Раздел 11

ТЕМА: ПЛАН ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ

СУДНА (FIRE CONTROL PLAN)

План демонстрирует расположение противопожарного оборудования на борту судна. На Плане изображено судно в разрезе и вид на палубы сверху.

На Плане показаны:

• Зоны с противопожарными перекрытиями и противопожарными дверьми

• Выходы

• Аварийные выходы

• Аварийные выключатели вентиляции (машинное отделение, жилая надстройка, насосные отделения и т.д.)

• Пожарные насосы

• Аварийные пожарные насосы

• Места расположения пожарных постов

• Местоположение и типы огнетушителей

• Расположение переходного соединения международного образца для приема воды

• Расположение авральной сигнализации

• Расположение постов пуска стационарной системы пожаротушения

• Расположение снаряжения пожарного

• Места сбора.

Противопожарные обозначения (символы) на плане

Противопожарные символы используют для того, чтобы План был более понятен. На Плане можно найти перечень условных обозначений с объяснением их значения. Разные символы изображают разными цветами. Для эффективного использования различных противопожарных средств необходимо хорошо знать, что именно относится к этим средствам, а также как их эксплуатировать.

Расположение Плана "FCP"

План располагают на одной из палуб (или на каждой) в районе жилых помещений. Кроме этого, один комплект плана должен постоянно находиться в ходовой рубке.

Когда судно стоит в порту, образец Плана также располагают у трапа в специальном пенале. Если что-либо случится во время стоянки и потребуется помощь местной пожарной части, пожарные в первые же минуты легко смогут ознакомиться с Планом.

Каждый моряк, прибывший на судно, должен изучить план противопожарной защиты.

Например:

• Изучите расположение аварийных выходов.

• Узнайте, где находится противопожарное оборудование и т.д. Это необходимо для того, чтобы в случае аварии действовать быстро и точно

Раздел 12 тема: обязанности членов экипажа в чрезвычайных ситуациях,

связанных с пожарами

Изучив этот раздел, Вы узнаете о:

• организации борьбы с пожарами на борту судна;

• действиях, необходимых в случае обнаружения пожара;

• необходимости постоянной бдительности.

Организация борьбы с пожарами на борту судна

В чрезвычайной ситуации на каждого члена экипажа возлагаются определенные обязанности. В Судовом расписании по тревогам можно найти информацию об организации борьбы с пожарами на судне, обязанностях каждого члена экипажа в случае пожара и общие инструкции. На судах борьба с пожарами может быть организована следующим образом:

Организация борьбы с пожарами имеет свою специфику на различных судах. Поэтому важно, чтобы Вы ознакомились с организацией на борту вашего судна и знали свои обязанности в случае чрезвычайной ситуации.

Капитан

Капитан осуществляет общее руководство борьбой с пожаром; поддерживает связь со всеми группами.

Аварийная группа на мостике

По сигналу тревоги младший офицер и рулевой прибывают на мостик. Младший офицер сменяет офицера, несущего ходовую вахту, и эксплуатирует ГМССБ согласно распоряжений капитана.

Старший помощник

СПКМ непосредственно руководит борьбой с пожаром, поддерживает связь со всеми аварийными группами и координирует их действия.

Старший помощник сообщает капитану о своем прибытии на место событий.

Старший механик

Руководит организацией обеспечения работы механизмов и технических средств. СМХ руководит действиями по тушению пожара в машинном отделении. Он также обеспечивает запуск системы объёмного пожаротушения в МО по указанию капитана.

Аварийная партия

Собирается на своем месте сбора по тревоге.

Готовит соответствующее аварийное оборудование, необходимое в каждом отдельном случае.

Сообщает о готовности на мостик.

Выполняет действия согласно расписания по борьбе с пожаром.

Аварийная группа машинного отделения

Собирается в ЦПУ машинного отделения или, если это невозможно, в центральном посту борьбы с пожаром (Fire Control Station)/

Сообщает о готовности на мостик.

По команде запускает пожарный насос и другое оборудование.

Услышав сигнал тревоги о пуске системы СО-2, немедленно покидает машинное отделение.

Техническая аварийная группа

Собирается на своем указанном месте сбора по тревоге.

Сообщает о готовности на мостик.

По приказу:

• прекращает вентилирование помещений и закрывает противопожарные заслонки;

• отключает электрооборудование;

• эксплуатирует противопожарные и аварийные технические средства и механизмы;

• запускает аварийный пожарный насос.

Группа по оказанию первой медицинской помощи

Собирается в судовом лазарете.

Сообщает о готовности на мостик.

По приказу:

• готовит носилки и с аптечкой для оказания первой медицинской помощи направляется к месту инцидента;

• готовит аппарат искусственной вентиляции легких (кислородный ингалятор);

• осматривает каюты, если кто-либо пропал (если пожар не в жилой зоне).

Необходимость постоянной бдительности

На борту судна важно соблюдать постоянную бдительность. Все члены экипажа должны знать об опасности пожара, правилах поведения на борту и своих обязанностях. Всегда следует помнить, что в большинстве случает суда находятся вдали от берега, а это делает невозможным получение немедленно любой помощи.

Элемент риска

Хотя суда и сконструированы таким образом, чтобы обеспечивать максимальную безопасность, все равно существует опасность того, что произойдет аварийный случай. Это связанно с тем, что суда перевозят нефть, газ, химические вещества и другие опасные грузы. Кроме того, на борту проводится ряд опасных работ, таких как сварка, резка и шлифовка металла.

