Заключение

Изучив и рассмотрев тему «Ремонт корпуса прерывателя - распределителя» подведём итоги.

Основное назначение прерывателя-распределителя-это индуцирование тока высокого напряжения и его направление уже непосредственно в камеру сгорания бензинового карбюраторного или инжекторного двигателя. Принцип работы прерывателя-распределителя не сложный. Контакты размыкаются, и в первичной обмотке зажигания появляется магнитное поле, которое необходимо для образования высоковольтного тока. Он с катушки возвращается на крышку распределителя, в которой есть контакт, касающийся бегунка. Он распределяет ток по контактам крышки и дальше по проводам на свечи зажигания. Прерыватель может прийти в негодность по «старости», из-за попадания влаги внутрь или впоследствии механических повреждений.Основными неисправностями прерывателя-распределителя зажигания могут быть: прогоревшие контакты, пробитая крышка распределителя, неисправный бегунок, заклинивший подшипник регулятора опережения зажигания, вышедший из строя датчик Холла.

Постоянная необеспеченность ремонтного производства запасными частями является серьезным фактором снижения технической готовности автомобильного парка. Расширение их производства, новых запасных частей связано с увеличением материальных и трудовых затрат. Вместе с тем около 75% деталей выбрасываются при первом капитальном ремонте автомобилей, являются ремонтно-пригодными, либо могут быть использованы вообще без восстановления.

Из ремонтной практике известно, что большинство выбракованных по износ деталей теряют не более 1-2% исходной массы, при этом прочность деталей практически сохраняется. С позиции воспроизводства машин экономическая целесообразность ремонта обусловлена возможностью повторного использования большинства деталей как годных, так и предельно изношенных после восстановления. Это позволяет осуществить ремонт в более короткие сроки с меньшими затратами металла по сравнению с затратами при изготовлению новых деталей. Высокое качество отремонтированных автомобилей и агрегатов предъявляет повышение требования к ресурсу восстановленных деталей. Известно, что в автомобилях и агрегатах после капитального ремонта детали работают, как правило, в значительно худших условиях, чем в новых, что связано с изменением базисных размеров, смещением осей в корпусных деталях, изменение условий задачи смазки и пр.

В этой связи технология восстановления деталей должна базироваться на таких способах нанесения покрытий и последующей обработки, которые позволили бы не только сохранить, но и увеличить ресурс отремонтированных деталей.

Литература

1. Бовшовский С.З. Автодело: Двигатели грузовых автомобилей ЗИЛ. – М: ИКЦ «Академкнига». – 2014. – с.160

2. Беднарский В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для СПО. – Ростов н/Д.: Феникс. – 2013. - с.448

3. Бугаев В.Н. Справочник молодого слесаря по ремонту автотранспортного оборудования. М.: «Агропромиздат» - 2014. – с.223.

4. Кализский В. С, МонзонА. И., Нагула Г. Е. Автомобиль: Учебник водителя категории С.- М.: Транспорт, 2013. – с. 267.

5. Ремонт автомобилей. /Под ред. Румянцева С.И. – М.: «Транспорт». – 2013. – с.327.

6. Родичев В.А Грузовые автомобили: Учебник для проф. образования. – М.: «Академия». – 2014. – с.240.

7. Румянцев С. И., Синельников А. Ф., Штелъ Ю. Л. Техни­ческое обслуживание и ремонт автомобилей. М.: Машино­строение, 2013. – с.342.

8. Селифонов В.В Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей. Учебник для проф. образования. – М.: «Академия». – 2012. – с.400.

9. Тарасов В.В. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. – М.: «Академия». – 2012. – с.224

10. Техническая эксплуатация автомобилей /Под ред. Крамаренко Г.В. – М.: «Транспорт». – 2013. – с.488.

11. Федоренко А.А. Автослесарь по ремонту двигателей. – М.: «Академия» - 2012- с.346

12. Чумаченко Автослесарь. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учеб.пособ . – 2014. – с.576.

13. Шестапалов С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонта машин. – М.: «Академия». – 2012. – с.400.

14. Яговкин А.И. Организация производства технического обслуживания и ремонта машин. – М.: «Академия». – 2012. - с.400.