Урок 09 – Пешеходы в темноте.
В: Всем привет с вами Наталья Сычева и программа «Автокласс». Сегодня с Ларисой Мищенковой руководителем Барнаульского центра высшего водительского мастерства. Будем осваивать теорию вождения автомобиля в темное время суток. Здравствуйте Лариса.
Л: Здравствуйте.
В: День становится короче и теперь нам уже приходится выезжать затемно и возвращаться в сумерках а то и вообще темным вечером. Какой режим вождения лучше выбрать автомобилистам.
Л: Очень часто в ночное время можно встретить пешеходов двигающихся по краю проезжей части. В ночное время, если у вас есть такая возможность, держитесь чуть дальше от обочины. Если дорога пустая то возможно ехать посредине, это снизит риск наезда на пешехода который идет по краю проезжей части. Я обращаю ваше внимание, правила дорожного движения, конечно запрещают водителям двигаться посредине проезжей части, тут выбор завами. Но лично я предпочитаю такой вариант ночного движения, если вдруг сотрудникам ДПС не понравится мое поведение, я думаю что я смогу аргументировать это в свою пользу.
В: Почему водителям следует осторожничать?
Л: Ночью пешеходам сложнее понять с какой скоростью едут автомобили, на каком расстоянии они до него находятся. Поэтому зачастую они перебегают дорогу перед близко идущими машинами. Выбегают с противоположной стороны, сразу же после проехавшего мимо них автомобиля на вашу полосу. Они не осознают того что в момент ослепления фарами встречного автомобиля у вас на долю секунды возникает такая слепота которая не дает распознать пешехода на проезжей части. Будьте готовы к такому развитию событий. Двигайтесь с менее высокой скоростью не отвлекайтесь от дороги и ни на минуту не ослабляйте степень вашего внимания. Проблемы с пешеходами возникают не только при движении по дорогам но и на парковках и во дворах везде где их интересы пересекаются с интересами водителей. Водители хотят ехать, пешеходы хотят идти. Запомните, грамотные водители понимают, что пешеходы не всегда могут осознавать степень опасностей связанных с транспортным средством. Давайте будем заботиться о жизни, чьей бы она не была.
В: Ну а на следующей неделе по вашим многочисленным просьбам мы повторим программы о заносах, сегодня эта тема становится все более актуальной. Так что не пропустите «Автокласс» от Барнаульского центра высшего водительского мастерства.
Урок 10 - Скорость и наши возможности.
В: Всем привет с вами Наталья Сычева и программа «Автокласс». Автомобиль это не роскошь а средство передвижения. А современный автомобиль это быстрое средство передвижения, но всегда ли мы правильно оцениваем свои возможности в управлении этим самым быстрым средством передвижения. Сегодня с Ларисой Мищенковой, руководителем Барнаульского центра высшего водительского мастерства поговорим о скорости и о наших возможностях, здравствуйте лариса. Здравствуйте, ну что же сегодня мы с вами поговорим о скорости, будем говорить не на прямую о скоростном режиме, дозволенном 60, 90, и прочих вещах скоростных. Скорей всего наш разговор будет касаться скорости косвенно, но начнем мы именно с этого. Вот я недавно ехала позади грузового автомобиля и увидела на нем надпись, надпись меня поразила, надпись теперь стала моим сопутствующим элементом по жизни, я её повторила уже кому только можно. Очень классная фраза, там было написано так: «кто понял жизнь, тот не спешит». Это было в точку, вот что я хочу сегодня сказать, скорость это самый опасный враг из всех возможных для водителей. И самое страшное, что водители в большинстве своем недооценивают этого.
В: А как человек может недооценивать скорость?
Л: Современному человеку кажется что скорость это вообще неотъемлемая часть нашей жизни, мы привыкли все делать очень быстро, привыкли быть мобильными. И тем более если он управляет современным новомодным автомобилей с кучей подушек безопасности. Для него скорость это вообще пустяк такой житейский. И вот это все я слышала много, много раз но я никогда не слышала выражения типа скорость моей реакции выше среднего, угол моего периферийного зрения больше нормы. Обычно говорят так, у меня отличный безопасный автомобиль, я вообще опытный водитель.
В: Естественно опыт самое главное, разве не так?
Л: В самом деле очень бы хотелось сегодня привлечь внимание к человеческим функциональным возможностям, которые к сожалению не могут быть совершенны и на которые не способны повлиять ни технические характеристики вашего автомобиля, ни ваш водительский стаж. Сегодня мы поговорим о реакции водителя. Вот чтобы начать разговор придется оперировать некоторыми цифрами, прошу вслушаться в эти показатели, для того чтобы измерить реакцию водителя создали такой прибор, где водитель должен был имитировать движение, давить на педаль газа и по сигналу, сигналом служило загарание красной лампочки, он должен был перенести ногу на тормоз и начать тормозить. Ну такое не сложное задание, привычное для всех водителей, и что же нам это прибор выдал, какие показатели? Были выведены следующие цыфры, времяы реакции у опытных водителей, которые наездили более 50000 км, составляет 0,5-1,5 секунды. А водители с меньшим опытом показали результат в 1-2 секунды. То есть столько нужно времени чтобы тормозная система автомобиля заработала.
