1.5. Восстановление деталей

В зависимости от характера устраняемых дефектов все способы восстановления деталей подразделяются на три основные группы:

- восстановление деталей с изношенными поверхностями;

- восстановление деталей с механическими повреждениями;

- восстановление противокоррозионных покрытий.

Возможные способы восстановления корпуса прерывателя-распределителя: электродуговая сварка, постановки вертелей, аргонодуговая сварка, нарезание резьбы под ремонтный размер, механическая обработка под ремонтный размер или дополнительные детали, растачивание под дополнительные детали, металлизация, осталивание, железнение, хромирование.

1.5.1 Восстановление корпус прерывателя – распределителя

Для восстановления по применимости корпуса прерывателя-распределителя могут быть применимы:

- автоматическая наплавка корпуса прерывателя-распределителя высокоуглеродистой проволокой 2 класса под легирующим флюсом с последующим шлифованием;

- вибродуговая наплавка;

- восстановления металлизацией;

- наплавка проволокой, высокотемпературный отпуск, проточка корпуса прерывателя-распределителя, закалка токами высокой частоты, шлифование;

- электролитически осталить корпус прерывателя-распределителя в горячем хлористом электролите с последующим шлифованием;

- восстановления хромированием.

Надежность работы прерывателя-распределителя следует восстановить, прежде всего, регулированием приборов и только в крайнем случае ремонтом, необходимость которого устанавливается проверкой на специальном стенде. Без снятия с автомобиля можно регулировать только зазоры в контактах прерывателя.

Для автомобилей ЗИЛ- 4331 они должны быть в пределах 0,30 0,40 мм (распределитель зажигания Р4-13). Для регулирования зазора ослабляют винт крепления пластины с неподвижным контактом. Нормальный зазор устанавливают по щупу с помощью регулировочного винта, закрепив его затем в таком положении винтом крепления пластины с неподвижным контактом, При этом контакты максимально раздвинуты кулачком. Октан-корректор регулируют при работе двигателя на конкретном топливе. Точную установку опережения зажигания производят вручную регулировочными гайками. Более тщательную регулировку и проверку технического состояния прерывателя-распределителя выполняют на специальных установках.

1.6 Основные неисправности прерывателя – распределителя

Основными неисправностями прерывателя-распределителя, нарушающими нормальное искрообразование в свечах зажигания, являются подгорание и износ контактов прерывателя, нарушение изоляции рычага подвижного контакта, ослабление его пружины, пробой изоляции конденсатора или обрыв его выводного проводника, ослабление пружин центробежного регулятора опережения зажигания, повреждение диафрагмы вакуумного регулятора, износ втулок валика прерывателя, трещины и поломкикарболитовых деталей распределителя.

Установку зажигания корректируют в зависимости от сорта бензина в дорожных условиях до появления металлического стука в прогретом до 8090° Мощность искры зависит от состояния системы зажигания (рабочие характеристики свечи, цепи, конденсатора, аккумуляторной батареи и др.). От величины мощности искры и своевременности искрообразования зависят показатели работы двигателя.

Рис. 6 Привод распределителя - зажигания

Перебои в работе прогретого двигателя на больших и малых оборотах без нагрузки из-за слабости искры между электродами свечи вполне возможны при неисправности.

Если зазор между электродами свечи отличается от нормального, образовался слой нагара на нижней части изолятора свечи или на верхней части изолятора грязь и влага, трещины в изоляторе, то это затрудняет, а порою исключает запуск двигателя, а на малых оборотах без нагрузки прогретый двигатель работает с перебоями. При неисправном замке зажигания поворот ключа во включенное положение не влияет на поведение стрелок контрольно-измерительных приборов, а при движении автомобиля двигатель останавливается. Временно можно соединить проволокой зажимы АМ и КЗ замка зажигания, а лучше заменить замок зажигания. Короткое замыкание в цепи системы зажигания можно обнаружить по величине разрядки после включения зажигания 10 и более ампер. Место искрения (пробоя) проще установить в темное время суток. Очистку и проверку свечей производят на специальном приборе с камерой для очистки свечи сжатым воздухом с песком и приспособлением для проверки искры между электродами. (Приложение 3)

Итак, подгоревшие контакты прерывателя зачищают.

При сильном износе контактов и прочих указанных неисправностях заменяют детали прерывателя-распределителя. Порядок его разборки следующий:

- отъединить от прерывателя-распределителя провода низкого и высокого напряжения и трубку вакуумного регулятора 6 опережения зажигания;

- отвернуть гайку 7, крепящую нижнюю пластину октан-корректора к двигателю, и снять прерыватель-распределитель;

- снять крышку и ротор распределителя;

- отвернуть три винта, крепящие вакуумный регулятор, и снять его с корпуса прерывателя;

- вывернуть винт, крепящий клемму 14 к корпусу прерывателя, и снять клемму вместе с ее изолятором, отъединив от нее провод конденсатора;

- вывернуть винт 7, крепящий пружину рычажка 9 и провод 3;

- удалить замочную шайбу 11 и снять рычажок 9 подвижного контакта;

- вывернуть винт, крепящий пластину стойки 8 с неподвижным контактом, и снять пластину стойки;

- вывернуть два винта и снять пластины 28 прерывателя.

Рис.7 Прерыватель – распределитель

Таким образом, возможными неисправностями могут быть следующие причины:

- наличие воздуха в системе питания топливом;

- отсутствие подачи топлива, нарушения регулировки угла опережения впрыскивания топлива;

- недостаточная подача топлива, нарушение герметичности клапанов, разрушение прокладки головки цилиндров;

- нарушение работы форсунок;

- увеличение дымности отработавших газов;

- неисправность регуляторов частоты вращения.