1.4 Схема розташування автомобіля під вантажними роботами і величина фронту робіт.

Для того, щоб організувати пост навантаження, необхідно визначитися з розміщенням автомобілів в пункті навантаження. З існуючих, я обрав так званий торцевий пакгауз. При ньому, автомобілі, що прийшли в пункт навантаження розміщуються найбільш компактно. Існує формула для визначення довжини площадки для навантаження:

L_c=A(B+b)+b, (1.4)

Де: А – кількість автомобілів, що одночасно знаходяться під навантаженням – розвантаженням;

В – ширина автомобіля;

b – відстань між автомобілями.

Схема 1. Пункт навантаження .

Висновок:

Під час виконання 1-го розділу курсової роботи було визначено характеристику вантажу, були вибрані автомобілі, вибрано один з двох представлених автонавантажувачів.

Порівнявши техніко-експлуатаційні показники цих двох автомобілів, прихожу до висновку, що найкраще використати для перевезення м’яса автомобіль MAZ-MAN 543265 та напів-причеп SCHWARZ MULLER з холодильною установкою CARRIER – MAXIMA, виходячи з таких параметрів як вантажопідйомність, до­рожні просвіти, контрольна витрата палива, та швидкість руху. Також на цьому автомобілі встановлений двигун фірми MAN D2866 LF25 (EURO-3) і по технологіях він на порядок вище ніж двигун автомобіля КАМАЗ (EURO-2). Автонавантажувач вибрали з електромотором, вантажопідйомністю 1500 кг.

Розділ 2

2.1 Варіанти механізації навантажувально-розвантажувальних робіт.

Як було вище сказано, процес навантаження може здійснюватись автонавантажувачем.

Принцип його дії не складний. Він полягає в тому, що автонавантажувач бере вантаж й переміщує його в кузов автомобіля. Це забезпечує високу швидкість навантаження, при мінімальних людських затратах.

Також процес навантаження може здійснювати стрічковим конвеєром. Він застосовується у багатьох галузях нашої промисловості.

Основним елементом стрічкового конвеєра є гнучка замкнена стрічка по якій транспортується вантаж. Простота конструкції, мала власна маса, висока надійність роботи і простота експлуатації забезпечують низькою собівартістю переміщення вантажу. Недоліком цих конвеєрів є відносно велика вартість прогумованої стрічки, яка становить майже 50% загальної вартості машини.

Принцип дії: один працівник складу ставить телевізори на стрічку, а інший, котрий знаходиться біля борту автомобіля, знімає і складає їх у його кузов.

В нашому випадку найбільш поширеним на складах є навантажування та розвантажування за допомогою автонавантажувача,

2.2. Порядок організації виконання вантажних робіт.

Порядок організації виконання вантажних робіт характеризує порядок здійснення основних операцій всього технологічного процесу:

1. Зняття вантажу з місця його зберігання.

2. Переміщення вантажу до автомобіля, що навантажується.

3. Установка вантажу на платформу автомобіля.

4. Зняття вантажу з автомобіля, що стоїть під розвантаженням.

5. Переміщення вантажу до місця його подальшого перебування або зберігання.

6. Складання вантажу на місці зберігання.

До додаткових операцій відносять:

1. Відкриття і закриття бортів автомобіля.

2. Прив’язування вантажу на платформі автомобіля.

3. Маркування вантажу.

4. Навішення пломб на двері автомобіля.

5. Зважування автомобіля з вантажем і без вантажу або замір вантажу по об’єму.