- •Введение. Основные понятия и определения интегрированных систем проектирования и управления.
- •Лекция №1 Верхний уровень систем контроля и управления. Scаda - информационно-управляющие системы.
- •Перспективные информационные технологии проектирования иус.
- •Технические средства верхнего уровня:
- •Задачи, решаемые на верхнем уровне асутп:
- •Требования к системам верхнего уровня
- •Примеры scаda-систем.
- •Технические характеристики
- •Стоимостные характеристики
- •Эксплуатационные характеристики
- •Особенности иус реального времени
- •Лекция №2 Структура scаda-систем: основные блоки. Графическая среда разработки, hmi (часть 1).
- •Графические возможности scada-систем.
- •Разработка графического интерфейса.
- •Отображение параметров контроля технологического процесса
- •Отображение элементов управления параметрами технологического процесса
- •Арм. Структура видекадров. Мнемосхема.
- •Общее описание окна станции оператора на примере системы круг–2000
- •Структура видеокадров на примере автоматизированной системы коммерческого и технического учета теплоносителей, газа и мазута
- •Примеры видеокадров
- •Лекция №3 Структура scаda-систем: основные блоки. Встроенные языки программирования, softlogic (часть 2).
- •Scаda-системы: основные блоки. Программирование на языке fbd.
- •Лекция №4 Структура scаda-систем: основные блоки. Тревоги и события. Архитектура системы архивирования (часть 3).
- •Подсистема аварий
- •Scаda-системы: основные блоки. Архивирование в scada-системах. Архитектура системы архивирования.
- •Лекция №5 Программно-технические средства для построения интегрированных систем проектирования и управления. Контроллерный уровень (часть 1).
- •Контроллерный уровень: полевой ввод/вывод.
- •Лекция №6 Программно-технические средства для построения интегрированных систем проектирования и управления. Организация взаимодействия с контроллерами (часть 2).
- •Интеллектуализация иус
- •Лекция №7 Пример применяемой в отрасли scadа-системы Trace Mode. Общая характеристика scаda-системы Trace Mode 6.
- •Проектирование в scada-системе trace mode.
- •Hmi/scada – создание графического интерфейса в scadа-системе Trace Mode 6.
- •Trace mode 6 softlogic: программирование контроллеров.
- •5 Языков программирования стандарта мэк 6-1131/3
- •Trace mode 6 и t-factory 6. Исполнительные модули t-factory 6 для приложений mes, eam и hrm.
Лекция №1 Верхний уровень систем контроля и управления. Scаda - информационно-управляющие системы.
Терминология
Датчик - устройство, преобразующее контролируемую величину (давление, температура, расход и т. п.) в сигнал (электрический, оптический, пневматический), удобный для измерения, передачи и преобразования информации о состоянии объекта.
Исполнительный механизм - устройство, осуществляющее воздействие на технологический объект управления по сигналу от системы управления. Примерами исполнительных механизмов являются: задвижка, регулирующий клапан, насос, теполнагревательный электрический элемент (ТЭН), пневмоотсечная арматура, вентиляционный клапан и т. д.
Программируемый логический контроллер (ПЛК) – микропроцессорное устройство, содержащее в составе один или несколько микропроцессоров, модули памяти, порты ввода/вывода, предназначенное для сбора данных о состоянии технологического процесса, а также для автоматического управления им.
Непрерывную во времени картину развития АСУТП можно разделить на три этапа, обусловленные появлением качественно новых научных идей и технических средств. В ходе истории меняется характер объектов и методов управления, средств автоматизации и других компонентов, составляющих содержание современной системы управления.
Первый этап отражает внедрение систем автоматического регулирования (САР). Объектами управления на этом этапе являются отдельные параметры, установки, агрегаты; решение задач стабилизации, программного управления, слежения переходит от человека к САР. У человека появляются функции расчета задания и параметры настройки регуляторов.
Второй этап - автоматизация технологических процессов. Объектом управления становится рассредоточенная в пространстве система; с помощью систем автоматического управления (САУ) реализуются все более сложные законы управления, решаются задачи оптимального и адаптивного управления, проводится идентификация объекта и состояний системы. Характерной особенностью этого этапа является внедрение систем телемеханики в управление технологическими процессами. Человек все больше отдаляется от объекта управления, между объектом и диспетчером выстраивается целый ряд измерительных систем, исполнительных механизмов, средств телемеханики, мнемосхем и других средств отображения информации.
Третий этап - автоматизированные системы управления технологическими процессами - характеризуется внедрением в управление технологическими процессами вычислительной техники. Вначале - применение микропроцессоров, использование на отдельных фазах управления вычислительных систем; затем активное развитие человеко-машинных систем управления, инженерной психологии, методов и моделей исследования операций и, наконец, диспетчерское управление на основе использования автоматических информационных систем сбора данных и современных вычислительных комплексов.
От этапа к этапу менялись и функции человека (оператора/диспетчера), призванного обеспечить регламентное функционирование технологического процесса. Расширяется круг задач, решаемых на уровне управления.
Диспетчер в многоуровневой автоматизированной системе управления технологическими процессами получает информацию с монитора ЭВМ или с электронной системы отображения информации и воздействует на объекты, находящиеся от него на значительном расстоянии с помощью телекоммуникационных систем, контроллеров, интеллектуальных исполнительных механизмов.
Говоря о диспетчерском управлении, нельзя не затронуть проблему технологического риска. Технологические процессы в энергетике, нефтегазовой и ряде других отраслей промышленности являются потенциально опасными и при возникновении аварий приводят к человеческим жертвам, а также к значительному материальному и экологическому ущербу. В результате анализа аварий и происшествий в промышленности и энергетике были получены следующие данные: в 60 - х годах ошибка человека была первоначальной причиной аварий лишь в 20% случаев, тогда как к концу 80-х доля "человеческого фактора" стала приближаться к 80 %.
Одна из причин этой тенденции - ориентация на применение новейших технических и технологических достижений и недооценка необходимости построения эффективного человеко - машинного интерфейса, ориентированного на человека (диспетчера).
Дружественность человеко-машинного интерфейса, полнота и наглядность представляемой на экране информации, доступность элементов управления, удобство пользования подсказками и справочной системой и т. д. - повышает эффективность взаимодействия диспетчера с системой.
Управление технологическими процессами на основе систем SCADA стало осуществляться в передовых западных странах в 80-е годы. В России диспетчерское управление технологическими процессами опиралось, главным образом, на опыт оперативно-диспетчерского персонала.
Прообразом современных систем SCADA на ранних стадиях развития автоматизированных систем управления являлись системы телеметрии и сигнализации.
