3. Техника безопасности при монтаже и демонтаже шин на автомобиле урал 4320.

При монтаже и демонтаже шин необходимо соблюдать следующие правила:

— шиномонтажные работы выполняйте на специально оборудованном участке с применением специализированного оборудования, приспособлений и инструмента, а в полевых условиях используйте инструмент, имеющийся в наборе водителя, при этом необходимо принять меры, исключающие попадание песка и грязи внутрь шины;

— покрышки, камеры и ободные ленты должны быть чистыми и сухими;

— шины, хранившиеся при температуре ниже 0 °С, перед монтажом рекомендуется отогреть до плюсовой температуры в теплом помещении;

— направление вращения колеса должно совпадать с направлением рисунка протектора (для покрышек с направленным рисунком);

— ободья и их элементы не должны иметь повреждений и погнутостей, трещин, острых кромок и заусенцев, коррозии как с наружной, так и с внутренней стороны и в местах контакта с шиной, изношенных крепежных отверстий;

При монтажно-демонтажных работах необходимо соблюдать следующие правила техники безопасности:

— не устанавливайте на автомобиль диагональные шины совместно с радиальными, шины разных размеров, моделей, грузоподъемности;

— не применяйте кувалды, ломы, неисправный и не предусмотренный технической документацией монтажный инструмент, способный деформировать или привести к механическим повреждениям детали колес, порезам и разрывам бортов покрышки, повреждениям камер и ободной ленты;

— не монтируйте шину на обод, не соответствующий по размерам данной шины;

— не устанавливайте на обод дополнительные бортовые кольца для уменьшения его ширины;

— не используйте ободья, бортовые и замочные кольца с поверхностными повреждениями, некруглостью, местными вмятинами, трещинами, а также с грязью, коррозией, наплывами краски;

— не допускайте к монтажу покрышки, борта которых имеют наплывы, выпрессовки резины и облой на носке, задиры и повреждения, препятствующие монтажу;

— не приступайте к накачиванию шины, не убедившись, что замочное кольцо занимает правильное положение в канавке основания обода, соответствующее накаченному колесу;

— не накачивайте шину вне специального ограждения и установленную на автомобиле, а в дорожных условиях используйте предохранительные устройства, исключающие выброс деталей при самодемонтаже или разрушении колеса;

— не накачивайте шины от баллонов со сжатым воздухом или газом, т.к. это повлечет за собой разрушение шины и может нанести увечья окружающим.

4. Норматив №27 – В

Устранение подсоса воздуха и прокачка топливной системы дизельного двигателя. Места подсоса воздуха и подтекания топлива

определяются после попытки пуска двигателя.

Неисправность вводится в одном месте системы питания. После устранения неисправности прокачать систему питания в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

Урал-4320

Отл-8.30, Хор- 8.40, Удовл-9.00

КамАЗ-4310

Отл-8.30, Хор- 8.40, Удовл-9.00

Билет № 29.

1. Назначение, устройство и работа стояночного тормоза УРАЛ-4320, его основные неисправности и регулировки.

2. Неисправности ведущих мостов, их признаки, причины и способы устранения обслуживание ведущих мостов.

3. Провести контрольный осмотр автомобиля перед выходом из парка.

4. Порядок выполнения норматива № 4-В

1.Стояночная тормозная система служит для удержания его неподвижным относительно опорной поверхности.

При торможении стояночным тормозом усилие водителя через тяги привода передается на рычаг, который приводит в действие только верхнюю секцию крана, что ведет к торможению прицепа.

Основными неисправностями тормозных систем могут быть:

- слабое действие тормозов;

- неодновременное действие тормозов;

- плохое растормаживание;

- заклинивание колодок тормозных механизмов колес;

- плохое удержание автомобиля на месте.

Слабое действие тормозов обнаруживается по возрастанию тормозного пути, для автомобиля Урал 4310 без нагрузки при торможении со скоростью 30 км/ч на сухом горизонтальном участке дороги тормозной путь не должен превышать 11 м.

В зависимости от неисправности производятся: замена поломанных пружин, оборванных накладок, регулировка свободного хода педали, замена манжет колесных цилиндров, очистка главного цилиндра, ремонт тормозного крана.

Основной неисправностью стояночной тормозной системы может быть плохое удержание автомобиля на месте. Эта неисправность возникает вследствие большого зазора между колодками и барабаном (устраняется регулировкой тормоза) или из-за заедания или коррозии в разжимном устройстве (устраняется разборкой, промывкой и смазкой деталей).