8. Предварительно напряженные железобетонные конструкции. Сущность. Достоинства и недостатки. Способы создания предварительных напряжений.

Под предварительно напряженным понимают ЖБК, элементы и изделия, в которых предварительно, т.е. в процессе изготовления, искусственно созданы в соответствии с расчетами начальные напряжения в части или во всей рабочей ар-ре и обжатие всего или части бетона.

Достоинства – в ПНК представляется возможность использовать высокоэкономичную стержневую ар-ру повышенной прочности и высокопрочную проволочную ар-ру, позволяющих в среднем до 50% сократить расход стали. Предварительное обжатие растянутых зон бетонна значительно отдаляет момент образования трещин в растянутых зонах элементов.

Недостатки – повышенная трудоемкость проектирования и изготовления, ПНК требуют усложнения и повышения металоемкости опалубки, увеличения расходов металла на закладные детали и на монтажную ар-ру. Большая тепло- и звукопроводность железобетона. Огнестойкость меньше.

2 способа натяжения ар-ры:

- на упоры (до бетонирования)

- на бетон (после бетонирования и набора прочности бетона)

На упоры – более распространенный способ, при нем ар-ру временно натягивают на упоры жостких стендов, матриц или на форму. Отпуск натяжных устройств осуществляется при передаточной прочности бетона, сначало усилие снимают на 50%, а далее полностью.

На бетон – сначало изготавливают бетонный элемент, в котором предусматривают каналы превышающие d ра-ры на 5…15 мм., а после набора бетоном передаточной прочности в каналы пропускают рабочую ар-ру и натягивают ее с упором на бетон и последующей анкеровкой ар-ры. Каналы заполняют под давлением мелкозернистым бетоном.

Существует несколько методов ПН ар-ры:

Электротермический, механический, комбинированный (электромеханический), самонапрягаемая арматура

А = М/(R_s*h_o*С(с хвостиком)) – площадь сечения (???)

10. Общие сведения о фундаментах. Конструктивные схемы фундаментов.

Фундаменты бывают трех типов:

Отдельные (под каждой колонной), Ленточные (под рядами колонн в одном или двух направлениях, а также под несущими стенами), сплошные (под всем сооружением). Фундаменты возводят чаще всего на естественных основаниях, но могут быть и на сваях; тогда группа свай, объединенная по верхней их части распределительной железобетонной плитой – ростверком, образуют свайный фундамент.

Отдельные фундаменты устраивают при относительно небольших нагрузках и достаточно редком размещении колонн.

Ленточные фундаменты под рядами колонн делают тогда, когда подошвы отдельных фундаментов близко подходят друг к другу, что обычно бывает при слабых грунтах и больших нагрузках. Их применяют при неоднородных грунтах и внешних нагрузках, различных по величине, так как ленточные фундаменты выравнивают неравномерные осадки основания.

Сплошные фундаменты применяют при слабых и неоднородных грунтах, а также при значительных и неравномерно распределенных нагрузках. Стоимость фундаментов составляет 4-6% общей стоимости здания.

Конструкции сборных фундаментов

в зависимости от размеров сборные фундаменты колонн делают цельными и составными.

Цельные фундаменты – размеры невелики, из тяжелых бетонов В15-В25, арматура в виде сварных сеток по подошве, минимальная толщина защитного слоя 35 мм, если нет подготовки то 70 мм.

Сборные колонны заделывают в специальные гнезда (стаканы) фундаментов. Глубина заделки (1-1,5) большего размера поперечного сечения колонн. Толщина нижней плиты гнезда д.б. не менее 200 мм. Зазоры между колонной и стенками д.б. понизу 50 мм, поверху 75 мм.

Конструкции монолитных фундаментов

Монолитные отдельные фундаменты устраивают под сборные и монолитные каркасы зданий и сооружений. Типовые конструкции монолитных фундаментов, сопрягаемых со сборными колоннами, разработаны под унифицированные размеры (кратные 300 мм): для подошвы от 1,5*1,5 до 6*5,4 м и высоты фундамента 1,5; 1,8; 2,4;3;3,6 и 4,2. В фундаментах приняты удлиненный подлокотник, армированный пространственными каркасом, фундаментальная плита с отношением размера вылета к толщине до 1:2, армированная двойной сварной сеткой, высоко размещенный армированный подлокотник