- •Розрахунок балочної пролітної будови моста
- •Постановка завдання
- •Навантаження на пролітну будову моста
- •1) Від рухомого складу і пішоходів:
- •Розрахункова схема моста
- •Формування розрахункової схеми пролітної будови моста для розрахунку в програмному комплексі «Лира»
- •Визначення ознаки схеми (кількості мір вільності).
- •Створення розрахункової схеми
- •Задання плити пролітної будови
- •Плита пролітної будови
- •Призначення зв'язків
- •Призначення жорсткостей елементів
- •Визначення ознаки схеми вирішуваного завдання
- •Приведення поперечного перерізу балки до двотаврового перерізу
- •Модель пролітної будови
- •Призначення жорсткості стрижньовому ке
- •Призначення жорсткості плитковому ке
- •Завдання навантажень на пролітну будову моста
- •Власна вага конструкцій пролітної будови
- •Розрахунок навантажень від власної ваги дорожнього одягу
- •Призначення власної ваги конструкцій
- •Вікно задання навантажень
- •Призначення розрахункової власної ваги конструкцій
- •Навантаження від автомобілів
- •Прив'язка зосереджених сил до перших вузлів плиткових ке. Смуги навантаження ак зміщені до краю їздового полотна
- •Прив'язка зосереджених сил до перших вузлів плиткових ке. Симетричне розташування навантаження ак
- •Призначення параметрів для зосередженої сили
- •Завантаження №3 «а 14 симметричная нормативная»
- •Копіювання навантажень в завантаження №4
- •Навантаження від нестандартних транспортних засобів, що пропускаються в спеціальному режимі
- •Завантаження №7 «нк нормативная»
- •Завантаження №8 «нк расчетная»
- •Результати розрахунку
- •Розрахункові поєднання навантажень
- •Зусилля в балках пролітної будови
- •Панель інструментів «Загружения»
- •Епюра моментів Му
- •Інформація про елемент №85
- •Створення таблиці зусиль
- •Завдання на виконання лабораторної роботи
- •Початкові дані для виконання лабораторної роботи
- •Лабораторна робота на тему «збірний залізобетонний балочний міст»
- •Послідовність виконання лабораторної роботи
- •Бібліографічний список
- •1. Розрахунок балочної пролітної будови моста 5
- •1.1. Постановка завдання 5
- •2. Завдання на виконання лабораторної роботи 31
- •3. Лабораторна робота на тему «збірний залізобетонний балочний міст» 33
- •Назва таблиці – стиль TableName
- •Література
- •Методичні вказівки
Приведення поперечного перерізу балки до двотаврового перерізу
Значення модулів пружності бетону при стиску і розтягу Еь приймають по табл. 28 [3]. Для бетону класу по міцності В35 балки пролітної будови Еь = 352 кгс/см , а для бетону класу по міцності В25 монолітних ділянок Еь = 306 кгс/см. При цьому значення модулів пружності Еь для бетону, підданого тепловологісній обробці, а також для бетону, що працює в умовах поперемінного заморожування і відтавання, слід зменшувати на 10%. Таким чином, значення модуля пружності для бетону балки складе Еь = 352 • 0,9 = 317кгс/см , а для бетону плити проїзної частини Еь = 306 • 0,9 = = 275 кгс/см . Коефіцієнт поперечної деформації V (коефіцієнт Пуассона) бетону слід приймати рівним 0,2.
ПК «Лира» дозволяє автоматично обчислювати власну вагу конструкцій, якщо задано значення об'ємної ваги R0 в жорсткістних характеристиках.
Модель пролітної будови
Оскільки з'єднання стрижньових КЕ з плитковими КЕ відбувається у вузлах розрахункової схеми, а вузли знаходяться в центрі ваги перерізу, модель буде декілька відрізнятися від реальної конструкції (рис. 7). Дану відмінність необхідно буде врахувати при заданні власної ваги конструкції або шляхом зменшення об'ємної ваги плити проїзної частини, або відмовою від автоматичного обчислення власної ваги плити з його завданням у вигляді навантаження.
Призначимо жорсткість стрижньового елементу так, щоб можна було виконати автоматичне обчислення власної ваги конструкції, для чого задамо значення об'ємної ваги R0 = 2500 кгс/м у вікні призначення жорсткості стержня (рис. 8).
Призначення жорсткості стрижньовому ке
Для автоматичного обчислення власної ваги плити проїзної частини обчислимо зменшене значення об'ємної ваги плити. Ширина монолітної ділянки складає 300 мм, висоту плити проїзної частини 180 мм. Вага 1 погонного метра монолітної ділянки складе 0,3 м · 0,18 м · 2 500 кгс / м = 135 кгс / м . Таким чином, об'ємна вага плиткового КЕ шириною 2 100 мм (відстань між осями балок або між вузлами стрижньових КЕ) і заввишки 180 мм складе 135 кгс /м ÷ 2,1 м ÷ 0,18 м = 357 кгс /м3 (рис. 9).
Після того, як жорсткості задані, їх необхідно призначити відповідним КЕ розрахункової схеми. Для цього за допомогою меню Выбор - Отметка элементов рамкою відзначають всі елементи розрахункової схеми (вся схема буде виділена червоним кольором). Потім у вікні «Жесткости элементов» вибирають будь-який з двох типів жорсткостей і встановлюють його як поточний тип (кнопкою «Установить как текущий тип» або подвійним клацанням миші). Після чого натискають кнопку «Назначить».
Призначення жорсткості плитковому ке
Оскільки стрижньовим КЕ не може бути призначений тип жорсткості «пластина», а плитковим КЕ не може бути призначений тип жорсткості «двутавр», програма призначить поточний тип жорсткості відповідним елементам і видасть попередження «Для отмеченных элементов данный тип жесткости запрещен». При цьому відміченими залишаться ті елементи, для яких жорсткість ще не призначена. Після чого залишиться змінити поточний тип жорсткості і знову натиснути кнопку «Назначить».
