- •1.2 Выбор рациональной формы организации технического обслуживания и ремонта машин
- •1.3 Режим работы предприятия и фонд времени
- •1.4 План технического обслуживания и ремонта машинного парка
- •1.5 Определение трудоемкости технического обслуживания и ремонтов
- •1.6 Составление годового плана-графика технических обслуживаний и ремонтов машин (см. Графическую часть)
- •1.7 Построение годового графика технических обслуживаний и ремонтов
- •1.10 Расчет количества оборудования механического цеха
- •1.11 Расчет стоимости технического обслуживания и ремонтов машин
- •1.12 Определение экономической эффективности от удлинения межремонтного периода.
- •2.2 Назначение и конструкция лебедки для передвижения пакетов звеньев с жб шпалами с модернизацией роликовых опор;
- •2.3 Расчет лебедки для передвижения пакетов звеньев
2.3 Расчет лебедки для передвижения пакетов звеньев
Определяем усилия в канате лебедки для перетяжки пакетов
Определяем массу перетягиваемого пакета
где
-масса рельсов;
-
масса шпал;
-
масса подкладок;
-
масса клемного болта с гайкой;
-
масса жесткой клеммы;
-
масса закладного болта с гайкой;
-
масса пружинной шайбы;
-
масса изолирующей втулки
Масса рельсов
кг
где
=64.9,кг
– масса 1 поточного метра рельса Р65
,
кг
=2
– количество рельсов
Масса шпал
кг
где
=250
кг – масса железобетонной шпалы;
=50
– количество шпал в одном звене
Количество шпал в звене при эпюре 2000 шт/км:
Масса подкладок
кг
где
=
7.91 – масса одной подкладки
Масса подкладки под рельс
кг
где
=0,220кг
– масса карбонитовой прокладки под
рельс
=50
– количество шпал в одном звене
Масса клемного болта с гайкой
кг
где
=0,42
кг – масса клемного болта с гайкой;
-
количество шпал в одном звене
Масса жесткой клеммы
кг
где
=0,66
– масса жесткой клеммы
=50
– количество шпал в одном звене
Масса укладочного болта с гайкой
кг
где
=0,75
кг – масса закладного болта с гайкой
=50
– количество шпал в одном звене
Масса шайбы пружинной
кг
где
=0,72-
масса пружинной шайбы
=50
– количество шпал в одном звене
Масса втулки изолирующей
кг
где
=0,16
– масса изолирующей втулки
=50
– количество шпал в одном звене
Масса рельсошпальной решетки
кг
Вес пакета
Н
Сопротивление трения в роликовых конвейерах от веса пакетов
Н
где
=
0,15 – коэффициент, учитывающий трение
реборд роликов о головку рельс;
=
0,0006 – коэффициент трения качения роликов
по рельсу;
=
0,02 – коэффициент трения качения в
шарикоподшипниках роликовых опор.
Сопротивление от подъема пути на руководящем уклоне
Н
Усилие в канате , равное силе сопротивления передвижению пакетов по роликам конвейера
кН
Определяем мощность двигателя
кВт
где
=
360 с – продолжительность одного цикла
передвижки пакетов;
c
=1.2
– коэффициент неучтенных сопротивлений,
при перетяжке пакетов в кривых
Количество циклов передвижки
циклов
/час
По
каталогу подбираем электродвигатель
постоянного тока типа Д-31 мощностью
N=32
кВт, максимальная частота вращения вала
=1310
об/мин.
Определяем общее передаточное число механизмов:
Частота вращения барабана лебедки
об/мин
Передаточное число механизма:
где
=
940 об/мин – частота вращения вала
двигателя при установившемся движении
пакетов со скоростью V=0.415
м/с.
