29. Средства регулирования дорожного движения. Светофоры, регулировщик.

1)На пересечении дорог в одном уровне создаются особо сложные условия для движения а/м. ПДД предусматривает порядок следования различных видов транспорта на пересеч.

Наиболее эффективно регулируют движение на перекрестках с помощью светофоров.

Светофор- устр-во для подачи световых сигналов о разрешен или запрещен движения тр-та и пешеходов.

Бывают: - трехцветные (К,Ж,З)

- одноцветные ( Ж мигающ)

Светофоры подвешивают над п.ч. или установл непосредственно перед перекрестком. Они включ вручную или автоматич.

При работающем светофоре, знаки приоритета на перекрестках не действуют.

2) Регулирование регулировщиком осущ в местах повыш опасности. Регулировщик должен в совершенстве знать ПДД, иметь хорошую реакцию, быть ответственным.

С помощью регулировщика наиболее успешно решаются нестандартные задачи регулир движ на перекрестке.

Однако отвлечение оргпнов ГАИ на регулирование ДД приводит к большим трудозатратам, поэтому явл-ся оправданным в местах исключит большой интенсивности и при выходе из строя автоматич средств регулирования.

30. Служба организации движения

Организация движения на дорогах – задача комплексная. В ее решении принимают участие:

-местные советы нар депутатов

- служба эксплуатации дороги

- органы ГАИ

Для повышения эффекта ОДД на грузонапряж дорогах создается СОД. Она должна:

А)проводить систематич обследование условий движения на а/д

Б)выявлять опасные участки с помощью коэффициента аварийности

В)установл причины снижения пропуск способности

Г)принимать меры к устран недостатков

Д) разрабатывать и принимать участие в осуществлении мероприятий улучшения движ

СОД должна:

- учет и анализ интенсивности и состав потока

- надзор за дорогой

- организац работ по разметке, обустр дороги и улучш инф об условиях движ

- разраб мероприятий по снижению аварийности

- анализ и учет ДТП

31.Автоматизация системы управления дор движением

Эта система должна учитывать все изменения условий движения и рекоменд наиболее оптимальные его режимы.

Она включает в себя:

А)устр-во для получения информации

Б)центр пульт управления сетью дорог (оборудован аппаратур для приема и обработки полученной информации)

В) ЭВМ с необходимым набором программ, пультов управления и контролем работы сигнализаций

Г)система сведений

В качестве устройств для получ информации прим различ датчики, установл на дороге. Они сигнализир об изменении интенсивности движения и состояния пов-ти покрытия. Обраб этих данных позвол устанавл особенности движения.

32. Связи дорожных органов с органами гаи

Перед началом ремонтных работ с целью осущ. Совместных мер по обеспеч безопасности движения должны быть проведены соглосования на провед работ с органами ГАИ.

Согласование произв по выполнению всех видов ремонта, связанных с закрытием хотя бы 1 полосы движения или устройством объездов.

При восстанов и аварийных работах, мелких видаз ремонта согласования не требуются, но органы ГАИ ставятся в известность.

При выполнении согласования должна быть подгот след док-ция:

А) схема ремонтируемого участка дороги с указан искусственных сооружения( протяж уч, ширина п.ч. и обочин, налич сужений, радиусы кривых, уклоны, тип покрытия)

Б) элементы обустр-ва дороги, съезды и выезды

Составл док-ция по согласованию с заинтересов организациями.

При участии ГАИ дор службы решают вопросы обустройства дорог знаками. Схема расположения знаков необход соглас с ГАИ.