- •1. Место и необходимость ремонта в системе поддержания машин в работоспособном состоянии.
- •2. Предельное состояние машины. Роль и место ремонта на различных стадиях жизненного цикла машины.
- •3. Надежность автомобиля и ее характеристики: ремонтопригодность, безотказность, долговечность и сохраняемость.
- •4. Факторы, обуславливающие необходимость ремонта машин в современных условиях.
- •5. Классификация видов ремонта автомобилей.
- •Регламентированный ремонт – ремонт тс, выполняемый с периодичностью и в объеме, установленными настоящим техническим кодексом, независимо от технического состояния тс в момент начала ремонта.
- •7. Производственный и технологический процессы ремонта автомобилей.
- •8. Типовой технологический процесс ремонта грузового автомобиля.
- •10. Организация контроля качества при ремонте.
- •9. Особенности организации ремонта автомобилей в зависимости от типа производства.
- •11. Организация, порядок и этапы разработки технологического процесса разборки автомобилей.
- •12. Значение и стадии моечно-очистных работ.
- •13. Виды загрязнений деталей автомобилей.
- •15. Схема очистного процесса в жидких технологических средах.
- •17. Расворяюще-эмульгирующие средства.
- •18. Технические моющие средства на основе растворов щелочных веществ и пав.
- •23. Цель и сущность дефектации и сортировки деталей. Коэффициенты годности, сменности и восстановления деталей.
- •26. Методы и порядок проведения контроля при дефектации.
- •33. Подефектная и маршрутная технология восстановления деталей. Понятие о маршруте восстановления.
- •45. Восстановление деталей ручной электродуговой сваркой
- •51. Электроконтактная наплавка
- •61. Восстановление корпусных деталей.
- •62. Восстановление гильз и цилиндров.
- •66. Методы обеспечения точности сборки.
- •68. Методы, средства и технологический процесс сборки.
- •70. Испытания автомобилей и их агрегатов.
- •71. 1. Сущность и физические основы диагностики
- •2. Методы диагностирования автомобилей
- •3. Выбор диагностических параметров для оценки технического состояния. Постановка диагноза
- •4. Средства технического диагностирования автомобилей
- •Список используемой литературы
- •72. Диагностика механических приводов на основе зубчатых передач по виброакустическим критериям.
3. Надежность автомобиля и ее характеристики: ремонтопригодность, безотказность, долговечность и сохраняемость.
Надежность автомобиля – это свойство автомобиля выполнять заданные функции, сохраняя значения установленных эксплуатационных показателей в пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонта, хранения и транспортирования. Надежность автомобиля характеризуется четырьмя свойствами:
безотказностью
ремонтопригодностью
долговечностью
сохраняемостью.
Безотказность — свойство автомобиля непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение некоторого времени или некоторой наработки. Количественно оно оценивается вероятностью безотказной работы, средней наработкой до отказа, интенсивностью отказов, средней наработкой на отказ и параметром потока отказов.
Ремонтопригодность — свойство автомобиля, заключающееся в приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения технического обслуживания и ремонтов. Количественно оно оценивается средним временем восстановления, средней удельной трудоемкостью технического обслуживания и текущего ремонта, вероятностью восстановления работоспособности в заданное коэффициентом готовности, коэффициентом технического использования время и коэффициентом сложности отказов.
Долговечность — свойство автомобиля сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта. Количественно долговечность оценивается средним ресурсом автомобиля до капитального ремонта, средней наработкой на отказ автомобиля за пробег до капитального ремонта, средней наработкой до капитального ремонта основного агрегата, гамма-процентным ресурсом.
Сохраняемость — свойство автомобиля сохранять значения показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности в течение и после хранения и транспортирования. Основным показателем сохраняемости автомобилей должна быть вероятность сохранения безотказности. Этот показатель характеризует готовность автомобилей к немедленному выполнению транспортной работы после определенного срока хранения.
4. Факторы, обуславливающие необходимость ремонта машин в современных условиях.
В зависимости от факторов, определяющих необходимость ремонта машин, ремонты делятся на плановые и неплановые.
Цель планового ремонта — восстановление ресурса машины путем устранения результатов воздействия вредных процессов.
К таким процессам относятся:
1. Механическое изнашивание деталей.
2. Коррозионное и коррозионно-механическое изнашивание деталей механизмов и элементов металлоконструкций.
3. Старение полимерных материалов, ухудшающее их механические и электрические свойства.
4. Накопление в деталях и элементах машин усталостных явлений, близких к критическим, увеличение вероятности внезапного разрушения.
5. Остаточные пластические деформации деталей и элементов (изгибы и коробление металлоконструкций и др.).
6. Мелкие повреждения элементов и их соединений (появление мелких трещин, ослабление болтов, заклепок).
7. Ухудшение начальных свойств смазочных материалов и технических жидкостей вследствие их окисления, загрязнения, насыщения влагой и необходимость их замены.
8. Загрязнение систем смазки и гидравлических систем продуктами износа, нагара и посторонними веществами (пылью, грязью).
9. Нарушение регулировки и настройки в системах управления и электрооборудования.
Неплановый ремонт — это такой ремонт, периодичность и объем которого заранее не планируются. Необходимость проведения непланового ремонта определяется появлением отказа, а его продолжительность — временем восстановления.
К основным видам отказов, требующих проведения неплановых ремонтов, относятся:
внезапные разрушения (поломки) деталей и элементов;
пробой изоляции и повреждение обмоток электрических машин и аппаратов;
неисправности систем управления, смазки и приборов безопасности, которые могут повлечь за собой крупные повреждения в машине или угрожают безопасности обслуживающего персонала.
Все рассмотренные факторы воздействуют с равной вероятностью в любой отрезок времени, поэтому внезапные отказы могут возникнуть в любой момент времени и внешне они носят характер случайных явлений. Тем не менее исследования потока внезапных отказов позволили установить вероятностные закономерности появления отказов, что дает возможность прогнозировать их появление.