4.5.5. Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Власівка.

У випадку виявлення засобами автоматичного контролю технічного стану рухомого складу під час руху поїзда несправного вагону у складі поїзда, черговий по станції Власівка, керуючись показаннями сигналізуючих чи реєструючих пристроїв, негайно передає повідомлення локомотивній бригаді, вживає заходи, щодо прийняття поїзда на бокову колію та зупинки поїзда на станції для огляду несправного вагону, зафіксованого засобами технічного діагностування. Огляд несправного вагону виконує локомотивна бригада.

При прийнятті рішення про відчеплення вагона, ДСП доповідає ДНЦ та ДНЦОВ.

У випадку, якщо диспетчерський локомотив знаходиться на станціях дільниці, ДНЦ дає черговому по станції команду на завершення технологічних операцій та відправлення локомотива зі складачем поїздів та оглядачем вагонів на станцію Власівка.

За цей час черговий по станції Власівка отримує від локомотивної бригади поїзда перевізні документи, вилучає документи на несправний вагон та вносе корегування у натурний лист поїзду.

Після прибуття та станцію маневрового локомотива, огляду несправного вагона ОВС та доповіді ДСП, ДСП повинен довести план роботи, щодо виконання маневрів по відчепленню і відстановці несправного вагона, машиністу маневрового локомотива та складачу поїздів.

Після завершення робіт з перевізними документами документів та вручення їх локомотивній бригаді поїзду, включення та випробування автогальм, вилучення гальмових башмаків та доповіді ДСП, здійснюється відправлення поїзду. Всі технологічні операції, щодо відчеплення вагона, повинні виконуватися за час, який встановлений технологічним графіком виконання операцій по відчепленню від поїзда встановленої ваги і довжини вагона з технічними несправностями, що виявлені пристроями ПОНАБ-3.

Контроль над забезпеченням причетними працівниками станції дотримання встановлених нормативів часу, щодо відчепленню від поїзда вагона з технічними несправностями, що виявлені пристроями ПОНАБ-3, покладається на чергового по станції.

Графік виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Власівка, наведено у додатку Г на рис. Г.5.

5. Організація роботи в зимових умовах

Технологічні заходи, які дозволяють попереджувати і ефективно долати труднощі зимових умов:

До початку зими з території станції прибирається сміття, перевіряється дія пристроїв зв'язку, електричного освітлення, опалювальних систем службових приміщень, при необхідності проводиться ремонт, створюється необхідний запас (резерв) гальмових башмаків, піску, лопат, мітл для очищення колій та стрілок від снігу.

Для забезпечення встановлених обсягів перевезень, простою вагонів в зимовий період проводяться слідуючі заходи:

- для передачі сигналів при маневрах в умовах недостатньої видимості залучається начальник станції чи вільний від чергування черговий по станції;

- очищення фронтів навантаження-вивантаження вагонів від снігу;

- маршрути службових проходів посипаються піском.

Згідно з оперативним планом снігоборотьби, який розробляється начальником дирекцією залізничних перевезень , при великих снігопадах для очищення стрілочних переводів від снігу виділяються працівники станції, дистанції колії та інших організацій залізниці.

З настанням снігопаду черговий по станції разом з колійним майстром організовує очищення. В першу чергу проводиться очищення від снігу стрілок, горловин станції та колії, на яку передбачається приймання поїзду, потім по мірі необхідності очищаються всі інші колії.