5. Організація роботи в зимових умовах

Технологічні заходи, які дозволяють попереджувати і ефективно долати труднощі зимових умов:

До початку зими з території станції прибирається сміття, перевіряється дія пристроїв зв'язку, електричного освітлення, опалювальних систем службових приміщень, при необхідності проводиться ремонт, створюється необхідний запас (резерв) гальмових башмаків, піску, лопат, мітл для очищення колій та стрілок від снігу.

Для забезпечення встановлених обсягів перевезень, простою вагонів в зимовий період проводяться слідуючі заходи:

- для передачі сигналів при маневрах в умовах недостатньої видимості залучається начальник станції чи вільний від чергування черговий по станції;

- очищення фронтів навантаження-вивантаження вагонів від снігу;

- маршрути службових проходів посипаються піском.

Згідно з оперативним планом снігоборотьби, який розробляється начальником дирекцією залізничних перевезень , при великих снігопадах для очищення стрілочних переводів від снігу виділяються працівники станції, дистанції колії та інших організацій залізниці.

З настанням снігопаду черговий по станції разом з колійним майстром організовує очищення. В першу чергу проводиться очищення від снігу стрілок, горловин станції та колії, на яку передбачається приймання поїзду, потім по мірі необхідності очищаються всі інші колії.

6. Охорона праці

6.1. Перед початком роботи в небезпечній зоні – безпосередньо на залізничних коліях і поблизу поїздів (маневрова робота, технічний та комерційний огляд вагонів і составів поїздів, закріплення рухомого складу, огородження составів, прибирання від сміття, трави; очищення колій та стрілочних переводів від снігу тощо) керівник робіт проводить виконавцям цільовий інструктаж з охорони праці з метою з’ясування оперативної обстановки, роз’яснення безпечних прийомів виконання роботи та можливих небезпечностей, що можуть виникати.

У разі зміни умов праці та виду роботи протягом зміни цільовий інструктаж

проводиться додатково.

Складачу поїздів цільовий інструктаж проводиться на кожній станцій, куди він прибуває для виконання маневрової роботи.

6.2. При виконанні роботи в небезпечній зоні необхідно дотримуватися вимог інструкцій з охорони праці за професіями та видами робіт.

6.3. При роботі в несприятливих погодних умовах (туман, снігопад, заметіль тощо) та в темний час доби необхідно вживати додаткові заходи безпеки: частіше

доповідати ДСП про місце і характер виконуваної роботи, проявляти особливу пильність при знаходженні на коліях, уважно слухати оголошення ДСП.

6.4. Черговий по станції під час виконання роботи на коліях працівниками станції, суміжних служб відповідно до запису в журналі форми ДУ-46 або за узгодженням оголошує їм про приймання, відправлення, прослідування поїздів, маневрові пересування в районі виконуваної роботи.

Також черговий по станції оголошує пасажирам про приймання, відправлення, прослідування поїздів, маневрові пересування в районі пасажирських облаштувань.

ДНН–2 К.М.Лісовий

ДНМ-2 М.В.Кузьменко

ДНБТ-2 О.І.Приходкіна

ДС Залютине К.М.Скотаренко

ДС Куряж А.М.Гордієнко

ДС Нова Баварія О.В.Рубаха

ДС Шпаківка К.О.Овчаренко

ДС Золочів М.Є.Кротов

ДС Одноробівка О.В.Максименко

ПОГОДЖЕНО:

ВЧДЕР Основа __________________

ТЧ-10 __________________

УРБ-2 __________________

ДЦУ __________________