. Руководящий технический материал” (РТМ 32 ЦВ 200-87) – М.: 1987; бланки маршрутної карти, бланки з журналу ВУ-90.

2.3 План виконання роботи

2.3.1 Самостійно, до заняття, передбаченого розкладом, використовуючи методичні вказівки до лабораторних робіт, а також Інструкцію 3-ЦВРК, матеріал, що викладався з даної теми на лекції і спеціальну літературу по вагонним буксам з підшипниками кочення, повторюють будову і роботу, діючі навантаження, несправності і пошкодження, а також причини їх виникнення.

2.3.2 Користуючись методичними вказівками, інструкцією 3-ЦВРК і згідно з вимогами РТМ 32 ЦВ 200-87 складають маршрутну карту (МК) демонтажу та монтажу роликової букси з підшипниками на гарячій посадці згідно з ГОСТ 3.111-82, у тій послідовності операцій, у якій їх належить виконувати.

2.3.3 Перш ніж розпочати виконання лабораторної роботи, подають викладачу складену МК демонтажу та монтажу роликової букси. Правильно оформлена карта, а також знання матеріалу в обсязі, зазначеному в п. 2.3.1, є допуском до виконання лабораторної роботи.

2.3.4 Після перевірки знань і правильності виконання підготовленого вдома технологічного документа студенти допускаються до виконання лабораторної роботи.

2.3.5 Наступним етапом лабораторної роботи є демонтаж і монтаж букси учбової колісної пари, які виконують студенти самостійно з використанням наявних пристроїв і інструментів. Всі розмірні дані монтажу студенти знімають самостійно і заносять до бланку журналу форми ВУ-90.

2.3.6 Після завершення роботи виконують аналіз операцій, які виконувалися під час демонтажу та монтажу буксового вузла. В письмовому вигляді дають оцінку його технічного стану і приймають рішення щодо придатності експлуатації під вагоном.