2.3. Определение технической нормы скорости. Нормирование путевого времени

Техническая норма скорости (скорость относительно берега) определяется по выражению:

- приращение (+), потеря скорости (–) при движении состава, соответственно, вниз и вверх, км/час.

Техническая норма скорости определяется по всем возможным вариантам использования составов с разной нормой загрузки несамоходных судов по участкам работы (приток, магистраль).

Нормирование путевого времени, производится по вариантам составов, отдельно по магистрали и по притоку (но, в общем, по направлениям – с грузом и порожнем).

Время в пути определяется по выражению:

где путевое время, соответственно, в прямом и обратном направлениях, час;

Путевое время на отдельном участке:

где протяженность участка (магистраль или приток), км;

техническая скорость на участке,

коэффициент задержек в пути, принять

Приведем пример расчета для состава 908 + 2х342Б (1000т).

При движении по магистрали вверх с полной загрузкой:

При движении по магистрали вниз порожнем:

Пример расчетов для других составов приведен в таблице 7.

Таблица 7

Расчет времени в пути по участкам работы (в оба направления)

Тип состава	Прямое направление				Обратное направление				, час.
	QЭ, т	, км/ч	, км/ч	, час.	QЭ, т	, км/ч	, км/ч	, час.
Магистральный участок. ,
908+2х342Б	1000	9,62	6,12	62,9	0	10,91	14,41	26,7		89,6
908+2х342Б	866	9,81	6,31	61,0	0	10,91	14,41	26,7		87,7
908+4х1653Б	600	9,13	5,60	68,8	0	10,22	13,72	28,1		96,8
809+342Б	1000	11,67	8,17	47,1	0	13,50	17,00	22,6		69,8
809+342Б	866	11,88	8,38	45,9	0	13,50	17,00	22,6		68,6
809+2х1653Б	600	11,53	8,03	47,9	0	12,41	15,91	24,2		72,1
809+1653Б	600	13,41	9,91	38,8	0	14,58	18,08	21,3		60,1
Приток. ,
809+342Б	866	11,88	7,18	11,5	0	13,50	18,20	4,5		16,0
809+1653Б	600	13,41	8,71	9,5	0	14,58	19,28	4,3		13,8