Следовательно, необходимо соблюдать процедуры, установленные для:

• работы с открытым огнем;

• противопожарной вахты; и

• противопожарных осмотров судна.

Работы с открытым огнем

К работам с открытым огнем относятся все работы, связанные со сваркой, резкой и шлифовкой металла.

Эти работы вне мастерской машинного отделения могут быть разрешены только в том случае, если соблюдены все меры безопасности и получено соответствующее разрешение капитана.

При этом помните:

• проверьте прилегающие области на предмет наличия легковоспламеняющихся веществ и газов;

• всегда имейте огнетушитель наготове;

• всегда выставляйте противопожарную вахту.

Противопожарная вахта

Во время выполнения работ с открытым огнем один из членов экипажа обязательно должен нести противопожарную вахту. Вахтенный не должен выполнять никаких других обязанностей кроме тех, которые связанны с несением вахты.

Поведение и отношение

Важно, чтобы все члены экипажа на борту судна правильно относились к предотвращению пожаров. В связи с этим Компания должна гарантировать, что знание вопросов безопасности представляет собой важный элемент системы управления качеством Компании.

Все члены экипажа должны:

• знать о возможности неполадок;

• сообщать о неполадках;

• соблюдать инструкции, приказы и процедуры компании;

• содержать в чистоте рабочее место.

Ответственность каждого члена экипажа

Вы сами несете ответственность за свою безопасность!

Следовательно, чрезвычайно важно, чтобы Вы были знакомы со своими обязанностями на случай чрезвычайной ситуации и проявляли бдительность.

К безопасности относятся такие факторы как:

• тщательное планирование работ;

• подготовленные сотрудники;

• тренировки и учения;

• хорошие условия работы;

• правильные методы работы и процедуры;

• правильное использование орудий труда.

Что делать, если Вы обнаружили пожар?

Обнаружив пожар, объявите тревогу (любым способом – через ручной пожарный извещатель, телефон, через посыльного для доклада вахтенному помощнику капитана или вахтенному механику), независимо от того, насколько незначительным вам этот пожар покажется. Попытайтесь потушить начинающийся пожар с помощью переносных огнетушителей, кошмы и др.

Не открывайте двери или люки, ведущие в помещение, из которого выделяется дым, если на Вас нет защитной одежды и Вы не вооружены огнетушителем.

Помните о том, что при горении выделяются токсичные газы.

Важно, чтобы после сигнала тревоги все собрались как можно быстрее на своих местах сбора, чтобы можно было сразу же обнаружить, если кто-то пропал.

Немедленно сообщите, если кто-то пропал!

Как только выяснилось, что кого-то из членов экипажа не хватает, об этом следует немедленно доложить капитану, чтобы можно было начать поисковые работы. Помните, что при этом спасатели подвергаются опасности. Кроме того, поисковые работы задерживают операции по борьбе с пожаром, т.к. те члены экипажа, которые должны участвовать в пожаротушении, вынуждены вести поиск. Следовательно, всех недостающих членов экипажа нужно найти как можно быстрее.

При получении сообщения о пожаре вахтенный помощник капитана немедленно объявляет общесудовую тревогу. Расписание по борьбе с пожаром вступает в силу после подачи сигнала общесудовой тревоги и объявления по трансляции. В объявлении указывается место пожара и (в зависимости от этого) место сбора людей, а также прочие необходимые сведения. Если судно стоит в порту, вахтенный помощник капитана немедленно связывается с портовыми властями, местной пожарной частью.

Члены экипажа выполняют действия согласно расписанию по тревоге. При этом должны быть предусмотрены следующие действия:

- сбор и эвакуация пассажиров (на пассажирском судне);

- подготовка к спуску на воду спасательных средств;

- закрытие всех противопожарных закрытий, имеющих дистанционные приводы;

- герметизация корпуса судна для перекрытия возможных путей распространения огня и дыма;

- выключение вдувной и вытяжной вентиляции;

- приведение в полную готовность всех стационарных систем пожаротушения;

- локализация пожара;

- тушение пожара всеми имеющимися средствами.

Используя все возможные источники достоверной информации, старший помощник капитана должен произвести первичную оценку аварийной ситуации и доложить о ней капитану. В докладе о пожаре должны быть отражены следующие аспекты:

- характер, масштаб и степень опасности пожара для судна и экипажа;

- наличие или отсутствие угрозы для жизни людей в аварийном районе, возможные пути спасения и эвакуации;

- возможные направления развития пожара;

- наличие в зоне пожара электрооборудования под напряжением;

- места сосредоточения сил и средств для борьбы с пожаром;

- необходимость введения ограничений для мореходных качеств судна, для режимов использования энергетической установки и т.д.;

- необходимость обращения за помощью (в силах, средствах и т.д.).

Полученные сведения позволят капитану судна более объективно оценить состояние судна и выработать оптимальное решение в отношении способа локализации и тушения пожара.

Р А З Д Е Л 13

ТЕМА: ТАКТИКА БОРЬБЫ С ПОЖАРАМИ НА СУДАХ.

ДЕЙСТВИЯ ПО БОРЬБЕ С ПОЖАРАМИ