3. Медиа-план

Медиа-план - это документ, отражающий общую стратегию рекламной кампании и график размещения рекламных сообщений на выбранных носителях. Медиа-план формируется в результате всестороннего анализа факторов, характеризующих то или иное медиа-средство и рынок заказчика.

Для продвижения своего товара либо услуг практически все фирмы к всевозможным рекламным трюкам. Реклама отличается огромным разнообразием форм. Однако ее главное, традиционное назначение – обеспечение сбыта товаров и прибыли рекламодателю.

Многие будущие клиенты сервиса осуществляют выбор и поиск сервиса в сети Интернет. Это быстро, удобно и эффективно. Создание и раскрутка собственного сайта является одним из самых эффективных способов привлечения клиентов. Сайт проектируемого сервисного центра будет входить в ТОП десятку на самые популярные запросы касающиеся автосервиса.

Для привлечения клиентов и развития сервисного центра будет вестись рекламная компания всего сервисного центра (СЦ), которая будет включать рекламу в метрополитене, разработку и продвижение собственного сайта и размещение информации в справочниках а так же реклама в метрополитене.

Рекламу целесообразно проводить при помощи вышеперечисленных источников. За месяц до открытия оповещать потенциальных клиентов при помощи рекламы. Целевой охват – Калининской район города Санкт-Петербурга. Для достижения и поддержания конкурентных преимуществ на рынке автосервисных услуг, выполнения целей и задач проекта, предлагается создать двухкомпонентную систему информационного обеспечения. Часть услуг будет продаваться непосредственно автомобилистам. В то же время, как показывает опыт, на рынке автосервиса, перспективно развитие канала через квалифицированных посредников. Учитывая, что у каждого из методов есть свои преимущества, целесообразно совместить два способа информационного обеспечения. Для реализации стратегии продаж услуг предлагается осуществление кампании по информационному продвижению услуг. На стадии реализации проекта необходимо осуществить следующие действия:

- формирование информационного обеспечения продаж услуг,

-обучение сотрудников,

-информационное обеспечение организации рекламной и PR –кампаний,

-обеспечение надлежащего темпа продаж услуг

Бюджет на рекламу рассчитан в приложении 5.

4. Оперативный план

В этом разделе на основе анализа данных, выполненных в описание рынка и конкуренции, производится расчет проектируемого СЦ и описание характеристик производственного процесса оказания всех услуг, потребность в оборудовании и различного рода ресурсах.

Разрабатывается планировка помещений СЦ и планировка производственного участка или рабочего поста, а также организация и технология выполняемых на участке или посту работ (услуг).

4.1.Расчет годового объема работ сц

• На основе выбора целевого сегмента рынка автосервисных услуг для расчета принимаем следующее количество автомобилей:

- _______ Toyota _______-533 автомобилей;

(марка автомобиля) (количество)

- _______ Honda _______-361 автомобилей;

(марка автомобиля) (количество)

- ______ Lexus _______-315 автомобилей;

(марка автомобиля) (количество)

Итого 1209 автомобилей.

(количество)

Годовой объем работ включает ТО, ТР, уборочно-моечные работы, работы по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей, предпродажную подготовку автомобилей и выбранные на основе анализа рынка специфические услуги.

T_ОБЩ = T_{ТО и ТР} + Т _у.м.р + Т_усл , (3)

Годовой объем работ по ТО и ТР при проектировании универсального СЦ определяется:

T_{ТО и ТР} = N₁ L₁ t₁ / 1000 + N₂ L₂ t₂ / 1000 +….+ N_i L_i t_i / 1000, (4)

Где соответственно по каждой модели:

N_1, N_2, N_i – число автомобилей по каждой марке, обслуживаемых в СЦ;

L_1, L_2, L_i – среднегодовой пробег автомобилей, км;

t_1, t_2, t_i - удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел.-ч / 1000 км.

Расчёт T_{ТО и ТР} по каждой марке автомобилей приведен в таблице 1.

Удельная трудоемкость ТО и ТР автомобилей (t_ТОиТР, t₁, t₂, t_i) при проектировании принимается в соответствии с ГОСТ 21624-81 (приложение 6 таблицы 1-5) и в соответствии с нормами технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП 01-91) (приложение 6 таблица 6)

Годовой объем уборочно-моечных работ Т _у.м.р. (в чел.-час) определяется исходя из числа заездов d в СЦ автомобилей в год и средней трудоемкости работ t_у.м.р.

Т _{у.м.р (пк)} = N_{у.м.р. (пк)} d t _{у.м.р. (пк)}. (5)

Т _{у.м.р (пк)} =(1209*2+436+20*600)*0,25=3713(чел-час)

Обычно в СЦ уборочно-моечные работы выполняются не только перед ТО и ТР, но и как самостоятельный вид услуг. В этом случае N включает общее количество автомобилей, выполняющих коммерческую и мойку перед ТО и ТР. Если коммерческая мойка не выполняется в расчетах учитывается только число обслуживаемых автомобилей. Общее число заездов на уборочно-моечные работы d при выполнении коммерческой мойки принимается из расчета одного заезда на 800-1000 км.

Средняя трудоемкость одного заезда при механизированной (в зависимости от используемого оборудования) мойке составляет t_УМР = 0,15-0,25 чел.-ч.

Годовой объем работ на участке, предназначенном для выполнения услуги, (в чел.-ч) Т_усл, определяется

, (6)

T_усл = 8*436=3488(чел-часов)

где T_усл – годовой объем работ по предоставляемой услуге, чел.-ч;

N_усл – число автомобилей, приезжающих в СЦ для выполнения услуги (определятся в разделе бизнес-плана при описании рынка и конкуренции, на основе анализа);

t_усл – удельная трудоемкость работ по услуге (принимается суммарное значение времени на выполнение всех операций по выполнению услуги).

Далее осуществляется расчет числа постов зоны ТО и ТР и вспомогательных постов, штатного числа рабочих, площадей производственных, вспомогательных и санитарно-бытовых помещений аналогично расчету СЦ, производимому при выполнении курсового проекта по дисциплине «Проектирование процесса оказания услуг».

Необходимо учитывать, что в проектируемом СЦ выполняются не все виды регламентных работ (см. ОНТП 01-91) , тогда годовой объем определятся по следующему выражению

, (7)

=(82104*0,64)/100=52546

где δ – доля трудозатрат выполняемых по ТО и ТР, в зависимости от количества постов на проектируемом СЦ, %.

Все расчеты приведены в таблице 6, приложение 5.