- •Осн. Направл. Развития машиностроения
- •4 Конструкция шарикоподшипников радиальных и радиально – упорных
- •5 Основные критерии работоспособности
- •6. Виды повреждения зубчатых передач
- •7. Виды нагрузок и их распределение
- •8. Материалы зубчатых колес и термообработка
- •9. Способы стопорения резьбовых соединений
- •11. Заклепочные соединения. Назначения, технология, классификация.
- •12. Соединение пайкой и склеиванием
- •13. Клеммовые соединения. Назначение, применение, виды соединений.
- •14. Шпоночные соединения
- •15.Шлицевые соединения. Назначение, виды. Способы центрирования
- •16.Сварные соединения. Основные виды соединений. Расчеты на прочность при нагружении осевыми силами.
- •17. Зависимость между осевой силой винта f и окружной силой в резьбе Ft
- •18.Зависимость между моментом, приложенным к гайке, и осевой силой винта.
- •19. В чем сущность расчета дм на прочность, жесткость, устойчивость, износостойкость, теплостойкость.
- •20.Клиноременная передача. Типы ремней, материал, назначение
- •21. Расчет на прочность стержня болта, внешняя нагрузка отсутствует
- •22. Расчет на прочность стержня болта, болт затянут, внкшняя нагрузка раскрывает стык деталей.
- •24. Корригированные зубчатые передачи. Положительные и отрицательные смещения.
- •25. Расчет соединений, включающих группу болтов
- •26. Расчет на прочность сварного нахлесточного соединения
- •27 И 28. Плоские ремни, материалы. Натяжение ременных передач (начальное, в ведущей и ведомой ветви).
- •29. Материалы для изготовления червяков и червячных колес.
- •30.Коэф. Осевого и торцевого перекрытия косозубых цилиндрических передач.
- •31.Клеевые и пайные соединения
- •32. Упругое скольжение и буксование в ременной передачи
- •33. Виды шлицевых соединений, расчет на прочность
- •34. Фрикционные передачи. Принцип работы. Классификация. Вариаторы.
- •36. Способы центрирования шлицевых соединений.
- •37. Критерии работоспособности и виды повреждений зубчатых передач
- •38. Геометрические параметры червяков, червячных колес и передач
- •40. Стандартные параметры зубчатыхцилиндрических передач, геометрия.
- •41.Зубчатые передачи, классификация, назначения, области применения
- •42.Тоность зубчатых передач.
- •43.Расчёт на прочность по контактным напряжениям червячных передач
- •44. Допускаемые напряжения зубчатых передач
- •45. Особенности расчёта конических зубчатых передач по контактным напряжениям
- •46. Особенности расчета конических зубчатых передач по напряжениям изгиба.
- •47. Напряжение в ремне ременных передач.
- •48. Определение силы давления на вал от ременной передачи.
- •49. Расчет заклепочных соединений.
- •50. Геометрия и кинематика зубчатых передач. Основные параметры цилиндрических зубчатых передач.
- •51Особенности расчет открытых и закрытых зубчатых передач
- •52. Виды разрушения зубчатых передач
- •53. Силы в зацеплении прямозубых и косозубых колес. Вывод формул.
- •54 Передача винт гайка. Расчет размеров гайки
- •55 Кинематика и динамика цепной передачи
- •56. Выбор подшипников качения по динамической грузоподъемности. Ресурс.
- •57. Конструкция многодисковой фрикционной муфты.
- •58. Расчет резьбы болта.
- •59. Расчет валов по эквивалентному моменту
- •60. Трение и смазка подшипников скольжения.
- •61. Конструкция предохранительных муфт
- •62.Геометрическиепораметры червячных передач.
- •63. Конструкция глухих муфт
- •64. Условный расчёт подшипников скольжения.
- •6 5. Шпоночные соединения, виды, расчет на прочность.
- •68. Расчет валов на кручение
- •69. Упорные подшипники.
