- •Методические рекомендации по подготовке бортпроводников в ауц и Авиапредприятиях
- •Уведомление
- •Список участников рабочей группы по разработке и созданию «Методических рекомендаций по подготовке бортпроводников» (мр) 1
- •Поправки
- •Регистрация поправок и исправлений
- •Оглавление
- •1.Область применения.
- •2. Нормативные ссылки
- •3.Определения, термины, сокращения.
- •4. Основные положения
- •5. Требования к обучению бортпроводников.
- •5.1. Виды обучения.
- •5.1.1. Профессиональная подготовка бортпроводников.
- •5.1.2. Обучение при перерыве в летной работе.
- •5.2. Организация процесса обучения.
- •5.2.1. Основные условия приема на обучение.
- •5.2.2. Формирование групп учащихся. Количественный состав групп.
- •5.2.3. Процесс обучения.
- •5.2.4. Профессиональный английский язык.
- •6. Программы подготовки бортпроводников.
- •6.1. Требования к типовым программам.
- •6.2 Программа первоначальной подготовки бортпроводников.
- •6.2.1. Содержание по этапам обучения:
- •350 Уч. Часов
- •6.3. Программа переучивания (переподготовки) бортпроводников на другой тип вс.
- •6.3.2. Учебный план.
- •6.4. Программа повышения квалификации бортпроводников.
- •6.4.1. Содержание по этапам обучения:
- •6.5. Программа первоначальной подготовки бортпроводников-старших.
- •6.5.1. Содержание по этапам обучения:
- •6.6. Программа курса повышения квалификации бортпроводников-старших.
- •6.6.1. Содержание по этапам обучения:
- •Примечание:
- •6.7. Программа первоначальной подготовки бортпроводников–инструкторов (ипб).
- •6.7.1. Содержание по этапам обучения:
- •6.7.2. Требования, предъявляемые к обладателю квалификационной отметки «инструктор-проводник бортовой (ипб)».
- •6.8. Программа повышения квалификации бортпроводников-инструкторов (ибп).
- •6.8.1. Содержание по этапам обучения:
- •7. Методы обучения.
- •8. Контроль знаний (текущий, промежуточный, рубежный и итоговый).
- •9. Оценка знаний.
- •Оценка знаний и элементов практической работы на экзамене.
- •10. Заключительные положения.
- •11. Методические рекомендации имеют Приложения:
- •Поправки
- •Регистрация поправок и исправлений
- •Общие положения.
- •Программа 1. Подготовка бортпроводников к самостоятельной работе.
- •Программа 1. Подготовка бортпроводников к самостоятельной работе.
- •Задача 1. Предварительная (наземная) подготовка. (8 часов) Упражнение 1. Ознакомление бортпроводника-стажёра с программой подготовки. (0,5 часа)
- •Упражнение 2. Подготовка по аварийно-спасательной подготовке (далее по тексту – асп). (1 час)
- •Упражнение 3. Разбор характерных авиационных происшествий и информации по безопасности полетов.
- •Упражнение 5. Порядок ведения полетной документации. (0,5 час)
- •Упражнение 6. Процедуры и порядок выполнения полетов при наличии допустимых неисправностей. (0,5 часа)
- •Упражнение 7. Медицина (1 час).
- •Упражнение 8. Подтверждение знания технологии работы кабинного экипажа и технологии взаимодействия кабинного и летного экипажа. (0,5 часа)
- •Упражнение 9. Подтверждение знаний нормативно-руководящих документов гражданской авиации в целом, а также в пределах авиакомпании, в части касающейся работы бортпроводника. (0,5 часа)
- •Упражнение 10. Авиационная безопасность. (0,5 часа)
- •Упражнение 11. Опасные грузы. (0,5 часа)
- •Упражнение 12. Розыгрыш полета. (0,5 часа)
- •Задача 2. Рейсовая тренировка бортпроводника-стажёра с бортпроводником-инструктором или бортпроводником-старшим кэ. Упражнение 1. Рейсовая тренировка в качестве бортпроводника-стажёра-наблюдателя.
- •Упражнение 2. Рейсовая тренировка в качестве бортпроводника-стажёра.
- •Программа 1. Подготовка бортпроводников к самостоятельной работе. Раздел 2. Подготовка бортпроводников для допуска к самостоятельным полетам на вновь освоенный тип воздушного судна.
- •Задача 1. Рейсовая тренировка бортпроводника с бортпроводником-инструктором.
- •Задача 2. Контрольно-проверочные полеты перед допуском к вводу в строй в качестве бортпроводника на вновь освоенный тип вс.
- •Программа 1. Подготовка бортпроводников к самостоятельной работе. Раздел 3. Подготовка бортпроводника к самостоятельным полетам в качестве бортпроводника-старшего кэ на вс га рф.
