1.4 План технического обслуживания и ремонта машинного парка

В данном разделе курсового проекта разрабатывается план проведения технических обслуживаний и ремонтов машинного парка ПМС-177 в период с 15 апреля по 15 октября 2015 года.

Исходными данными для его разработки являются:

- плановый объем работы для каждой машины хозяйства (км);

- километры, отработанные машиной от последнего капитального ремонта или от начала ее работы (для новых машин);

- периодичность выполнения технических обслуживаний и ремонтов для каждой марки машин.

Количество технических обслуживаний и ремонтов определяется одним из следующих способов: графическим, аналитическим или с помощью номограмм.

Графический способ дает возможность устанавливать количество и примерные сроки проведения технического обслуживания и ремонтов машин. В основе его лежат графики годовой отработки машин, которые строятся для каждой машины в координатах: по оси абсцисс – шкала времени в рабочих днях и месяцах, а по оси ординат – шкала периодичности технического обслуживания и ремонтов машин в километрах их работы.

Аналитический способ дает возможность устанавливать лишь суммарное количество различных видов технического обслуживания и ремонтов. В его основе лежат зависимости между выработкой машин и их межремонтными нормами работы.

При выполнении курсового проекта количество и сроки проведения технических обслуживаний (ТО-1 и ТО-2), а также текущих (ТР-1 и ТР-2) и капитальных (КР-1 и КР-2) ремонтов определяю графическим методом.

Графики составляю для каждой марки машины на миллиметровой бумаге, формата А4.

1.5 Определение трудоемкости технического обслуживания и ремонтов

Для выполнения технического обслуживания и ремонтов машин необходимо рассчитать контингент работников механического цеха и количество необходимого оборудования. Для этого необходима такая величина, как трудоемкость технического обслуживания и ремонта машины. Суммарная трудоемкость слагается из трудоемкости выполнения технического обслуживания (ТО-1, ТО-2) и трудоемкости текущих ремонтов:

Т_общ = Т_ТО-1 + Т_ТО-2 + Т_ТР-1+….+Т_КР-1 , (1.3)

где Т_общ – суммарная трудоемкость, чел/ ч; Т_ТО– трудоемкость технических обслуживаний; Т_ТР – трудоемкость текущих ремонтов, Т_КР– трудоемкость капитальных ремонтов

Трудоемкость выполнения ТО-1 определяется из выражения:

Т_ТО-1 = N1_T1 + N2_T2 + ... + Nп_Т_п , (1.4)

где Т_ТО-1, Т_п – трудоемкость выполнения ТО-1 различных марок машин; N1, N2, Nn – количество ТО-1 соответствующих марок машин.

Количество ТО-1, ТО-2 и текущих ремонтов устанавливается на основе сводного годового плана технического обслуживания и ремонта, выполняемых в ПМС. В том случае, если в инструкции и табл. 2 эти данные отсутствуют, их можно с достаточной точностью определить по трудоемкости ремонта аналогичной машины или агрегата, исходя из отношений масс обоих машин по зависимости

(1.5)

где Тх – искомая трудоемкость ремонтируемой машины; Та – трудоемкость базовой (аналогичной) машины, агрегата; qх – масса машины, трудоемкость которой определяется; qа – масса аналогичной машины или агрегата. При расчете трудоемкости по видам работ ее необходимо увеличить в 1,4 раза (для предприятий, производящих более 100 ремонтов в год). Количество технических обслуживаний и ремонтов, планируемых на текущий год, и их трудоемкость заносятся в таблицу.