6.2. Расчет интенсивности грузовых работ и числа причалов

Расчет выполняется для каждого значения числа технологических линий из составленного ранее вариантного ряда.

Средняя интенсивность обработки судна в тоннах/судо-час рассчитывается по формуле

, (20)

где N_тл – число технологических линий на обработке судна (из вариантного ряда);

– средневзвешенная сменная производительность одной технологической линии, формула (8), т/смену;

n_см – число смен работы порта в течение суток; при использовании для расчета производительности технологической линии, выбранной из сборника ЕКНВ, принимается n_см = 3;

K_сн – коэффициент, учитывающий влияние концентрации технологических линий на среднюю производительность линии. Коэффициент K_сн зависит от соотношения числа технологических линий N_тл и числа люков на судне n_л (табл. 2).

Таблица 2

Значения коэффициента K_сн

Nтл	Kсн	(1 - Kсн)
Nтл <nл	0	1,0
Nтл = nл	0,05	0,95
Nтл = nл+1	0,10	0,90
Nтл= nл+2	0,15	0,85

При числе технологических линий, превышающем число люков на судне, длине люков от 9 до 16 метров и ширине более 8 м значение интенсивности обработки судна следует уточнить. При указанных размерах люков в темное время суток допускается работа только одной линии. В этом случае средняя интенсивность обработки судна может быть рассчитана по формуле

, (21)

где n^св_см, n^Т_см – число смен работы порта соответственно в светлое и темное время суток.

Для данного курсового проекта можно принять n^св_см =2, n^Т_см =1.

Если две технологические линии предполагается использовать на трюме, длина которого больше 20 м и ширина более 8 м, то интенсивность обработки судна следует рассчитывать по формуле (20), поскольку на таких люках возможно использование двух линий как в светлое, так и в темное время суток.

Суточная пропускная способность причала (т/сутки) рассчитывается по формуле

, (22)

где t_всп – длительность вспомогательных операций с судном у причала, несовмещаемых по времени с грузовыми, ч.

Потребное число причалов для освоения заданных объемов грузовых работ определяется по формуле

N_пр= Q_г×k_мн/(T_н×П_сут×k_мет×k_зан) , (23)

где Q_г – заданный объем грузопереработки, физо-тонны;

k_мн – коэффициент месячной неравномерности поступления груза, для курсового проекта можно принять k_мн = 1,1 – 1,3;

Т_н – длительность навигационного периода, сутки; для курсового проекта Т_н = 365 сут;

k_мет – коэффициент, учитывающий перерывы в работе причала по метеорологическим условиям; ориентировочные значения К_мет = 0,8 – 0,85;

k_зан – коэффициент занятости причала обработкой судов в течение месяца; для перегрузочных комплексов универсального назначения

К_зан = 0,6 – 0,7; для навалочных и лесных грузов К_зан = 0,5 – 0,6.

В дальнейших расчетах можно использовать как дробное число причалов, так и значение, округленное до целой величины. При узкой специализации причалов и невозможности использовать их для перегрузки грузов другой номенклатуры в расчете лучше использовать целые значения.