- •Часть 2
- •Принятые аббревиатуры
- •Введение
- •1 Обзор предполагаемых районов эксплуатации кс большой грузоподъемности
- •1.1 Общие положения
- •1.2 Перспективные районы морской нефтегазодобычи на шельфе России
- •1.3 Перспективные районы морской нефтегазодобычи в мире
- •2.1 Баренцево море
- •1.4 Выводы по разделу
- •2 Анализ гидрометеоусловий и ледовых условий
- •2.2 Карское море
- •2.3 Обская и Тазовская губы
- •2.4 Охотское море
- •2.5 Выводы по разделу
- •3 Крановые суда большой грузоподъемности
- •3.1 Назначение кс большой грузоподъемности
- •3.2 Архитектурно – конструктивные типы кс
- •3.3 Общая компоновка кс
- •3.4 Обзор основных характеристик кс большой грузоподъемности
- •3.5 Краткие технические описания некоторых кс большой грузоподъемности
- •3.6 Переоборудование корпусов барж и судов в кс
- •3.7 Современные кс и перспективные проекты
- •3.8 Анализ информации по основным характеристикам кс большой грузоподъемности
- •3.9 Сравнительный анализ основных характеристик кс различных архитектурно – конструктивных типов
- •3.10 Особенности эксплуатации двухкорпусных кс во льдах
- •3.11 Выводы по разделу
- •4 Краны большой грузоподъемности
- •4.1 Общие положения
- •4.2 Информация по кранам большой грузоподъемности
- •4.2.2 Краны, установленные в мировой практике
- •4.2.3 Проекты кранов, разработанные оао «цкб «Коралл»
- •4.3 Конструктивные схемы основных типовых узлов и устройств кранов большой грузоподъемности
- •4.4 Анализ технических характеристик кранов большой грузоподъемности
- •4.5 Выводы по разделу
- •5 Системы динамического позиционирования (сдп) кс большой грузоподъемности
- •5.1 Преимущества и область применения сдп
- •5.2 Классификация сдп
- •5.3 Информация по сдп
- •5.4 Выбор класса сдп
- •5.5 Особенности работы сдп кс
- •5.6 Выводы по разделу
- •6 Якорные системы позиционирования кС и их элементы
- •6.1 Общие положения
- •6.2 Характеристики якорных систем позиционирования кс
- •7 Вертолетные комплексы для кс
- •7.1 Общие положения
- •7.2 Размещение впп на кс
- •7.3 Оборудование вертолетного комплекса кс
- •7.4 Нормативная база проектирования
- •7.5 Выводы по разделу
- •8 Судовые устройства кс большой грузоподъемности
- •8.1 Правила, устанавливающие требования к судовым устройствам и спасательными средствами для морских судов
- •8.2 Якорное устройство
- •8.3 Швартовно-буксирное устройство
- •8.4 Спасательные средства
- •8.5 Выводы по разделу
- •9 Энергетические установки кс большой грузоподъемности
- •9.1 Общие требования к эу
- •9.2 Обзор энергетических установок кс
- •9.3 Движители и сау кс
- •9.4 Системы энергетической установки кс
- •10 Судовые системы кс большой грузоподъемности
- •10.1 Состав систем кс большой грузоподъемности
- •10.2 Балластные системы
- •10.3 Антикреновая система
- •10.4 Динамические балластные системы полупогружных кс
- •11 Электроэнергетические системы кс большой грузоподъемности
- •11.1 Выводы по разделу
- •12 Средства контроля, управления, связи, сигнализации, навигации.
- •12.1 Состав и технические характеристики средств контроля, управления, связи, сигнализации и навигации.
- •12.2 Средства связи и сигнализации.
- •12.3 Посты управления
- •12.4 Выводы по разделу
- •13 Использование кс большой грузоподъемности
- •13.1 Строительство объектов морской нефтегазодобычи
- •13.2 Глубоководные работы
- •13.3 Забивка свай
- •13.4 Подводный ремонт трубопроводов
- •14 Оснащение крановых судов большой грузоподъемности трубоукладочным оборудованием
- •14.1 Выводы по разделу
- •Заключение
- •Перечень использованных источников
1.3 Перспективные районы морской нефтегазодобычи в мире
Континентальный шельф Северо – Западной Европы охватывает берега Дании, Ирландии, Нидерландов, Норвегии, Великобритании и других стран этого региона. Несмотря на естественное снижение объемов добычи углеводородов в Северном море – основном нефтегазодобывающем регионе, - европейский рынок остается одним из ключевых районов реализации морских нефтегазовых проектов. Великобритания и Норвегия – ведущие производители нефти и газа в регионе.
По мере снижения добычи на месторождениях британского сектора Северного моря бурение новых скважин все более смещается в зону больших глубин. Освоение глубоководного шельфа поддерживается в Великобритании государственными программами. Согласно прогнозам, наиболее перспективным районом нефтегазодобычи на британском шельфе является акватория Атлантического океана к западу от Шетландских островов.
Норвегия, обладая крупнейшими в Европе запасами углеводородов (в Северном, Норвежском и Баренцевом морях), является третьим в мире экспортером нефти и вторым в Европе экспортером газа. Но в последние годы нефтегазодобыча на шельфе этой страны падает быстрее, чем прогнозировалось. Выход из создавшейся ситуации, по мнению специалистов, состоит, во-первых, в освоении все более глубоководных месторождений в традиционных районах нефтегазодобычи и, во-вторых, в постепенном смещении основных районов добычи на северо – восток, то есть в Баренцево море.
Мексиканский залив является одним из старейших и наиболее освоенных районов морской нефтегазодобычи. Здесь было открыто около 700 промышленных залежей углеводородного сырья, что составляет около 50% месторождений, известных в мировом океане на сегодняшний день.
Перспективы развития этого нефтегазодобывающего региона специалисты связывают, прежде всего, с разработкой новых месторождений на глубоководных участках, прежде всего в секторе США. Запасы углеводородов здесь чрезвычайно велики и, по оценкам геологов, превышают ресурсы, сосредоточенные в Северном море.
Бразилия намерена активно разрабатывать запасы нефти и газа на континентальном шельфе Атлантического океана, где в настоящее время открыто около 60 месторождений. Отличительной особенностью этого нефтегазоносного региона является расположение наиболее перспективных месторождений в зонах больших глубин (2 – 6 тыс.м). Так, например, национальной компанией Petrobras с 2006 г. ведется подводная разработка месторождения Албакора Лесте на глубине 1240 м.
Нигерия и Ангола являются крупнейшими африканскими странами – экспортерами нефти. Сегодня извлекаемые запасы углеводородов на шельфе Западной Африки оцениваются в 5,1 млрд. т условного топлива. Перспективы развития морской нефтегазодобычи в этом регионе связаны прежде всего с освоением около 20 глубоководных нефтегазоносных структур, открытых в Гвинейском заливе.
Китай в среднесрочной перспективе планирует значительно увеличить инвестиции в разведку, планирование и разработку месторождений на шельфе Желтого, Восточно – Китайского и Южно – Китайского морей. Правительство этой страны планирует к 2020 г. увеличить долю нефти, добываемой на шельфе, с нынешних 15% до 30%.
Следует отметить, что значительная часть инвестиций в морскую нефтегазовую отрасль Китая пойдет на освоение глубоководных месторождений в Южно – Китайском море.
