36. Блок распределительного устройства бру-о3. Состав оборудования, входящего в блок. Назначение.

Ответ на вопрос: Блок предназначен для ручного отключения силовых цепей вагона метрополитена от токоприемника и их заземления, а также защиты высоковольтных силовых и вспомогательных цепей с помощью предохранителей от токов короткого замыкания и перегрузок.

Блок предохранителей содержит:

• предохранитель ПП36 (FU1) на 500 А, установленный в силовой цепи вагона.

• два предохранителя плавких ПП 29-21 на 10 А, установленных в цепи ИИП-10 и ИИП-6 (FU4, FU5)(FU6 – не задействован);

• предохранитель плавкий ПП 29-24 на 20 А (FU3), установленный в цепи двигателя мотор - компрессора.

• два предохранителя плавких ПП 29-27 на 40 А (FU7, FU8), установленных в цепи отопления салона.

• предохранитель плавкий ПП-29 на 63 А установленный в высоковольтных вспомогательных цепях (FU2);

• сопротивление добавочное, установленное в цепи вольтметра.

37.Букса. Назначение, Устройство.

О твет на вопрос: Буксы служат для передачи веса кузова с тележками на шейки оси колесных пар, передачи тяговых и тормозных усилий от колесных пар на рамы тележек, служат кронштейнами для токоприемников. Нагрев не более 35 градусов относительно Т окр. Среды. Смазка ЛЗ ЦНИИ. 1- 1,3 кг

38. Назначение, устройство и работа предохранительного клапана.

Ответ на вопрос: Клапан предохранительные Кл.П1 и Кл.П2

типа Э-216 предназначены для защиты компрессорного агрегата

и пневмосистемы вагона от превышения давления сжатого воздуха

выше установленной величины.

Устройство предохранительного клапана

Корпус, седельчатый клапан, регулировочная пружина, шайба, колпак, гайка, стакан.

Работа предохранительного клапана

Клапан Кл.П1 установлен на выходе компрессорного агрегата перед осушителем - сработает в случае засорения, или замерзания осушителя, при давлении 10±0,2атм. Клапан Кл.П2 установлен на нагнетательном трубопроводе между фильтром тонкой очистки ФТО и главным резервуаром. Предохраняет напорную магистраль от разрыва - сработает при повышении давления в напорной магистрали 9±0,2атм. Предохранительные клапаны отрегулированы на максимальное давление Кл.П1 - 10±0,2атм. Кл.П2 - 9±0,2атм. Отрегулированные на указанное давление предохранительные клапаны при эксплуатации должны быть опломбированы.

39.Выключатель батареи вб-1зи, вб-14и. Назначение. Место установки.

Ответ на вопрос: Предназначены для включения/отключения аккумуляторной батареи вагона

В голове – на пульте машиниста вспомогательном, а на промежуточном – в отсеке с панелью вагонной защиты.

40.Надбуксовое подвешивание. Назначение. Устройство.

Ответ на вопрос: Буксовое подвешивание

Предназначено для:

-подрессоривания рамы тележки относительно колесных пар и пути;

-передачи тяговых и тормозных усилий;

-фиксации колесной пары относительно рамы тележки.

Состоит из:

- комплекта пружин с верхней 6 и нижней 8- направляющими опорами дополненными буксовым амортизатором с регулируемой клапанной системой.

- сферического шарнира крепления соединения с рамой тележки и

- предохранительного устройства 9.