В: 1-2 секунды это же очень мало.
Л: Нужно обязательно учесть, что время реакции увеличивается, оно обязательно увеличивается, при воздействии на водителя таких факторов как утомление очень сильно влияет время суток, очень сильно влияет темперамент человека, его возраст и еще много много чего, что будет увеличивать эти цифры, давайте будем считать что средняя скорость водителя составляет 1 секунду. Что же происходит за 1 секунду с автомобилем? При скорости 100 км в час автомобиль проедет приблизительно 27 метров. Вот давайте ситуацию представим едет автомобиль со скоростью 100 км в час, водитель увидел что нужно принимать решение и экстренно тормозить и прежде чем начнет работать тормозная система, ваш автомобиль проедет 27 метров. Вот если вы сейчас сидите на диване слушаете меня, то вам конечно кажется ой да о чем вы говорите 1 секунда это будет очень много, у меня будет гораздо быстрее все происходить. Я не говорю о моменте переставить ногу с одной педали на другую, я говорю о сенсомоторной реакции, которая включает в себя латентный и моторный период, что это такое, это процессы головного мозга, сначала наши глаза увидели, передали импульс головному мозгу об опасности, затем головной мозг уже выдал двигательную информацию, двигательные импульсы ногам это моторный период, и только потом все это заработало. Если вам кажется что у вас быстрей, вы ошибаетесь, это физиология, это такими нас сделала природа, говорить о том, что вы совершенны, ну к сожалению вы не можете. Я вам не поверю если вы скажете что вы совершенны. И так запомните 27 метров нам уже обеспечены, которые проедет автомобиль за время скорости нашей реакции, есть еще такое понятие как тормозной путь. А как вычислить тормозной путь, в технических характеристиках каждого автомобиля есть такая характеристика, как величина тормозного пути на мокром асфальте, на сухом асфальте, на чистом льде то есть если заглянете туда вот вы эту книжечку которая с автомобилем поставляется производителем, то там все увидите. Ну мы с вами возьмем средние показатели, то есть при скорости 50 км/ч на сухом асфальте, тормозной путь будет составлять 16 метров. Почему мы говорили сначала о скорости 100км/ч а сейчас я перешла на 50, специально чтобы вам показать, что тормозной путь находится в квадратной зависимости от скорости движения. То есть смотрите, сейчас мы с вами увеличим скорость в 2 раза с 50 до 100 в 2 раза. В свою очередь, тормозной путь увеличится не в 2 а уже в 4 раза то есть те 16 метров мы умножаем на 4 получается 64 метра тормозного пути при скорости 100км/ч на сухом асфальте и 27 у нас уже есть складываем получается 91 метр. 91 метр это остановочный путь при скорости машины 100 км/ч То есть остановочный путь включает в себя время реакции водителя и само время тормозного пути.
В: 91 метр это много или мало?
Л: Много это или мало, каждый будет решать сам, только не нужно судить о своей молниеносной реакции о своих суперских показателях двигательных сидя на диване. Вы просто вдумайтесь в цифры и моя задача, я понимаю что для людей которые привыкли ездить на высокой скорости вот за это короткое время что я сейчас говорила, мне конечно убедить не удалось. Но я вас просто прошу просчитать ваш остановочный путь, для привычной для вас скорости. Просто посчитайте и знайте эту цифру, каждый раз садясь в автомобиль знайте, что вот столько метров вы не сможете ничего сделать. Автомобиль не остановить. И хотелось бы чтобы вы обязательно открыли интернет и посмотрели фото с аварий, причиной которых стало превышение скорости, периодически смотрю такие фотографии, это самые страшные фотографии где скорость, ну не так то велика для многих из вас покажется, более 100 км/ч это аварии с жуткими, жуткими последствиями, когда машины просто превращаются в груду металла.
В: Можно ли выяснить скорость своей реакции?
Л: У психологов есть тесты которые определяют скорость сложной сенсомоторной реакции, это будет аналогичный тест когда водителю нужно было давить на педаль газа, к сожалению не у многих психологов это есть, они не ориентированы именно на тестирование водителей. У нас в центре есть, у нас в центре есть вообще программа тестирования проф-пригодности водителя которая в конце показывает вам на сколько вы процентов годны управлению автомобилем. Если кого то заинтересует вы можете позвонить в центр наш и я с удовольствием бесплатно про диагностирую вас и выдам вам все ваши показатели все особенности. И хотелось бы закончить опять на классном выражении: «кто понял жизнь, тот не спешит». Жизнь самое главное, все остальное не важно. Будем помнить это. До следующей встречи.