Глава 5 строевое слаживание подразделений при действиях на машинах.

При современном оснащении наших Воору­женных Сил техникой подразделениям часто приходится действовать на танках, боевых машинах пехоты, бронетранспортерах, авто­мобилях и других машинах Подразделения на машинах совершают длительные марши, ведут боевые и другие действия Очень часто личный состав действует на машинах в ходе боевой подготовки и в повседневной жизни При этом подразделениям на машинах прихо­дится действовать в различных строях, произ­водить различные перестроения как на месте, так и в движении Все действия на машинах требуют организованности и слаженности, а также строгого соблюдения определенных ус­тавных требований и правил.

Слаживание взвода при действиях на машинах

Слаживание мотострелкового взвода при действиях на машинах включает построение взвода с личным составом впереди машин или на машинах; посадку личного состава на машины и спешивание с них; действия взво­да в развернутом и походном строях на ма­шинах, отдание воинской чести на машинах. Взвод может действовать на боевых машинах пехоты, бронетранспортерах и автомобилях. Слаживание танкового взвода производится с материальной частью, а иногда пешим по танковому. Слажчвание подразделений родов войск и специальных войск осуществляется согласно положениям изложенным для мотострелкового взвода.

Взвод в развернутом строю.

Для взвода Строевым уставом предусмот­рен только один развернутый строй — линия машин.

Для построения взвода с личным составом на машинак подается команда (сигнал) «В линию машин—МАРШ» Подав команду, командир вывода ставит свою машину лобовой частью в сторону фронта построения взвода, остальные машины выстраиваются в порядке номеров машин (отделений) на од­ной линии левее машины командира взвода с интервалом между машинами 3 м.

При первом построении командир взвода рекомендует разместить машины без личного состава на их местах в линии машин, забла­говременно определить и обозначить интер­валы и линию, по которой должны равняться машины своей лобовой частью, после чего тренировать механиков-водителей (водителей) и командиров отделений (машин) в построе­нии взвода в развернутом строю.

Для построения взвода с личным составом впереди машин вначале выстраиваются машины в линию, а затем производится построение личного состава впереди машин. При этом следует иметь в виду следующее:

— личный состав взвода впереди машин может строиться в одношереножном или двухшереножном строю;

— экипажи танков строятся впереди танков в одну шеренгу;

— дистанция между машинами и личным составом должна быть не менее трех шагов.

— механики-водители и водители машин становятся в строй своего подразделения.

Посадка личного состава мотострелкового взвода может производиться в боевые маши­ны пехоты, бронетранспортеры и на автомо­били. При этом необходимо иметь в виду сле­дующее:

— по команде (сигналу) «К МАШИНАМ» у боевых машин пехоты открываются задние двери, у бронетранспортеров — крышки поса­дочных люков десантного отделения, у авто­мобилей (при необходимости — задний борт;

— перед посадкой на машины при необхо­димости производится расчет (распределение) личного состава по машинам;

— перед посадкой личного состава на ма­шины проверяется, разряжено ли оружие, а если передвижение совершается с заряженным оружием, то поставлено ли оно на предохра­нитель; у автоматов и карабинов отмыкаются (откидываются) штыки-ножи (штыки);

— непосредственно перед посадкой личный состав выстраивается у машин по команде (сигналу) «К МАШИНАМ»; при этом поря­док построения личного состава зависит от способа посадки на машины.

Посадка личного состава в зависимости от конструкции машин может производиться:

— в боевые машины пехоты — в десантное отделение — через заднюю дверь; командир отделения, наводчик-оператор и механик-водитель — через соответствующие люки ма­шины;

— в бронетранспортеры — через правый и левый борта, верхние люки или через зад­нюю дверь;

— на автомобили — через правый борт; че­рез правый и левый борта; через правый, ле­вый и задний борта одновременно; на автомо­били с закрытым кузовом — только через зад­ний борт;

— на машины других марок — как удобнее (в зависимости от конструкции машины).

