Копіювання навантажень в завантаження №4
Після чого в четвертому завантаженні необхідно виконати коректування інтенсивності рівномірно розподіленого навантаження від пішоходів і інтенсивностей рівномірно розподілених навантажень А14, приведених до безлічі зосереджених сил. Для цього виділяють всі КЕ розрахункової схеми, потім у вікні «Задание нагрузок» меню Нагрузки - Нагрузка на узлы и элементы на вкладці «Корректировка нагрузок» вибирають необхідні навантаження і за допомогою кнопки «Изменить» міняють значення інтенсивностей (рис. 20).
Коректування інтенсивностей навантажень
У міру коректування інтенсивностей навантажень знімається виділення на розрахунковій схемі. Після коректування завантаження №4 буде сформовано (рис. 21). Відмінити вибір елементів, що залишилися виділеними (після вибору всіх елементів розрахункової схеми залишаться виділеними стрижньові КЕ, оскільки до них навантаження не прикладене), можна за допомогою меню Выбор - Отмена выделения.
Завантаження №4 «А 14 симметричная расчетная»
Завантаження №5 «А14 несимметричная нормативная» (рис. 3.22) і завантаження №6 «А14 несимметричная расчетная» (рис. 3.23) формують так само, як завантаження №3 і завантаження №4, відмінністю буде тільки відсутність навантаження від пішоходів і розташування навантаження на пролітній будові.
Завантаження №5 «А 14 несимметричная нормативная»
Завантаження №6 «А 14 несимметричная расчетная»
Навантаження від нестандартних транспортних засобів, що пропускаються в спеціальному режимі
Згідно п. 5.3 [5], пролітна будова повинна бути розраховане на пропуск спеціальних транспортних засобів в одиночному порядку. Для цього уздовж напряму руху в межах проїзної частини (поза смугами безпеки) на пролітній будові розташовують навантаження НК, представлене одиночним чотиривісним візком з навантаженням на кожну вісь 18К (кН) (рис. 24). У відповідності с п. 4.5 [5], клас навантаження До для розрахунку мостових споруд і труб на дорогах всіх категорій приймають рівним 14. Таким чином, нормативне навантаження НК представлене вісьма зосередженими силами інтенсивністю 9K = 9 × 1,4 тс = 12,6 тс кожна.
Схема розташування навантаження НК
Коефіцієнт надійності за навантаженням γf - для навантаження НК приймають рівним 1,0. Динамічний коефіцієнт 1 + μ приймають рівним 1,10 при λ > 5. У нашому випадку λ = 20,9 м, тобто умова виконується. Таким чином, інтенсивність зосередженої сили від розрахункового навантаження НК складе 12,6 тс × 1,1 = 13,86 тс.
Призначення навантажень від візка НК проводиться по тому ж алгоритму, як для навантажень АК. Результатом завдання навантажень будуть два завантаження: завантаження №7 «НК нормативная» (рис. 3.25) і завантаження №8 «НК расчетная» (рис.3.26).
Завантаження №7 «нк нормативная»
Завантаження №8 «нк расчетная»
Результати розрахунку
Після того, як сформована розрахункова схема пролітної будови і задані навантаження, необхідно запустити розрахунок завдання за допомогою меню Режим - Выполнитъ расчет. Для перегляду і аналізу результатів розрахунку завдання вибирають меню Режим - Резулътаты расчета.