Огляд спецмашини типу автоконвеєр
Як відомо, однією з головних задач цивільної авіації є здійснення комерційних повітряних перевезень пасажирів, пошти та вантажів.
Перевезення вантажів повітряним транспортом є найшвидшим та найнадійнішим способом доставки вантажів. Перевезення вантажів здійснюється регулярними рейсами за розкладом, рейсами на замовлення встановленими повітряними лініями, а також до пунктів, куди регулярні польоти не здійснюються.
До внутрішньо вокзальних засобів обробки багажу належать авто конвеєри.
Авто конвеєр – вантажний автомобіль, обладнаний завантажувально-розвантажувалиними транспортерними пристроями. Авто конвеєри призначені для внутрішньо аеродромного транспортування, а також завантаження і вивантаження з літака штучних вантажів, пошти, посилок, тари з періодичним виданням. За продуктивністю авто конвеєри поділяються на легкі загальною вантажопід’ємністю до 30 кН і масою одиниці вантажу до 500 кг і важкі вантажопід’ємністю 30..50 кН і масою одиниці вантажу до 500 кг. Спецмашини даного типу призначені для проведення завантажувально-розвантажувальних робіт при перевезенні комерційних вантажів і пошти.
Авто конвеєри можуть мати машинний привід (найчастіше електричний або пневматичний) або ж вантаж може переміщуватись під дією сили тяжіння. В залежності від умов використовуються авто конвеєри наземні та підвісні. Наземні авто конвеєри можуть бути стаціонарними, пересувними або переносними. З допомогою авто конвеєрів можна переміщувати контейнери у горизонтальній чи близькій до неї похилій площині (стрічкові, пластинчаті, візкові, скребкові, роликові, гвинтові, вібраційні, помпувні); у вертикальній чи близькій до неї похилій площині (скребкові, ковшові, гвинтові, вібраційні авто конвеєри); в будь-якій площині. В останньому випадку авто конвеєр складається з почергових горизонтальних, вертикальних чи похилих ділянок (підвісні, ковшові, скребкові, люлечні тощо).
Крім того, авто конвеєри можуть різнитися залежно від типу грузів, що переміщуються, - насипні авто конвеєри чи штучні. Конструкція деяких авто конвеєрів дозволяє транспортувати як насипні, так і штучні вантажі.
Автоконвейер CLT-8
Самохідна транспортно-завантажувальна платформа CLT-8 розроблена американською фірмою «FMC Аеропорт Системз» для обслуговування пасажирських літаків з нижньою вантажною платформою, в першу чергу лайнерів сімейства А320.
Платформа CLT-8 призначена для транспортування контейнерів від вантажного терміналу до літака і підйому їх до вантажного люка нижньої платформи літака.
Технічні характеристики:
Габарити, мм: довжина ширина висота |
- - - |
Розміри підйомної платформи, мм: довжина ширина відстань між направляючими |
4125 1600 1560 |
Радіус повороту, м |
8 |
Маса в спорядженому стані, кг |
- |
Вантажопід’ємність, кг |
3600 |
Двигун: тип число циліПСрів робочий об’єм, см2 потужність, к.с. |
F4L1011F - - - |
Швидкість максимальна, км/г: в транспортному положенні з піднятою платформою |
16 6 |
Висота підйому вантажу, мм: мінімальна максимальна |
490 3620 |
Час першого налаштування висоти підйому, с |
8-10 |
Швидкість переміщення вантажу, м/хв. |
18 |
Конвеєр стрічковий самохідний КЛС 5П
Конвеєр стрічковий самохідний КЛС призначений для завантаження і розвантаження багажу, вантажів або пошти до вантажних відділень повітряного судна з висотою порогу від 1,2 до 4,2м.
Технічні характеристики:
Довжина стріли, мм |
8000 |
Ширина стріли, мм |
800 |
Ширина стрічки, мм |
600 |
Габаритні розміри в транспортному положенні, не більше, мм: - довжина / ширина / висота |
7850 / 2000 / 2100 |
Швидкість переміщення стрічки, м/с |
0,3 ÷0,5 |
Напрям переміщення стрічки |
Реверсивне |
Діапазон обслуговуваних висот, мм: - для переднього кінця стріли - для заднього кінця стріли |
1200÷4200 780÷1900 |
Максимальне навантаження на стрілу, кг |
1100 |
Максимальне одиничне навантаження на стрілу, кг |
400 |
Максимальне навантаження на один погонний метр стріли, кг |
140 |
Колісна база, мм |
3200 |
Кліренс в транспортному положенні, мм |
160 |
Максимальна швидкість руху, км/г |
20 |
Маса в спорядженому стані, кг |
3000 |
Час підйому стріли на максимальну висоту, сек, не більше |
15 |
Двигун |
Дизельний, Deutz D 2009 L 04 З рідинним охолодженням |
Трансмісія |
Автоматична, безступенева, гідродинамічна GDP 6860.6 |
Автоконвеєр АТ-7
Призначений для перевантаження багажу, штучних вантажів і пошти в літаки або на склад.