- •Упражнение 3. Инструкции и рекомендации по организации и проведению предполетного брифинга в кэ. (1 час)
- •Упражнение 5. Условия и варианты принятия решения на готовность вс к посадке пассажиров, взаимодействие с наземными службами аэропорта. (1 час)
- •Упражнение 6. Разбор характерных авиационных происшествий и информации по безопасности полетов. (1 час)
- •Упражнение 7. Особенности выполнения полёта минимальным составом кабинного экипажа (асп, сервис, распределение обязанностей внутри кабинного экипажа, взаимодействие с лётным экипажем). (1 час)
- •Упражнение 8. Инструкции и рекомендации по организации и проведению послеполётного разбора в кабинном экипаже. (1 час)
- •Упражнение 9. Розыгрыш полета. (0,5 часа)
- •Задача 2. Рейсовая тренировка бортпроводника с бортпроводником-инструктором.
- •Задача 3. Контрольно-проверочные полеты на допуск к самостоятельным полетам в качестве бортпроводника-старшего кэ.
- •Программа 1. Подготовка бортпроводников к самостоятельной работе. Раздел 4. Подготовка бортпроводника-инструктора с правом проверки бортпроводников.
- •Задача 1. Предварительная (наземная) подготовка.
- •Задача 2. Рейсовая тренировка бортпроводника с лицом крс или бортпроводником инструктором, назначенным Начальником Сбп.
- •Задача 3. Контрольно-проверочные полеты на допуск к самостоятельным полетам в качестве бортпроводника-инструктора с правом проверки бортпроводников в рейсовых условиях.
- •Задача 1. Контрольно-проверочный полет на подтверждение квалификации «бортпроводник га рф» типа вс.
Задача 3. Контрольно-проверочные полеты на допуск к самостоятельным полетам в качестве бортпроводника-инструктора с правом проверки бортпроводников в рейсовых условиях.
- 2 полета и более |
Определить готовность кандидата на должность бортпроводника-инструктора к выполнению самостоятельных полетов в качестве бортпроводника-инструктора с правом проверки бортпроводников в рейсовых условиях.
Указания:
Проверка по Задаче 3 Раздела 4 проводится в рейсовых условиях лицом КРС или бортпроводником-инструктором (членом РГ ВКК), имеющим действующее свидетельство бортпроводника с квалификационной отметкой «бортпроводник-инструктор (тип ВС)» по типу ВС, на котором совершается проверка в рейсовых условиях. При невозможности выполнения работы бортпроводника-старшего КЭ в качестве бортпроводника-инструктора на всех этапах выполнения рейса, выполняются дополнительные КПП.
Оформление документации:
Результаты выполнения КПП по Задаче 3 Раздела 4 и заключение о возможности допуска бортпроводника-старшего КЭ к самостоятельным полетам в качестве бортпроводника-инструктора оформляются в задании на проверку (карте квалификационной проверки) и в летной книжке.
На основании заключения о возможности допуска к самостоятельным полётам в качестве бортпроводника-инструктора в РГ ВКК (ТКК, МКК) представляется следующая документация:
- сертификат об окончании курсов подготовки в АУЦ;
- представление на присвоение квалификации бортпроводника-инструктора (тип ВС);
- задания на проверку (КПП) с выводами проверяющих.
На основании результатов прохождения Задачи 3 Раздела 4 Программы 1 и протокола заседания РГ ВКК (ТКК, МКК) руководство АК издает приказ о допуске к самостоятельным полетам в составе кабинного экипажа в качестве бортпроводника-инструктора с правом проверки бортпроводников в рейсовых условиях.
После выхода приказа в течение 3 дней соответствующая запись делается в Главе XIII «Особые отметки» в свидетельстве бортпроводника с указанием номера приказа о назначении и типа ВС.
ПРОГРАММА 2. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ КВАЛИФИКАЦИИ «БОРТПРОВОДНИК ГА РФ» ТИПА ВС.
Раздел 1. Подтверждение квалификации «бортпроводник ГА РФ» типа ВС.
Задача 1. Контрольно-проверочный полет на подтверждение квалификации «бортпроводник ГА РФ» типа ВС.
Общие указания к Разделу 1.
Срок действия квалификационной проверки бортпроводника на продление допуска на тип ВС составляет 12 месяцев.
Проверка на продление допуска на тип ВС проводится 1 раз в 12 месяцев (в первый год работы на данном типе ВС не реже 1 раз в 6 месяцев), а так же является основанием для продления срока действия свидетельства бортпроводника.
Срок действия свидетельства бортпроводника ГА РФ составляет 12 месяцев.