Посадка личного состава на машины, нахо­дящиеся на правой обочине, через левый борт не разрешается.

По команде (сигналу) «К МАШИНАМ» экипажи танков строятся следующим образом: командир танка — в двух шагах перед правой гусеницей, левее его — заряжающий, затем механик-водитель, последним становит­ся наводчик; применительно к этому стро­ятся экипажи танков, численность которых иная.

Посадка личного состава на машины про­изводится по команде (сигналу) командира взвода «ПО МЕСТАМ». По этой команде (си­гналу) личный состав взвода быстро занимает места в машинах. При этом следует иметь в виду:

— при посадке используются колеса, гусеницы, подножки и другие приспособления;

— оружие берется как удобнее, обычно в свободную руку; при посадке с ротными пулеметами и другим тяжелым оружием оно передается военнослужащим, произведшим по­садку или сзади стоящим;

— военнослужащие, произведшие посадку немедленно занимают свое место в машине а при необходимости оказывают помощь при посадке другим военнослужащим;

— после посадки личного состава оружие ставится между коленями и поддерживается обеими руками, при этом кисть правой руки должна быть выше кисти левой;

— вещевые мешки и скатки шинелей снимаются по указанию (команде) командира подразделения и размещаются в машине;

— в ходе посадки командир взвода следит за правильностью посадки личного состава, а по окончании ее проверяет крепление запо­ров дверей (люков) и бортов;

— командир взвода размещается: в боевой машине пехоты и в бронетранспортере — на сиденье командира машины; в автомобиле — рядом с водителем или по указанию старшего командира в левом переднем углу кузова автомобиля;

— если место командира машины занимает старший командир, то командир отделения или взвода размещается в десантном отделе­нии машины.

Посадка экипажа в танк производится по команде (сигналу) командира взвода «ПО МЕСТАМ». Экипаж танка одновременно поворачивается кругом и быстро занимает свое место в танке в следующем порядке:

— наводчик подбегает к левому борту, вскакивает на танк и занимает свое место в танке через люк командирской башенки;

— командир танка подбегает также к левому борту и вслед за наводчиком занимает новое место в танке;

— заряжающий подбегает к правому борту, вскакивает на танк и занимает свое место нем через люк заряжающего;

— механик-водитель вскакивает на лобовую часть танка и занимает свое место в нем через люк механика-водителя;

— посадка в танки, имеющие другую кон­струкцию и другой состав экипажей, произво­дится применительно к изложенному порядку с учетом размещения экипажей в машинах и расположения люков.

Посадка десанта на танк на месте производятся с бортов или с кормы машины как удобнее, используя катки и гусеницы, а также скобы и другие приспособления. При этом оружие берется также как удобнее, за исклю­чением тяжелого, которое перед посадкой передается военнослужащим, произведшим по­садку или стоящим сзади. На танке военнослужащие (десантники) размещаются с со­блюдением мер безопасности.

Высадка личного состава может произво­диться:

— из боевых машин пехоты — через люки и заднюю дверь;

— из бронетранспортеров — через правый и левый борта, посадочные люки или заднюю дверь;

— из автомобилей — через правый, левый и задний борта; из автомобилей с закрытым кузовом — через задний борт;

— из других машин — как удобнее.

Высадка из машин, находящихся на правой обочине дороги, через левый борт не разре­шается.

При высадке оружие держится как удобнее, за исключением тяжелого, которое передается военнослужащим, произведшим высадку или находящимся в кузове (десантном отделении).

После высадки из машин личный состав выстраивается около них или действует по команде (сигналу) своих командиров.

Для высадки из машин чаще всего подается сигнал «К МАШИНАМ». Если же позволяет обстановка (слышимость), для высадки может подаваться команда, например, «Взвод, че­рез правый и левый борта и заднюю дверь — К МАШИНАМ».