Виды транспорта в строительстве
Строительный транспорт разделяется на:
Внешний транспорт, которым перевозят строительные грузы (материалы, конструкции и изделия) от мест их получения на строительную площадку по путям общего пользования;
Внутрипостроечный транспорт, перевозящий грузы на строительной площадке и со складов строительной организации.
По направлению перемещения грузов различают:
Вертикальный транспорт - предназначен для выполнения погрузочных работ на заводах-поставщиках строительных конструкций, при транспортировании грузов по вертикали с земли к месту производства работ.
Горизонтальный транспорт, которым строительные грузы перевозят от места их получения до объектов строительства и непосредственно на самих объектах.
Требования, предъявляемые к транспорту:
своевременность поставки материалов и изделий;
обеспечение сохранности конструкций от разрушения, материалов – от потерь и порчи;
минимизация затрат по стоимости и трудоемкости.
Показатели работы транспорта:
объем перевозок – количество перевезенного груза за определенное время, т/год;
грузопоток – объем транспортной работы, т·км.
Виды транспорта в строительстве
Автомобильный транспорт – обеспечивает до 80% всех перевозок строительных грузов. Его рациональная область применения при транспортировании на расстояния до 200 км. Подразделяется на:
универсальный (бортовые и самосвалы) ;
специализированный – перемещает до 25% строительных грузов
(бетоновозы с кузовом в виде мульды, автобетоносмесители, хребтовые панелевозы, полуприцепы для транспортирования пространственных конструкций и т.д.).
Тракторный транспорт - используют, в основном, при внутриплощадочных перевозках тяжелых грузов по плохим дорогам и в условиях бездорожья.
Железнодорожный транспорт - перемещает до 20% строительных грузов. Его целесообразно использовать на расстояниях от 300 км и выше и при больших объемах перевозок.
Водный транспорт - наиболее дешевый вид транспорта, особенно при перевозках на значительные расстояния и обслуживает до 5% перевозок грузов. Область применения ограничена наличием водного сообщения и сезонностью.
Воздушный транспорт - для доставки грузов в труднодоступные места большегрузными самолетами и монтажа отдельных конструкций при специальных и уникальных работах. Дорогой, но порой единственно возможный способ транспортировки.
Специальный транспорт - подвесные канатные дороги, трубопроводный транспорт, пневмотранспорт, гидротранспорт, транспорт с помощью звеньевых ленточных транспортеров. Применяется, в основном, при сильно пересеченной местности и при наличии водных преград.
Механизация в строительстве
Под механизацией производства понимают замену ручных средств труда машинами и механизмами.
Комплексная механизация – способ производства строительных работ, при котором все основные и вспомогательные процессы, входящие в состав строительных работ, выполняются механизированным способом с помощью строительных машин, средств малой механизации и различного вида механизмов, инвентаря и приспособлений, взаимоувязанных между собой по основным параметрам.
Принцип комплексной механизации предполагает:
подбор комплектов машин по назначению и производительности;
использование средств малой механизации, которая повышает качество и производительность.
Основным показателем экономической эффективности машины служит себестоимость единицы ее продукции.
Организационные формы эксплуатации машин и механизмов
Строительные машины и механизмы находятся на балансе небольших строительных организаций
Строительные машины и механизмы находятся на балансе специализированных подразделений механизации
Строительные машины и механизмы находятся на балансе и в составе предприятий механизации
Строительные машины и механизмы находятся на балансе лизинговых компаний
ОРГАНИЗАЦИЯ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА СТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОДУКЦИИ
Качество – степень соответствия присущих (собственных) характеристик требованиям.
Под требованиями понимается:
потребность или ожидание,
которое установлено;
обычно предполагается или
является обязательным.
(Международный стандарт ISO 9000–2008)
Конечная строительная продукция – это принятый в эксплуатацию объект или комплекс объектов, обладающий предусмотренными проектно-сметной документацией полезными свойствами.
Под качеством законченных строительством объектов понимается
совокупность полезных свойств сооружений различного назначения,
обусловливающих их пригодность удовлетворять определенные потребности
в соответствии с назначением продукции
в конкретных условиях эксплуатации.
Формирование качества строительной продукции осуществляется на следующих этапах:
разработка нормативной документации (технических регламентов и стандартов);
проектирование объекта;
изготовление материалов, конструкций, деталей и изделий;
производство строительно-монтажных работ.
При наличии утвержденных стандартов качество каждого возводимого здания или сооружения
закладывается при проектировании,
обеспечивается при изготовлении строительных материалов и производстве строительно-монтажных работ,
реализуется в процессе эксплуатации.
Этапы формирования качества строительной
продукции
Признаки качества строительной продукции:
функциональные – уровень соответствия основному назначению (выпуску заданного объема продукции высокого качества, обеспечению оптимальных санитарно-гигиенических и бытовых условий, комфортных условий жизни, отдыха и т.д.);
технологические – сочетание эффективности технологического процесса, уровня производительности труда и себестоимости продукции;
конструктивные – надежность работы отдельных узлов и объекта в целом. Под надежностью понимается неизменяемость несущей способности, устойчивости конструкций, безотказная работа отдельных узлов и оборудования в течение длительного срока их службы;
эстетические – определяются социально-экономическим уровнем общества, его идеологическими и культурными запросами (архитектурная выразительность зданий и их интерьеров, отделка, освещенность объектов, комфортность санитарных условий, благоустройство и т.д.)
Контроль качества в строительстве
Контроль качества – это проверка соответствия количественных или качественных характеристик продукции или процесса, от которого зависит качество продукции, установленным техническим требованиям.
Контроль является неотъемлемой частью процесса управления любым объектом.
Контроль качества строительно-монтажных работ производится с целью выяснения и обеспечения соответствия выполняемых работ и применяемых материалов, изделий и конструкций требованиям проекта, технических регламентов и других действующих нормативных документов.
Классификация видов контроля в строительстве
Признаки классификации |
Виды контроля |
По отношению к производству |
Внешний Внутренний |
По привлечению контролирующей организации |
Строительный контроль заказчика Авторский надзор проектировщика Государственный строительный надзор Саморегулируемая организация |
По этапу процесса производства |
Входной Операционный Приемочный |
По полноте охвата контролируемой продукции |
Сплошной Выборочный Непрерывный Периодический |
По уровню технической оснащенности |
Визуальный (органолептический) Лабораторный Инструментальный (геодезический) |
По влиянию на объект контроля |
Разрушающий Неразрушающий |
Внутренний контроль выполняется персоналом самих организаций, производящих строительную продукцию (строительно-монтажных, проектно-изыскательских, предприятий стройиндустрии) в целях проверки соответствия выполняемых работ проектной документации и разного вида требованиям.
Предусматривается три вида контроля:
входной контроль, – оценивается качество проектной документации, всех материалов, полуфабрикатов, изделий и конструкций, принимаемых на строительную площадку, машин, механизмов, оборудования, приспособлений и инструмента;
операционный контроль осуществляется в процессе выполнения строительно-монтажных и специальных работ,
– устанавливает соответствие промежуточной строительной продукции проектным решениям и нормативным требованиям к ней;
приемочный контроль устанавливает соответствие конечной продукции ее потребительским качествам, заложенным в проекте и в нормативных требованиях к ней.