- •Українська державна академія залізничного транспорту конспект лекцій
- •Вагонів”
- •Харків 2002
- •1 Технологія виготовлення колісних пар
- •1.1 Виготовлення чорнових осей
- •1.2 Виготовлення суцільнокатаних коліс
- •1.3 Механічна обробка осі та розточування коліс
- •1.4 Формування колісних пар
- •2.1 Виготовлення корпусу букси
- •2.2 Виготовлення лабіринтових кілець
- •2 Технологія виготовлення деталей букс
- •2.3 Виготовлення кріпильних та оглядових кришок букс
- •2.4 Виготовлення елементів торцевого кріплення підшипників
- •2.5 Виготовлення деталей підшипників
- •2.6 Позначення та клеймування підшипників
- •3 Технологія виготовлення несучих елементів візків вагонів
- •3.1 Виготовлення рами візка пасажирського вагона
- •3.2 Виготовлення надресорних балок візка пасажирського вагона
- •3.3 Виготовлення литих бокових рам та надресорних балок візків вантажних вагонів
- •4 Технологія виготовлення інших елементів візків вагонів
- •4.1 Технологія виготовлення пружин та ресор
- •4.2 Підбір та регулювання ресорного підвішування
- •4.3 Виготовлення гідравлічних гасильників коливань
- •4.4 Технологія виготовлення важільної передачі
- •4.5 Складання візків вагона
- •4.6 Регулювання важільної передачі на вагоні
- •5 Технологія виготовлення автозчепного пристрою
- •5.1 Вимоги до виготовлення деталей автозчепного пристрою
- •5.2 Виготовлення корпусу й механізму автозчепу
- •5.3 Виготовлення пружинно-фрикційних поглинальних апаратів
- •5.4 Виготовлення інших деталей автозчепного пристрою
- •6 Технологія виготовлення рами та кузова вагона
- •6.1 Виготовлення бокових стін кузову вагона
- •6.2 Виготовлення даху суцільнометалевих вагонів
- •6.3 Виготовлення рами
- •6.4 Загальне складання кузову
- •6.5 Виготовлення котлів цистерн
- •7 Виготовлення внутрішнього обладнання вагонів
- •7.1 Матеріали, що застосовуються при виготовленні теплоізоляції та внутрішнього обладнання.
- •7.2 Монтаж внутрішнього обладнання
- •7.3 Виготовлення та монтаж систем опалення та водопостачання
- •8 Захистні покриття вагонів та їх деталей
- •8.1 Лакофарбові матеріали.
- •8.2 Технологія нанесення лакофарбових покриттів
- •8.3 Методи фарбування
- •8.4 Сушіння лакофарбових покриттів.
- •8.5 Фарбування вагонів
- •1 Технологія виготовлення колісних пар………………………………………..
- •1.1 Виготовлення чорнових осей…………………………………………………
8.1 Лакофарбові матеріали.
Ці матеріали складаються із наступних основних компонентів: плівкоутворювачів, розчинників, барвників, наповнювачів, пластифікаторів що додаються до деяких лакофарбових матеріалів.
До плівкоутворюючіх відносять оліфу та лаки.
Розчинники – органічні летучі рідини які розчиняють плівкоутворюючу основу лака та фарби. Розчинниками являються: уайт-спіріт, гас, бензин, ксиол, бензол, сольвент, толуол, скіпідар.
Барвники це синтетичні органічні з’єднання які розчиняються в плівкоутворюючіх речовинах та розчинниках. До них відносять фталоціонінові кольорові барвники та чорний барвник нігроїн.
Наповнювачі використовують для розбавлення дуже насичених пігментів а також для здешевлення фарб. В якості наповнювачів використовують важкий шпат, тальк, слюду, графіт, крейду.
Пластифікатори (пом’якшувачі) – нелетучі компоненти які надають плівці пластичність та краще злипання з поверхнею. Пластифікаторами служать дибутілфталат, хлорований парафін, касторове мастило.
Сикативами прискорюють процес сушіння лакофарбових матеріалів. В якості сикативів застосовують розчини свинцевомарганцовистих солей разом з кислотами висихаючіх або напіввисихаючіх мастил в бензині розчиннику або скіпідару.
До лакофарбових матеріалів відносяться ґрунтовки, штаклевки, мастики, олійні та алкідні фарби, емалі.
Ґрунтовки служать для нанесення ґрунту – першого шару покриття, який створює антикорозійний захист та забезпечує адгезію з поверхнею виробу і послідуючими шарами лакофарбового покриття. Ґрунтовки складаються із пигментів які розчиняються на оліфі або лаку з додаванням сикативу та розчинника.
Шпаклевку застосовують для усунення нерівностей на поверхні загрунтованих виробів. Для її приготування використовують крейду, литопон, баріт, охру, залізничний сурик.
Антикорозійна мастика виготовляється для захисту внутрішніх та важкодоступних металевих поверхонь виробів що працюють під сильною дією вологи.
Олійні та алкідні густо терті фарби представляють собою пасти які складаються із відповідного сухого пігменту затертого на оліфі з додаванням в якості наповнювача баріта, тальку або крейди.
До олійних фарб відносять свинцеві, цинкові, титанові, литопонні білила, цинковий крон, цинкова зелень, свинцевий сурик.
Найбільш розповсюдженими лакофарбовими матеріалами являються алкідні фарби. Алкідні покриття міцні, еластичні, атмосферостійкі, мають гарну адгезію, але в природних умовах сохнуть повільно.
Пентафталеві емалі призначаються для фарбування металевих та дерев’яних поверхонь які підлягають атмосферним впливанням.
Лаки – це розчини природних та синтетичних смол у різних речовинах. Олійні лаки – це розчини природних смол в органічних розчинниках. Спиртові лаки – це розчини природних смол в летючих розчинниках з додаванням мастила отримують олійно-смоляні лаки. Бітумні лаки – розчини природних або нафтових бітумів в органічних розчинниках.
Емалі – це пігментні синтетичні лаки. Їх використовують для фарбування зовнішніх та внутрішніх поверхонь. Емалі в залежності від плівкоутворюючої основи розділяють на пентафталеві та нітроемалі.
При вибиранні лакофарбових матеріалів слід орієнтуватись на надійність захисту поверхні в умовах експлуатації. Вибирати їх потрібно по призначенню – атмосферостійкості, водостійкості, термостійкості, електроізоляційним якостям та таке інше.