- •70. Муфты предохранительные. Общие сведения. Назначения. Устройства
- •71. Болтовое соединение ( болт с зазором, без зазора). Методика расчета
- •72. Определение диаметра вала по эквивалентному моменту
- •73. Основные геометрические параметры червячной передачи (цилиндрический червяк)
- •74. Валы и оси. Общие сведения
- •75. Конструкция упругой втулочно-пальцевой муфты
- •76. Определение эквивалентной нагрузки подшипников качения
- •78. Подшипники качения. Общие сведения, классификация, точность
- •79. Эскиз глухой муфты (втулочной)
- •80. Определение коэффициента запаса прочности для опасного сечения вала
- •81. Упругое скольжение во фрикционной передаче. Геометрическое скольжение
- •15. Конструкция самоустанавливающихся подшипников качения
- •84. Расчет фрикционной цилиндрической передачи на контактную прочность
- •85. Проверочные расчеты на прочность для роликовой цепи
- •87. Конструкция цепной передачи (зубчатая цепь)
- •88. Муфты упругие. Общие сведенья, назначения, устройство. Выбор муфт.
- •90. Расчет фрикционных муфт
- •91. Расчет подшипников качения на долговечность
- •92. Цепные передачи, классификация приводных цепей. Критерии работоспособности
- •93.Конструкция валов, опорных участков
- •98. Расчет многодисковой фрикционной муфты
- •99. Геометрические параметры резьбы. Понятие приведенного коэффиента трения
- •101. Расчет ходового вала
20.Клиноременная передача. Типы ремней, материал, назначение
О
бщие
сведения. Клиноременная передача может
работать с одним или несколькими ремнями
(см. рис. 17.1, б). Достоинством этой передачи
по сравнению с плоскоременной является
то, что благодаря повышенному сцеплению
ремня со шкивами, обусловленному эффектом
клина, она передает большую мощность,
допускает меньший угол обхвата αϊ на
малом шкиве (см. рис. 17.1), а следовательно,
и меньшее межосевое расстояние а.
Передача проста и надежна в эксплуатации.
Недостатками в сравнении с плоскоременной
являются меньшая долговечность ремней
вследствие значительной их высоты,
большие потери на трение и деформацию
изгиба, большая стоимость шкивов и
неодинаковая работа ремней в многоручьевой
передаче из-за отклонений в их длине.
Клиноременные передачи рекомендуются
при малых межосевых расстояниях, больших
передаточных чис1ёлах, вертикальном
расположении осей валов.
Типы ремней. По конструкции клиновые ремни бывают двух типов: кордтканевые (рис. 19.1, а) икордшнуровые (рис. 19.1, б). В первых корд состоит из нескольких рядов вискозной, капроновой или лавсановой ткани, расположенных в зоне нейтрального слоя ремня, завулканизированных в резину. Снаружи ремень завернут в два-три слоя прорезиненной ткани. Кордтканевые ремни применяют в приводах общего назначения.
Приводные клиновые ремни предназначены для обеспечения передачи крутящего момента, т.е для передачи движения от вала двигателя к вспомогательным агрегатам автомобилей, тракторов, комбайнов, станков и т.д.
Ремни вентиляторные клиновые применяются в двигателях автомобилей, тракторов и комбайнов. На сельскохозяйственных машинах применяют приводные, вариаторные, вентиляторные ремни.
На станках и другом промышленном оборудовании используют приводные, поликлиновые и плоскозубчатые ремни.
Приводные ремни подразделяются:
по длине и сечению ремня:
нормальных сечений,
узких сечений,
широкие (вариаторные);
по области применения и нагрузкам:
o зубчатые ремни,
o поликлиновые ремни,
o многоручьевые,
o плоские:
по несущему слою и материалам, из которых изготовлены:
o кордшнуровые:
o кордтканевые.
