2.3.7 Завершують оформлення звіту і здають залік з лабораторної роботи.

Залік слід отримати протягом відведеного розкладом часу.

3 Порядок виконання роботи

3.1 Демонтаж букс з роликовими підшипниками

3.1.1 Демонтаж букс з роликовими підшипниками на гарячій посадці може здійснюватися на механізованій або напівавтоматичній потокових лініях і ручним способом.

3.1.2 При демонтажу підшипників не допускається скидати букси з шийки осі, а також застосовувати молоток для видалення підшипників з корпусу букси.

3.1.3 Демонтаж букс на механізованій або напівавтоматичній потоковій лінії виконувати у відповідності з технологічним процесом демонтажу і монтажу букс, розробленому для цих ліній.

3.1.4 При демонтажу букс з роликовими підшипниками на гарячій посадці роботи з допомогою стендів або ручним шляхом виконують у такій послідовності:

а) відкрутити болти кріпильної кришки, а потім зняти кріпильну кришку разом з оглядовою;

б) видалити мастило з кришки, а також з передньої частини букси;

в) відгвинтити і зняти болти стопорної планки або тарілчастої шайби. Планку або шайбу зняти;

г) відгвинтити і зняти торцеву гайку, а також упорне кільце переднього підшипника;

д) зняти корпус букси з блоками підшипників (зовнішнє кільце з роликами і сепаратором) з внутрішніх кілець, насаджених на шийку осі;

е) вийняти з корпуса букси блок переднього підшипника і блок заднього підшипника. Обидва блоки підшипників можна видаляти одночасно за допомогою преса або іншими пристроями;

є) зняти при потребі внутрішнє кільце з шийки осі за допомогою індукційного нагрівача. При зніманні з шийки осі несправного кільця переднього підшипника справне кільце заднього підшипника можна не знімати. Кільця нагрівати до температури 100-120˚С (це досягається приблизно за 30-45сек при напрузі в мережі 220В). Категорично забороняється нагрівати кільце протягом більше ніж однієї хвилини.

Послаблення кільця на шийці осі визначати покачуванням нагрівача відносно осі колісної пари. При послабленні кільця нагрівач зняти разом з кільцем, вимкнути струм і видалити кільце з нагрівача. Забороняється робити перерву живлення нагрівача струмом до повного послаблення і зняття кільця, оскільки у цьому разі відбувається нагрівання і шийки осі. Якщо час для нагрівання закінчився (одна хвилина), а кільце з шийки зняти не вдалося, необхідно припинити роботу по зніманню кільця і відновити її після охолодження внутрішнього кільця підшипника і шийки осі до температури навколишнього середовища. Після цього знімати послідовно кільця переднього і заднього підшипників;

ж) при потребі зняти лабіринтне кільце з передпідматочинної частини осі за допомогою індукційного нагрівача;

з) операції зазначені в пп. є) та ж), виконувати у разі, якщо повна ревізія виконується при зніманні внутрішніх кілець.

3.2 Монтаж букс Загальні положення

1) Монтаж букс роликовими підшипниками на гарячій посадці можна здійснювати на потоковій лінії із застосуванням механізованих стендів або ручним способом.

Монтаж букс із застосуванням стендів виконують по технологічному процесу демонтажу і монтажу вагонних букс на роликових підшипниках із застосуванням засобів механізації і автоматизації, спеціально розроблених стосовно до цих стендів.

2) До монтажу допускаються підшипники і колісні пари, що мають температуру навколишнього середовища.

Монтаж букс з роликовими підшипниками на гарячій посадці після демонтажу без зняття внутрішніх кілець допускається робити не раніше ніж через 12 годин; після обмивання колісних пар в мийних машинах через 8 годин. Після обмивання блоків підшипників, різниця температур між внутрішніми кільцями на шийці осі і блоками підшипників повинна бути в межах 3С.

3) Весь вимірювальний інструмент, а також прилади що застосовуються при монтажі букс і комплектуванні підшипників, повинні проходити періодичні перевірки, утримуватися в абсолютній чистоті і повній справності.

4) Кожному вимірювальному інструменту надається номер. Результати періодичної перевірки заносять в журнал встановленої форми.

Контрольно-вимірювальна апаратура і інструмент, пристрої і обладнання наведені в додатку 4 інструкції З-ЦВРК.

5) За технічний стан шийок, передпідматочинних частин осей та їх розміри несуть відповідальність робітники колісної виробничої дільниці, а робітники виробничої дільниці роликових підшипників, крім того, несуть відповідальність за монтаж букс.

6) Інспектор Укрзалізниці на заводах промисловості, начальник відділу технічного контролю (ВТК) на вагоноремонтних заводах зобов'язані контролювати технологічний процес монтажу букс.

При прийманні колісних пар з роликовими підшипниками контрольні майстри ВТК на ВРЗ повинні розписуватися в журналі ВУ-53 в графі 37 під підписом майстра.

7) При монтажу всі різьбові сполуки деталей буксового вузла покривають тонким шаром мастила "ЛЗ-ЦНИИ", окрім різьби на осі типу РУ-1 та гайки М-110.