- •1. Электрическая схема электровоза серии bji-i0
- •1.1 Цепи образующиеся при включении рубильника акб
- •1.2. Подъём токоприёмников
- •13 Включение бв-1
- •13 Включение бв-2
- •Включение двигателя компрессора
- •Включение двигателей вентиляторов на низкую скорость вращения
- •1.6 Включение двигателей вентиляторов на высокую скорость вращения
- •1.7 Работа панели управления пу-014 на низкой скорости
- •1.8 Первая позиция
- •1.9 Силовая цепь первой позиции
- •1.10 Разгон электровоза на «с» соединение
- •1.11 Переход с «с» на «сп» соединение
- •1.12 Силовая цепь поседовательно-параллельного соединения
- •1.13 Разгон на сп соединении
- •1.14 Переход с «сп» на «п» соединение
- •1.15 Быстрый сброс нагрузки с «п» на «с» соединение
- •1.16 Режим оп
- •Буферная защита
- •Работа схемы при неисправном 1,2 тэд
- •1.19 Работа схемы при неисправном 3,4 тэд.
- •1.20 Работа схемы при неисправных 5, б тэд
- •1.21 Работа схемы при неисправном 7-8 тэд
- •1.22 Работа блока системы упбз на «с» соединении
- •1.23 Работа блока упбз на сп соединении
- •1.24 Работа блока упбз на п соединении
- •1.25 Защита при снижении напряжения в контактной сети
- •1.26 Защита при повышении напряжения в контактной сети
- •Защита от неполных токов кз
- •Защита от токов кз в цепи тэд
- •Защита цепей тэд от токов перегрузки
- •130 Включения двигателей возбудителей.
- •131 Сбор схемы рекуперативного торможения на
- •132 Рекуперативное торможение на последовательно-параллельном соединении якорей тяговых двигателей.
- •1.33 Рекуперативное торможение на последовательном соединении якорей тяговых двигателей
- •134 Циклическая стабилизация токов рекуперации
- •1.35 Включение электрических печей и элементов обогревателей
- •1.36 Включение освещении
- •Включение звуковых сигналов
- •Включение песочниц
- •1.39 Включение продувки резервуаров
134 Циклическая стабилизация токов рекуперации
Из-за разности бандажей колёсных пар токи рекуперации в параллельных ветвях могут быть неодинаковыми. Для выравнивания значения токов в цепи якорей ТЭД включают уравнительные сопротивления Р70 - Р71; Р48 - Р49; Р46 - Р47; Р43 - Р44.
Например: 1,2 колёсные пары имеют диаметр бандажей более чем 3,4, это значит, что якоря 3,4 ТЭД будут вращаться быстрее. Следовательно, они будут вырабатывать больший ток рекуперации, в результате этого на уравнительных сопротивлениях Р46 - Р47 будет происходить большее падение напряжения чем Р43 - Р44. Следовательно, потенциал на контактах БК 303-1 будет меньше чем на контактах БК 302-1, вследствие этого от точки с большим потенциалом к точке с меньшим потенциалом по двум контурам потечёт уравнительный ток. Первый контур: контакт БК 302-1, контакт тормозного переключателя Т28-1, обмотка возбуждения 4 ТЭД, контактор преобразователя 19-1, плюс ПГ-1, контактор преобразователя 18-1, обмотка возбуждения 2 ТЭД, контакт тормозного переключателя Т9-1, контакт БК 303-1.
Второй контур: контакт БК 302-1, контакт тормозного переключателя Т22-1, обмотка возбуждения 1 ТЭД, контакт тормозного переключателя Т18-1, минус ПГ-1, контакт тормозного переключателя Т19-1, обмотка возбуждения 3 ТЭД, шунт амперметра 68-1, контакт тормозного переключателя Т12-1, Т11-1, контакт БК 303-1.
1.35 Включение электрических печей и элементов обогревателей
После включения БВ2 через блокировку 53-2 напряжение подводится по проводу К44 к кнопкам, управляющим электропечами на щитках 84-1(85-2). При включении кнопки Электрические печи I группы через контакты этой кнопки и предохранитель па ток 5 А напряжение подается на провод Н24 (Н25) на катушку контактора 43-1 (43-2), который включается и подключает четыре печи первой (второй) кабины, соединенные последовательно, к высоковольтной цепи. При включении кнопки Электрические печи II группы напряжение подается по проводу К88 через предохранитель на ток 5 А к катушке контактора 44-2. При включении этого контактора напряжение подводится к общей группе печей, две из которых установлены в первой кабине, а две во -второй.
После начала работы генераторов от провода К58 напряжение подводится к кнопке Электрическая плитка на щитке 84-1 (85-2). При включении этой кнопки напряжение подается через предохранитель 489-1 (490-2) на ток 10 А по проводу Н121 (Н 122) к плитке 161-1 (162-2). При включении кнопки 350-2 создается цепь питания обогревателей масла компрессоров: предохранитель 267-2, провод Н20, контакты кнопки, провод К47, нагревательные элементы 345-1 и 346-2, корпус кузова. Нагревательные элементы спускных кранов главных резервуаров 341-1, 342-1, 343-2, 344-2. 347-1, 347-2 получают питание через предохранитель 268-2, по проводам Ш00 и К48 при включении контактора 75-2. Включить этот контактор можно кнопкой 340-1 (340-2) только после начала работы генераторов. При включении кнопки 218-1 создается цепь питания нагревательного элемента обогрева санузла 140-1: предохранитель 269-2, провод К93, контакты кнопки, провод HI 12, элемент нагревателя 140-1, корпус кузова. Включением кнопки Обогрев окон на щитке 92-1 (92-2) по проводу К53 от панели управления напряжение подается по проводам H118 (H119) к двигателям вентиляторов 157-1 и 158-1 (157-2 и 158-2), обдувающих окна.