Свидетельство бортпроводника продлевается на основании:
1) сдачи дифференцированных зачетов по основным дисциплинам:
бытовое оборудование ВС и его эксплуатация;
аварийно-спасательные процедуры;
бортовое аварийно-спасательное оборудование;
организация обслуживания пассажиров питанием;
технология обслуживания пассажиров;
английский язык;
2) медицинского заключения;
3) квалификационной проверки на подтверждение
квалификации «бортпроводник ГА РФ» типа
ВС (Программа 2 Раздел 1 Задача 1).
При перерыве в летной работе от 1 года до 2 лет свидетельство бортпроводника ГА РФ продлевается на основании:
обучения по программе КПК (см. Методические указания по подготовке бортпроводников в АУЦ АК);
медицинского заключения;
квалификационной проверки на подтверждение квалификации «бортпроводник ГА РФ» типа ВС (Программа 2 Раздел 1 Задача 1).
При перерыве в летной работе от 2 до 5 лет свидетельство бортпроводника ГА РФ продлевается на основании:
обучения по программе КПК и переподготовки на тип ВС (см. Методические указания по подготовке бортпроводников в АУЦ АК);
медицинского заключения ВЛЭК;
квалификационной проверки на подтверждение квалификации «бортпроводник ГА РФ» типа ВС (Программа 2 Раздел 1 Задача 1).
Бортпроводник-старший при получении первоначального допуска на тип ВС получает сначала допуск бортпроводника на данный тип ВС (по Программе 1 Разделу 2), а затем выполняет КПП (в количестве 1 полета и более) для заключения проверяющего о допуске к работе бортпроводником-старшим на данном типе ВС.
Бортпроводник-инструктор при получении первоначального допуска на тип ВС получает сначала допуск бортпроводника на данный тип ВС (по Программе 1 Разделу 2) и затем выполняет КПП (в количестве 1 полета и более) для заключения проверяющего о допуске к работе бортпроводником-инструктором на данном типе ВС.
При перерыве в летной работе в качестве бортпроводника на данном типе ВС от 1 года до 2-х лет запись в свидетельстве о присвоении бортпроводнику типа ВС считается действительной. Проверка выполняется по данной Программе 2 Раздела 1 Задаче 1. Обязательным условием допуска к КПП в этом случае, является предварительное прохождение ежегодной аварийно-спасательной подготовки на данный тип ВС и оформление в журнале предварительной (наземной) подготовки.
При перерыве в летной работе в качестве бортпроводника-старшего на данном типе ВС от 1 года до 2-х лет запись в свидетельстве о допуске к работе бортпроводником-старшим типа ВС (в Главе «Особые отметки») считается действительной. Проверка выполняется по данной Программе 2 Раздела 1 Задаче 1. Обязательным условием допуска к КПП в этом случае является предварительное прохождение ежегодной аварийно-спасательной подготовки на данный тип ВС и оформление в журнале предварительной (наземной) подготовки.
При перерыве в летной работе бортпроводника-инструктора на данном типе ВС от 1 года до 2-х лет запись в свидетельстве о допуске к работе бортпроводником-инструктором типа ВС (в Главе «Квалификационные отметки») считается действительной. Проверка выполняется по данной Программе 2 Раздела 1 Задаче 1. Обязательным условием допуска к КПП, в этом случае, является предварительное прохождение ежегодной аварийно-спасательной подготовки на данный тип ВС и оформление в журнале предварительной (наземной) подготовки.
При перерыве в летной работе на данном типе ВС от 2-х до 5-ти лет в качестве бортпроводника, допуск на тип ВС считается недействительным. Для восстановления допуска на тип ВС, требуется пройти повторный курс переподготовки на тип ВС (согласно Методическим указаниям по подготовке бортпроводников в АУЦ АК). Допуск к дальнейшей летной работе регулируется Программой 1 Разделом 2 данного документа.
При перерыве в летной работе на данном типе ВС от 2-х до 5-ти лет в качестве бортпроводника-старшего, допуск на тип ВС является недействительным. Для восстановления допуска на тип ВС, требуется пройти повторный курс переучивания на тип ВС (согласно Методическим указаниям по подготовке бортпроводников в АУЦ и Авиапредприятиях). Допуск к дальнейшей летной работе регулируется Программой 1 Разделом 2 данного документа.
При перерыве в летной работе на данном типе ВС от 2-х до 5-ти лет в качестве бортпроводника-инструктора, допуск на тип ВС считается недействительным. Для восстановления допуска на тип ВС, требуется пройти повторный курс переучивания на тип ВС (согласно Методическим указаниям по подготовке бортпроводников в АУЦ и Авиапредприятиях). Допуск к дальнейшей летной работе регулируется Программой 1 Разделом 2 данного документа.