- •Часть 2
- •Принятые аббревиатуры
- •Введение
- •1 Обзор предполагаемых районов эксплуатации кс большой грузоподъемности
- •1.1 Общие положения
- •1.2 Перспективные районы морской нефтегазодобычи на шельфе России
- •1.3 Перспективные районы морской нефтегазодобычи в мире
- •2.1 Баренцево море
- •1.4 Выводы по разделу
- •2 Анализ гидрометеоусловий и ледовых условий
- •2.2 Карское море
- •2.3 Обская и Тазовская губы
- •2.4 Охотское море
- •2.5 Выводы по разделу
- •3 Крановые суда большой грузоподъемности
- •3.1 Назначение кс большой грузоподъемности
- •3.2 Архитектурно – конструктивные типы кс
- •3.3 Общая компоновка кс
- •3.4 Обзор основных характеристик кс большой грузоподъемности
- •3.5 Краткие технические описания некоторых кс большой грузоподъемности
- •3.6 Переоборудование корпусов барж и судов в кс
- •3.7 Современные кс и перспективные проекты
- •3.8 Анализ информации по основным характеристикам кс большой грузоподъемности
- •3.9 Сравнительный анализ основных характеристик кс различных архитектурно – конструктивных типов
- •3.10 Особенности эксплуатации двухкорпусных кс во льдах
- •3.11 Выводы по разделу
- •4 Краны большой грузоподъемности
- •4.1 Общие положения
- •4.2 Информация по кранам большой грузоподъемности
- •4.2.2 Краны, установленные в мировой практике
- •4.2.3 Проекты кранов, разработанные оао «цкб «Коралл»
- •4.3 Конструктивные схемы основных типовых узлов и устройств кранов большой грузоподъемности
- •4.4 Анализ технических характеристик кранов большой грузоподъемности
- •4.5 Выводы по разделу
- •5 Системы динамического позиционирования (сдп) кс большой грузоподъемности
- •5.1 Преимущества и область применения сдп
- •5.2 Классификация сдп
- •5.3 Информация по сдп
- •5.4 Выбор класса сдп
- •5.5 Особенности работы сдп кс
- •5.6 Выводы по разделу
- •6 Якорные системы позиционирования кС и их элементы
- •6.1 Общие положения
- •6.2 Характеристики якорных систем позиционирования кс
- •7 Вертолетные комплексы для кс
- •7.1 Общие положения
- •7.2 Размещение впп на кс
- •7.3 Оборудование вертолетного комплекса кс
- •7.4 Нормативная база проектирования
- •7.5 Выводы по разделу
- •8 Судовые устройства кс большой грузоподъемности
- •8.1 Правила, устанавливающие требования к судовым устройствам и спасательными средствами для морских судов
- •8.2 Якорное устройство
- •8.3 Швартовно-буксирное устройство
- •8.4 Спасательные средства
- •8.5 Выводы по разделу
- •9 Энергетические установки кс большой грузоподъемности
- •9.1 Общие требования к эу
- •9.2 Обзор энергетических установок кс
- •9.3 Движители и сау кс
- •9.4 Системы энергетической установки кс
- •10 Судовые системы кс большой грузоподъемности
- •10.1 Состав систем кс большой грузоподъемности
- •10.2 Балластные системы
- •10.3 Антикреновая система
- •10.4 Динамические балластные системы полупогружных кс
- •11 Электроэнергетические системы кс большой грузоподъемности
- •11.1 Выводы по разделу
- •12 Средства контроля, управления, связи, сигнализации, навигации.
- •12.1 Состав и технические характеристики средств контроля, управления, связи, сигнализации и навигации.
- •12.2 Средства связи и сигнализации.
- •12.3 Посты управления
- •12.4 Выводы по разделу
- •13 Использование кс большой грузоподъемности
- •13.1 Строительство объектов морской нефтегазодобычи
- •13.2 Глубоководные работы
- •13.3 Забивка свай
- •13.4 Подводный ремонт трубопроводов
- •14 Оснащение крановых судов большой грузоподъемности трубоукладочным оборудованием
- •14.1 Выводы по разделу
- •Заключение
- •Перечень использованных источников
2.4 Охотское море
2.4.1 Гидрометеорологические условия
Охотское море является одним из окраинных морей Тихого океана. Оно глубоко вдается в материк и соединяется с Тихим океаном многочисленными проливами, пролегающими между Курильскими островами. Проливами Лаперуза, Невельского и Татарским проливом оно связано с Японским морем. Районирование Охотского моря по документу [5] представлено на рисунке 2.6. Продолжительность ледового периода, повторяемость волнения и скоростей ветра для характерных их значений приведены в таблице 2.4.