Приводные клиновые ремни нормальных сечений ГОСТ 1284.1-89, 1284.3-89, применяются для ременной приводной передачи. Ремни предназначены для приводов станков, промышленных установок и сельскохозяйственных машин.
Условное обозначение: Z(O), A(A), В(Б), С(В), Д(Г), Е(Д)
В (Б)-1180 ГОСТ 1284.1-89
В (Б)- профиль ремня,
1180 - расчетная длина мм.
Приводные клиновые ремни узкого сечения применяются для скоростных клиноременных передач, работающих в тяжелом режиме. Ремни предназначены для ремневых передач зернокомбайнов и других сельскохозяйственных машин. Клиновые приводные ремни отличаются гибкостью и прочностью.
Ремни клиновые приводные вентиляторные ГОСТ 5813-93.
Предназначены для передачи движения от вала двигателя к вспомогательным агрегатам автомобилей, тракторов комбайнов.
В зависимости от применяемых материалов ремни могут изготавливаться двух классов: 1-с полиамидным кордшнуром, 2-с полиэфирным кордшнуром
Вариаторные приводные ремни ГОСТ 26 379-84 применяются для работы в силовых приводах промышленного оборудования, осуществляют автоматическое регулировочное перемещение ремня вдоль паза шкива, обеспечивая при этом широкий диапазон скоростей и их изменения. Ремни вариаторные отличаются поперечной жесткостью, плавностью и бесшумностью хода.
Плоскозубчатые приводные ремни предназначены для эксплуатации в приводах на станках, промышленном оборудовании и приборах, металлорежущих станках и полуавтоматах, бытовых и промышленных машинах, кинопроекторах. Зубчатые ремни отличаются стабильностью длины, износостойкостью, равномерностью хода.
Поликлиновые ремни применяются в приводах с большим передаточным числом и высокими скоростями, а также при малых диаметрах шкивов и блоков, пригодны для компактных приводов в бытовой технике и в продукции тяжёлого машиностроения.
Ремни поликлиновые предназначены для приводов металлорежущих станков, машин и другого оборудования, работающего на высоких скоростях. Поликлиновые ремни используют для замены плоских приводных ремней, а также клиновых ремней, работающих в комплекте. Ремни поликлиновые отличаются безвибрационным ходом, устойчивостью к маслам.
Условное обозначение: PK, PL, PM
Многоручьевые клиновые ремни предназначены для передачи крутящего момента в приводах с высокой амплитудой колебания и большими межосевыми расстояниями, а также в приводах с вертикальным расположением осей.
Ремни многоручьевые клиновые, применяются в агропромышленной технике, камнедробилках, вентиляционных установках, для передачи крутящих моментов на большие расстояния, предназначены для замены комплекта клиновых ремней, работающих параллельно в одной передаче.
Условное обозначение: SPZ, SPA, SPB, SPC
Плоские ремни отличаются износостойкостью, устойчивостью к воздействию масел, жиров, бензина, ацетона; эластичностью; антистатичны; имеют высокий коэффициент трения, практически бесшумны.
Ремни плоские приводные резинотканевые изготавливаются на основе БКНЛ-65 и ТК-200 ГОСТ 23831-79, предназначены для плоскоременных передач, транспортеров рядковых жаток, для водоподъемников, элеваторов и норий в качестве тягового элемента, для главных приводов валковых мукомольных мельниц, камнерезных и камнедробильных машин, штамповочных прессов, бумажных машин, пилорам, и т.д.
Приводные плоские замкнутые ремни применяются для плоcкоременных передач, транспортеров рядковых жаток, рулонных пресс-подборщиках, элеваторов в качестве тягового элемента, зерноподборщиков и зернометов.
Приводные плоские бесконечные ремни применяются для приводов быстроходного шлифовального оборудования и другого типа оборудования для скоростей более 15 м/с. Изготавливаются ремни двух типов: кордшнуровые и кордтканевые.
