- •1.Классификация тоннелей по назначению, расположению и способам сооружения.
- •2.Требования к плану трассы ж.Д. Тон-й.
- •3.Требования к плану трассы ад тон-й.
- •4. Требования к профилю трассы ж.Д. Тоннелей.
- •5. Требов-я к профилю трассы ад тон.
- •12. Технические и экономические показатели трассы.
- •13. Альтернативные варианты трассы и их технико-экономическое сравнение.
- •14. Выбор мест расположения порталов.
- •15.Габарит "с" по госТу 9238-83
- •21.Наземная геодезическая и подземная маркшейдерская основа трассы тоннелей.
- •22.Ориентир-ние подземных выработок
- •23.Задачи и основные этапы инженерно - геологических изысканий на трассе тоннелей.(этапы см лекц)
- •24. Инженерно – геологические прогнозы при изысканиях.
- •25.Основные конструктивные формы тоннельных обделок при горном способе строительства. "Облегченные" обделки.
- •1. Материалы монолитных бетонных обделок (бетон, арматура, их характеристики).
- •2. Проектирование внутреннего очертания обделки 1-путного ж.Д. Тоннеля.
- •3.Проектирование внутр очертания обделки 2-х путного ждт для некрепких полускальных грунтов.
- •Проектирование внутреннего очертания обделки 2-х путн ждт для скальных грунтов.
- •10.Конструкция порталов.
- •11.Вентиляционные здания.
- •13.Конструкции гидроизоляции обделок
- •12.Камеры и ниши: назначение, расположение, конструкции
- •14.Заобделочные дренажные прорези
- •15.Дренажные устройства с каптажными скважинами см«?»14
- •16.Дренажные штольни
- •17.Внутритоннельный водоотвод
- •18.Поверхностный водоотвод
- •19.Основные системы вентиляции тоннелей
- •I. 1 схема
- •2 Схема (Соккардо)
- •3 Схема
- •20.Требования к воздуху тоннельной атмосферы
- •21.Факторы естественного проветривания тоннелей
- •2 ) Поршневое давление
- •3 ) Баром. Давление:
- •4) Ветровое давление:
- •22.Классификация грунтов по крепости (школа м.М. Протодьяконова)
- •23.Классификация грунтов по трещиноватости
- •24.Классификация подземных вод по степени агрессивности к бетонным конструкциям.
- •25.Классификация условий обводненности выработок
- •1.Определение объемов проветривания ж.Д. Тоннелей.
- •3. Естественное напряженное состояние грунтовых массивов и его изменения при проходке подземных выработок.
- •4. Гипотеза сводообразования м.М. Протодьяконова.
- •5. Определение нагрузок от горного давления при сводообразовании и действии всего столба налегающих грунтов.
- •6.Определение нагрузок от собственного веса конструкций
- •7. Определение нагрузок от наружного гидростатического давления воды.
- •8. Коэффициенты надежности по нагрузке, их физический смысл и значения для нагрузок от горного давления и собственного веса.
- •9.Сейсмические нагрузки и антисейсмические мероприятия.
- •11. Активные нагрузки и реакции грунта. Гипотезы общих и местных деформаций.
- •10. Взаимодействие тоннельных крепей с окружающим горным массивом. Определение нагрузок от горного давления в режиме взаимовлияющей деформации.
- •12. Коэф-ты упругого отпора
- •13. Расчетные схемы обделки по методу конечных элементов.
- •14. Предельные состояния конструкци. Пластический шарнир.
- •15. Порядок проверки прочности бетонных конструкций в опасных сечениях.
- •16. Формула проверки прочности бетонной обделки при недопущении трещинообразовании.
- •17. Формула проверки прочности бетонной обделки при допущении ограниченного раскрытия трещин.
24. Инженерно – геологические прогнозы при изысканиях.