Рисунок 2.6 – Схема районирования Охотского моря
Таблица 2.4 – Ветро-волновая повторяемость в Охотском море
Наименование |
Cезон |
Район |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
||
Ледовая обстановка (умеренная зима) |
|
ноябрь - июнь |
январь - май |
ноябрь май |
январь- апрель |
- |
Повторяемость волнения моря с высотой h3% менее 3 м, % |
Март-апрель |
- |
65,5 (апрель) |
- |
42,3 |
71,9 |
Май-сентябрь |
78,64 (июнь- сентябрь) |
74,2 |
80,9 |
70,9 |
78,2 |
|
Октябрь-февраль |
65,0 (октябрь) |
57,2 (октябрь- январь) |
73,0 (октябрь-декабрь) |
44,8 |
66,2 |
|
Повторяемость волнения моря с высотой h3% менее 4 м, % |
Март-апрель |
- |
83,6 (апрель) |
- |
68,7 |
89,3 |
Май-сентябрь |
94,6 (июнь- сентябрь) |
91,2 |
96,4 |
88,4 |
94,4 |
|
Октябрь-февраль |
83,1 (октябрь) |
76,7 (октябрь- январь) |
90,3 (октябрь-декабрь) |
63,5 |
82,9 |
|
Повторяемость волнения моря с высотой h3% менее 5 м, % |
Март-апрель |
- |
90,0 (апрель) |
- |
80,7 |
93,8 |
Май-сентябрь |
99,5 (июнь- сентябрь) |
95,0 |
98,1 |
97,3 |
97,0 |
|
Октябрь-февраль |
89,5 (октябрь) |
85,4 (октябрь- январь) |
98,7 (октябрь-декабрь) |
75,4 |
89,2 |
|
Повторяемость скорости ветра менее 15 м/сек, % |
Март-апрель |
98,8 |
92,5 |
97,9 |
91,4 |
89,4 |
Май-сентябрь |
98,6 |
95,6 |
99,2 |
97,6 |
95,7 |
|
Октябрь-февраль |
90,7 |
81,1 |
92,5 |
88,6 |
82,3 |
|
2.4.2 Ледовая обстановка
В Охотском море суровые и продолжительные зимы с сильными северо-западными ветрами, выхолаживающими верхний слой воды до значительной глубины; ежегодно отмечаются сложные ледовые условия, существенно затрудняющие судоходство. Характерной особенностью ледового режима является различие ледовой обстановки в западной и восточной частях моря. Ледовые условия в восточной части, за исключением Пенжинского залива, всегда легче, чем в западной. Это объясняется тем, что в восточной части глубины больше, водообмен с Тихим океаном не затруднен, и зимой температура воды вдоль западного берега полуострова Камчатка всегда выше температуры окружающих вод.
В начале ноября в вершине Пенжинского залива, заливах Академии и Тугурский и в Удской губе начинается устойчивое льдообразование; интенсивность его увеличивается при снегопадах. Со второй половины ноября льдообразование начинается в открытом море. В конце ноября – начале декабря часть припая взламывается и в виде битого льда выносится в море. В некоторые зимы припай держится всю зиму даже у открытого побережья.
В ноябре – декабре в северо-западной части Охотского моря идет быстрое льдообразование. При сильных западных и северо-западных ветрах часть льда уносится в море, где образуются обособленные скопления. В третьей декаде декабря 20-30% площади Охотского моря покрыто льдом. В это время плавание почти всех типов судов в Сахалинском заливе весьма затруднительно. В остальных районах моря суда ледового класса могут совершать плавание.
В феврале обычно наблюдается сложная ледовая обстановка. В третьей декаде этого месяца льдом покрывается от 64 до 96% акватории Охотского моря. Ледовый покров достигает наибольшего развития в первой или второй декаде марта (67-97%). В суровые зимы вся акватория моря покрыта тяжелыми десятибалльными льдами. В закрытых бухтах и заливах хорошо развит припай. В мягкие зимы почти свободна от льда юго-восточная часть моря. Мягких зим со слаборазвитым ледяным покровом бывает две-три в десятилетие.
В апреле интенсивные процессы таяния и разрушения льда начинаются на юге. В мае происходит резкое уменьшение ледовитости. Совершенно освобождается от льда восточная часть моря и район к востоку от пролива Лаперуза. В мае значительно увеличивается повторяемость южных ветров, льды сдвигаются в сторону северного берега моря и иногда блокируют его. В первой и второй декадах июня льды иногда еще находятся у северного берега моря. В третьей декаде июня льды можно встретить в незначительном количестве, но эти льды являются препятствием для плавания только малых судов. В некоторые годы лед может задерживаться до августа в районе Шантарских островов.
Рисунок 2.7 - Границы распространения припая в Охотском море
