2. Управление электромеханизмами полетных загружателей рулей высоты (рв) и направления (рн)

Управление рулями осуществляется необратимыми бустерами РП. Для создания «чувства управляемости» по каждому рулю включены пружинные загружатели. В систему управления РВ включено два пружинных загружателя: взлетно-посадочный, который включен постоянно, и отключаемый полетный

пружинный загружателъ. Взлетно-посадочный пружинный загружатель создает нагрузки на колонках штурвалов, отключаемый полетный пружинный загружатель ограничивает отклонение РВ в полете созданием дополнительной нагрузки на колонках штурвалов.

В систему управления РН включено два пружинных загружа­теля: взлетно-посадочный, который постоянно включен, и отключаемый - полетный. Взлетно-посадочный пружинный загружатель создает нагрузку на педалях, отключаемый полетный ограничивает отклонение РН в полете созданием дополнительной нагрузки на педалях.

Полетные пружинные загружатели РВ и РН управляются электромеха-низмами. Полетный пружинный загружатель РВ управляется электромеха-низмом МП-I00МТ-40, который расположен в переднем техническом отсеке в районе шпангоутов № 6-7 по левому борту. Полетный пружинный загружатель РН управляется электромеханизмом МП-100М-36, который расположен в переднем техническом отсеке в районе шпангоутов № 5-6 по правому борту.

Оба электромеханизма управляются переключателем ЗППНТК на три положения с надписью «Взлет-посадка - Автомат - По­лет», который расположен на козырьке средней приборной доски. Нормально переключатель стоит в положении «Автомат» и закрыт колпачком. При этом пружинный загружатель РВ будет автоматически включаться при уборке закрылков и отключаться автоматически при выпуске закрылков. Цепь автоматики сблокирована механизмом концевых выключателей МКВ-41 левого закрылка.

Пружинный загружатель РН будет включаться автоматически при разжатой стойке левого шасси и уборке закрылков, а отключаться при обжатии стойки левого шасси или выпуске закрылков. Для ручного включения механизмов полетных пружинных загружателей РВ и РН переключатель поставить в положение «Полет», при этом включаются механизмы непосредственно от переключателя. Для ручного отключения механизмов пружинных загружателей

РВ и РН переключатель поставить в положение «Взлет-Посадка», при этом механизмы отключаются от переключателя.

При работе электромеханизмов подключения пружинных загру­жателей мигают зеленые табло «Взлет-посадка РВ» и «Взлет-посадка РН», расположенные на средней приборной доске. При включенных полетных загружателях РВ и РН эти табло гаснут, при выключенных горят постоянно.

В случае посадки с убранными закрылками переключатель по­летных загружателей должен быть установлен в положение «Взлет-посадка», при этом отключаются полетные пружинные за­гружатели РВ и РН (см. рис. 27).

Для создания усилий на штурвалах в систему управления элеронов постоянно включен пружинный загружатель.

3. Триммирование полетных пружинных загружателей руля высоты

Усилия взлетно-посадочного и полетного загружателей руля высоты триммируются одним электромеханизмом МЭТ -4У (Б), ко­торый расположен в переднем техническом отсеке. Электромеха­пизм управляется в штурвалбном режиме переключателями на штурвалах или аварийным выключателем. В автоматическом режи­ме механизм МЭТ -4У (Б) включается системой АБСУ -154 (авто­триммирование) (см. стр. 59). Нейтральное положение триммирую-щего механизма РВ сигнализируется зеленым табло «Нейтраль - Тангаж» на средней приборной доске (рис. 27).

МЭТ-4У(Б) имeeт два подканала (два электродвигателя, работающие на общий редуктор). При управлении от переключателей на штурвалах работают оба подканала МЭТ-4У(Б). Если не триммируются усилия от переключателей на штурвалах, то триммирование производится аварийным выключателем, который расположен на центральном пульте слева под колпачком. При аварийном триммировании работает 1 подканал МЭТ -4У (Б). Для приведения системы триммирования в исходное состояние (если использован аварийный выключатель) надо выключить и включить АЗС «Триммирование РВ аварийный выключатель) надо выключить и включить АЗС «Триммирование РВ аварийный на левой панели АЗС.