Горное давление. – давление грунтов, окружающих тоннель. Скальные гр.-вертикальное давление, трещиноват.и слоист.скальных – нессиметричн.боковое; сыпучие и пластичные – вертикальное и симметричное боковое давление. Плывуны, слабые глинистые – всестороннее. Перегибы и и сдвиги пластов при горообразовательных процессах связаны с возникновением зон разрушения, в которых горное давление увеличено. Анализ этих факторов дает основания для прогноза давления, т.е.для выводов о качественной стороне вопроса – примерном распределении ГД по контуру тоннельной обделки и длине тоннеля, а также об участках вероятного возрастания давления связанного с дислокационными явлениями.
Данные И-Г изысканий, создают общую картину строения горного массива, прорезаемого тоннелем и представления о режиме подземных вод. На основании этих данных проектируются конструкции и выбираются методы.
25.Основные конструктивные формы тоннельных обделок при горном способе строительства. "Облегченные" обделки.
Конструкцию ТО выбирают в зависимости от характера грунтов((крепость, трещиноватость, водоносность и сопротивление выветриванию). Возможные варианты:
-круговая;
-сводчатая (корытообразная с пологим сводом, корытообразная с полуциркульным сводом, коробовая с уширенным основанием, подковообразная );
-эллиптическая.
a)крепкие, но выветривающие скал.гр.-обделка в виде свода, опирающаяся на вертикальные стены.
б)крепкие -свод,опирающийся на уступы грунта, также пологий свод.
в)трещиноватые,слабые-несущая обделка, взъемистый свод.
Обделки в крепких грунтах (f>5) могут иметь плоские прямые стены, при меньшей крепости они должны быть криволинейны.
В слабых грунтах с (f < 4) обделка проектируется с обратным сводом – он должен предотвращать сдвиг стен обделки внутрь. Варианты очертания: 1-Криволинейный (полигональный) (f<3) свод постоянной толщины – экономичнее; 2 - с плоским лотком(прямолинейные) (f=3-5) – технологичнее.
Объединение обратного свода:-шарнирные узел, - жесткий узел(сейсмич).
Конструкция:
Набрызгбетон;
арматурная сетка;
анкера или арки.
Набрызгбетонные обделки применяются:
как несущие в грунтах с f = 4-6;
как облицовочные при f>6.
1. Материалы монолитных бетонных обделок (бетон, арматура, их характеристики).
Материалы для обделок тоннелей, должны отвечать требованиям прочности, огнестойкости, долговечности, устойчивости к химической агрессивности грунтовых вод и воздействию микроорганизмов, не выделять токсичных соединений в условиях строительства и эксплуатации тоннеля и иметь обязательные сертификаты.
Монолитный бетон. Класс следует применять не ниже В 15 — для бетонных монолитных и набрызг-бетонных обделок, порталов, оголовков, внутренних монолитных ж/б конструкций. Проектные марки бетона по морозостойкости и водонепроницаемости назначают в зависимости от защиты обделки от коррозии, климатических, гидрогеологических условий и СНиП 2.03.01, СНиП 2.03.11 для 1 класса сооружений. Толщина элементов монолитных бетонных обделок д.б. не менее 20 см.
«+» бесшовность обделки(повышение водонепроницаемости, возможность механизировать перемещение и укладку бетон.смеси, использование для приготовления местных материалов.
Применение МБ целесообразно в мягких и слабых грунтах, требующих возведения тоннельных обделок по частям, а также в скальных грунтах, разрабатываемых взрывным способом, в особенности в труднодоступных районах.
«-»малая прочность на растяжение, не более 10% прочности на сжатие при изгибе.
Общие требования к конструкциям:
Обделки по всему контуру должны иметь плотное примыкание к грунту.
Горные тоннели, при невозможности дренирования подземных вод должны иметь обделки из водонепроницаемых материалов или гидроизоляцию.
Конструкции обделок тоннелей, порталов, сооружаемых в районах (зонах) сейсмичностью 7 баллов и более, должны удовлетворять требованиям СНиП II-7.
Расстояние между антисейсмическими деформационными швами в обделках из монолитного бетона д.б. не более 20 м, а из монолитного железобетона — 40 м.
