1. Основными стратегическими целями борьбы с пожарами на судне являются:

- спасение пассажиров и экипажа;

- локализация пожара (предотвращение распространения опасных факторов пожа-

ра по судну, взрывов паров ЛВЖ, баллонов со сжатым газом, опасных грузов);

- тушение пожара всеми имеющимися средствами;

- сохранение остойчивости и запаса плавучести.

2. Тактика борьбы с пожарами на судах.

Под тактикой понимается планирование порядка действий или процедур, цель

которых – привести к наилучшему возможному результату.

Тактика борьбы с пожарами на судах определяет организацию и порядок

действий, определение способов и приемов тушения судовых пожаров (с учетом

имеющихся в наличии сил и средств, а также конкретной обстановки) – с целью

спасения людей и сохранения мореходных качеств судна.

Тактика борьбы с пожаром включает в себя:

- объявление общесудовой тревоги по борьбе с пожаром;

- выполнение экипажем действий согласно расписанию по борьбе с пожаром;

- выполнение действий по спасению пассажиров и экипажа;

- при возможности, разведку аварийного района для уточнения места, типа горя-

щего вещества, интенсивности пожара;

- оценку обстановки;

- отключение электроэнергии в район пожара;

- локализацию пожара;

- сосредоточение сил и средств тушения в районе пожара;

- тушение пожара (атака всеми возможными средствами);

- сохранение спасательных шлюпок и плотов от огня;

- удаление воды, скапливающейся при тушении пожара;

- контроль помещений после тушения пожара.

В процессе борьбы с пожаром необходимо поддерживать непрерывную связь

между всеми участниками этой борьбы.

Нельзя забывать, что дезорганизация и/или нарушение связи обрекают действия

экипажа на поражение!

Уточнение обстановки, ее анализ и выработка на основе анализа необходимых

предложений по организации действий должны происходить непрерывно в течение

всего периода тушения пожара.

Также необходимо передать сообщение о пожаре (судовладельцу, СКЦ, другим

судам и т.д.).

3. Разведка аварийного района производится разведчиками только в тех случаях,

когда необходимо провести поиск пострадавших в этом районе и в случаях, когда

промедление с вводом в действие стационарных и переносных средств тушения пожара не повлияет на ход развития пожара (например, при задымлении помещения и медленном росте температуры воздуха в помещении).

Порядок проведения разведки определяет командир АП (Аварийной партии)

по указанию капитана судна. Снаряжение разведчиков (использование изолирующих средств защиты органов дыхания и кожи, страховочных приспособлений, аварийного инструмента и средств для эвакуации пострадавших) определяется командиром АП, исходя из конкретной обстановки..

Примечание. В качестве страховочного снаряжения при перемещении пожарных в условиях задымления возможно использовать водяной рукав или прием «ближнего контакта».

4. Фактор времени при пожаре играет решающую роль. Критический срок борьбы с огнем составляет 10-15 минут. Если в течение этого времени пожар не удалось локализовать и взять под контроль, то судно может погибнуть.

После обнаружения загорания необходимо немедленно принять меры по его

тушению. Неправильная оценка опасности пожара, промедление с тушением пожара на судне, как правило, приводит к развитию пожара, к материальному ущербу и гибели людей.

5. Для ускорения тушения пожара капитан может изменить организацию сбора АП и

направить первых готовых пожарных к месту пожара.

6. Способы, приемы и средства тушения пожара необходимо выбирать, исходя из

места пожара, его интенсивности и размеров, физико-химических свойств горящих

материалов, имеющихся в наличии средств тушения пожара, количества экипажа,

с целью потушить пожар в минимальное время.

7. Условно (по интенсивности горения) пожары на судах рекомендуется разделять на

два типа:

- начальный пожар или возгорание (очаг пожара, который можно еще потушить

переносными средствами пожаротушения);

- объемный или быстро распространяющийся пожар (очаг пожара, который

можно потушить стационарной системой пожаротушения или водяной (пенной)

атакой).

8. Начальный пожар или возгорание длится, как правило, 2-3 минуты, а затем усиливается и перерастает в объемный (бытрораспространяющийся) и для его локализации и тушения необходимы действия всего экипажа и компетентное руководство.

9. Объемные пожары в помещениях судна следует тушить с помощью стационарных

систем пожаротушения (если они предусмотрены для данного помещения) или с

помощью водяной или пенной атаки.

10. Ввод в действие системы СО₂ (углекислого газа) в защищаемое помещение осуществляется по указанию капитана судна. Перед включением системы необходимо вывести людей из помещения и загерметизировать его. После пуска огнегасителя необходимо контролировать температуру помещения и, если пожар не был потушен, проверить герметизацию помещения и пустить огнегаситель от резервной системы (если она предусмотрена на судне). Перед осмотром аварийного помещения его необходимо провентилировать, проверить состав воздуха с помощью газоанализатора по кислороду и (независимо от результата анализа

воздуха) провести первичный осмотр аварийного помещения в изолирующих средствах защиты органов дыхания.

11. Атака на пожар – это массированная подача воды или пены на очаг пожара. Возможно использовать два способа атаки – прямой и непрямой. При проведении прямой атаки пожарные приближаются к самому пожару и направляют огнегасящее вещество непосредственно в очаг пожара. При проведении непрямой атаки огнегасящее вещество подается в очаг пожара через системы вентиляции, трубопроводы, специально вырезанные отверстия и т.п. способами.

По виду используемого огнегасителя различают пенную и водяную атаки. Количество используемых пожарных стволов или генераторов пены определяется их наличием на судне, наличием достаточного количества людей в АП (АГ). Водяную атаку, как правило, проводят навстречу огню или по направлению его распростра-нения. Запрещается проводить атаку с противоположных частей помещения навстре-чу друг другу. Следует учитывать, что использование одновременно воды и пены неэффективно, так как вода будет разрушать пену.

Локализация пожара.

1. Локализация пожара (взятие пожара под контроль) достигается установлением рубежей обороны, герметизацией районов судна. Целью локализации является прекращение распространения опасных факторов пожара по судну.

2. Рубежи обороны создаются по границам непроницаемых и герметичных корпусных конструкций, а также по границам противопожарных зон. Количество рубежей обороны выбирается капитаном судна в зависимости от численности экипажа и трудоемкости работ на этих рубежах.

3. На рубежах обороны необходимо отключить вентиляцию, загерметизировать помещения, готовить средства пожаротушения к использованию, по возможности удалить взрыво- и пожароопасное имущество и оборудование в безопасный район судна, охлаждать переборки, смежные с аварийным помещением, из пожарных стволов, предварительно сняв питание с электрооборудования, находящегося на этих переборках.

4. При тушении пожара водой и охлаждении переборок следует контролировать ее

количество, удалять ее за борт, перепускать в нижерасположенные помещения во

избежание ухудшения остойчивости судна.

5. Распространение огня по судну возможно (в том числе и из-за наличия отложений

пыли) по вентиляционным каналам, междуподволочным пространствам, кабельным

туннелям, декоративным выгородкам.

6. Герметизация и выключение вентиляции в помещениях не выполняется при тушении в них пожара с помощью переносных средств пожаротушения, при поиске людей в задымленных помещениях (вентиляция является единственным средством, способствующим защите людей в аварийном помещении от удушья).

Р А З Д Е Л 14