- •Система управления самолетом
- •Управление рулями
- •2. Управление электромеханизмами полетных загружателей рулей высоты (рв) и направления (рн)
- •3. Триммирование полетных пружинных загружателей руля высоты
- •4. Триммирование пружинных 3агружателей руля направления и элеронов
- •5. Проверка управления рулями и элЕктРомехани3мов триммирования
- •6. Система перемещения закрылков спз-iа
- •6.1. Комплект и размещение системы спз-iа
- •2. Работа системы спз-iа
- •Автоматический режим
- •7. Управление предкрылками
- •2. Ручное управление предкрылками
- •Управление стабилизатором
- •9. Управление интерцепторами
- •10.Управление шасси
6.1. Комплект и размещение системы спз-iа
1. Рулевой привод РП-60-1 (8) (рис. 29) для выпуска и уборки закрылков расположен в центроплане слева.
2. Механизм концевых выключателей МК:В-42А 2-й серии 4 для выклю-чения питания электрогидропривода РП -60-1 в крайних положениях закрылков расположен на самом приводе.
3. Механизм концевых выключателей МКВ-43 2-й серии 2 для выдачи сигнала на автоматику управления, связанный с рукояткой управления закрылками, расположен на верхнем электрощитке пилотов.
4. Два механизма концевых выключателей МКВ-41 2-й серии б и 10 для выдачи сигнала в канал сравнения при разнице хода закрылков левого и правого 2055' расположены соответственно в левом и правом закрылках.
5. Блок управления для работы системы в автоматических режимах 6Ц-254-3 (3). Расположен в 1-м техотсеке.
6. Выключатель питание управления закрылками 2ВГ-15.
7.Переключатель 2ППВН рода работ «Автомат – Ручное -Синхрониза-ция».
8. Рукоятка управления закрылками 1.
9. Две лампочки сигнализации работы каналов (зеленые).
10. Указатель положения закрылков ИП-32-05. Указатель работает с двумя датчиками ДС-10, которые связаны с механизмами МК:В-41. Элементы с 6 по 10 расположены на верхнем электрощите. Защита системы находится на левой панели АЗС.
Рис. 28. Элементы управления и контроля закрылками
Рис. 29. Блок - схема перемещения закрылков СПЗ-1А:
-рукоятка управления закрылками; 2 - механизм концевых выключателей МКВ-43; 3 -блок автоматики 6Ц-254; 4 - механизм концевых выключателей МКВ-42; 5, 11-датчики указателя положения закрылков ДС-l0; 6, 10 -механизмы концевых выключателей МКВ-41; 7-правый закрылок; 8- рулевой привод РП-60-1; 9-левый закрылок; 12-указатель положения закрылков ИП-32-05
2. Работа системы спз-iа
Система имеет три вида работы: автоматический режим управления, режим автоматической синхронизации, ручной режим управления. Каждый канал системы имеет три подканала, подканал управления, опорный подканал, подканал сравнения.
Подканал управления обеспечивает релейно-следящее управление гидроприводом РП-60-1 от рукоятки управления закрылками.
Опорный канал служит для обнаружения электрических отказов в под-канале управления и автоматического отключения отказавшего канала.
Подканал сравнения служит для автоматического отключения электро-питания гидропривода при рассогласовании левого и правого закрылков на угол 2°55'
Основные технические данные системы СПЗ-IА
Напряжение питания:
постоянным током 27 В ±10%
переменным трехфазным током 36 В 400Гц
Номинальное давление в гидросистемах 200+10 -7 кгс/см2
Продолжительность выпуска и уборки закрылков на углы
0-450:
при работе от двух гндросистем 23 с
при работе от каждой гидросистемы в отдельности 46 с
Рассогласование между углами отклонения левых и правых
закрылков в случае нарушения механической связи между ними в
режиме синхронизации 20 55'
Углы отклонения закрылков:
при взлете 280
при посадке 450
в убранном положении рукоятки 00