Перевантажує з:
багажного візка;
власної платформи;
платформи іншого автомобіля;
рівня землі.
Перевантаження з конвеєра може виконуватись безпосередньо у віконний проріз складу переднім чи заднім під’їздом.
Шасі – автомобіль ЗІЛ, FORD чи будь-який інший за бажанням замовника.
Технічні характеристики
Висота завантаження-розвантаження відносно рівня землі, мм - спереду - ззаду |
700÷ 5300 600 ÷ 2200 |
Вантажопід’ємність транспортера погонна, кг/п.м. |
100 |
Ширина транспортної стрічки, мм |
660 |
Маса одного місця вантажу, кг, не більше |
200 |
Найбільший габарит вантажу по ширині: - при піднятих бортах, мм - при опущених бортах, мм |
800 1300 |
Швидкість руху транспортної стрічки, м/с: - найменша - найбільша |
0,2 0,5 |
Габаритні розміри, мм - довжина - ширина - висота (без проблискового маяка) - дорожний просвіт |
9150 2330 2400 180 |
Габаритні розміри вантажної платформи, мм: - довжина - ширина |
4000 1600 |
Висота вантажної платформы, мм |
950 |
Маса у спорядженому стані, кг |
4500 |
Розподіл маси АТ-7 у спорядженому стані, кг: - на передню вісь - на задню вісь |
2500 2000 |
Шасі |
ЗІЛ |
Двигун |
дизельний |
Трансмісія |
механічна |
Перевантажувач конвеєрний MULAG ORBITER 7.5D/E
Технічні характеристики
Власна вага, кг |
3500/5100 |
Габарити, мм |
7800х2190х2000 |
Радіус розвороту, мм |
8100 |
Двигун |
Deutz D2011 L04, 37 кВт (50 к/с)/12 кВт АС |
Привід |
Гідростатичний/електромеханічний, задній |
Ємність паливного баку/тягової батареї |
80 л/360 Ач, 80 В |
Розмір коліс |
Односхилі 205 R14/205 R15 спереду і ззаду |
Максимальна швидкість, км/г |
25 |
Максимальне навантаження на стрічку, кг |
135 |
Швидкість стрічки, м/с |
0-0,6 |
Довжина стрічки, мм |
7500 |
Ширина стрічки, мм |
600 |
Діапазон обслуговуваних висот переднім кінцем стріли, мм |
4200-1020 |
Діапазон обслуговуваних висот заднім кінцем стріли, мм |
1680-730 |
Перевантажувач конвеєрний MULAG ORBITER 9D/E
Власна вага, кг |
3800/5300 |
Габарити, мм |
9100х2190х2000 |
Радіус розвороту, мм |
8400 |
Двигун |
Deutz D2011 L04, 37 кВт (50 к/с)/12 кВт АС |
Привід |
Гідростатичний/електромеханічний, задній |
Ємність паливного баку/тягової батареї |
80 л/360 Ач, 80 В |
Розмір коліс |
Односхилі 205 R14/205 R15 спереду і ззаду |
Максимальна швидкість, км/г |
25 |
Максимальне навантаження на стрічку, кг |
135 |
Максимальне місцеве навантаження на стрічку, кг |
400 |
Швидкість стрічки, м/с |
0-0,6 |
Довжина стрічки, мм |
8800 |
Ширина стрічки, мм |
600 |
Діапазон обслуговуваних висот переднім кінцем стріли, мм |
4930-1010 |
Діапазон обслуговуваних висот заднім кінцем стріли, мм |
1650-760 |
Перевантажувач конвеєрний MULAG ORBITER 12D/E
Власна вага, кг |
4300/5500 |
Габарити, мм |
12300х2190х2000 |
Радіус розвороту, мм |
11000 |
Двигун |
Deutz D2011 L04, 37 кВт (50 к/с)/12 кВт АС |
Привід |
Гідростатичний/електромеханічний, задній |
Ємність паливного баку/тягової батареї |
80 л/360 Ач, 80 В |
Розмір коліс |
Односхилі 205 R14/205 R15 спереду і ззаду |
Максимальна швидкість, км/г |
25 |
Максимальне навантаження на стрічку, кг |
135 |
Максимальне місцеве навантаження на стрічку, кг |
400 |
Швидкість стрічки, м/с |
0-0,6 |
Довжина стрічки, мм |
12000 |
Ширина стрічки, мм |
600 |
Діапазон обслуговуваних висот переднім кінцем стріли, мм |
6000-1030 |
Діапазон обслуговуваних висот заднім кінцем стріли, мм |
1650-760 |