Введение

При производстве строительных работ используется большое количество разнообразных машин, механизмов и оборудования, состоящих из сборочных единиц, представляющих собой совместно работающие детали. Основными требованиями, предъявляемыми к деталям, являются простота их форм, экономичность и надежность. Главным из них для большинства деталей является прочность – свойство сопротивляться изменению формы (разрушению) под воздействием внешних нагрузок [8].

Определенные требования предъявляются также к сборочным единицам и к самим машинам. Основные требования, характеризующие качества строительных и дорожных машин, представлены такими показателями, как назначение, надежность, стандартизация, унификация, безопасность, технологичность, транспортабельность, экологичность, эргономичность, экономичность.

Автоматизация – важнейший этап развития машинного производства.

Если механизация представляет собой замену физического труда энергией машин и механизмов, то автоматизация является более высоким уровнем механизации, при котором функции управления технологическими процессами выполняются автоматическими устройствами. Таким образом, автоматизация не только механизирует труд, но и управляет трудом [1].

Следует отметить, что в строительных технологических процессах автоматизация имеет существенную специфику. Непрерывное изменение условий работы строительных машин делают невозможным программное управление их технологическими процессами. В этом случае системы автоматики используются для физической и психологической разгрузки машинистов строительных машин в процессе выполнения ими рабочих операций.

Автоматизации технологических процессов может быть реализована в виде автоматического регулирования, контроля или управления [5].

Земляные работы являются одной из наиболее важных составных частей технологического комплекса работ, выполняемых при строительстве железной дороги, и составляют по трудоемкости и стоимости 25…30 % общих затрат на ее сооружение.

Работы по возведению земляного полотна выполняются механизированными колоннами, оснащенными машинами для производства подготовительных, основных и укрепительных работ. Составы парков типовых мехколонн формируются на основе модульного принципа. Экскаваторы, скреперы и бульдозеры являются ведущими машинами в соответствующих модулях и определяют их производительность. В состав модулей входят также комплектующие машины и механизмы, производительность которых увязывается с производительностью ведущих машин [4].

Для понимания условий и особенностей применения отдельных типов машин, грамотного выбора механизированных модулей будущие инженеры – строители путей сообщения должны иметь всесторонние и прочные знания, касающиеся устройства, области рационального использования, индексации, классификации строительных машин и механизмов, задействованных на сооружении земляного полотна.

Материал, приведенный в данных методических указаниях, соответствует компетенциям ПК-15, ПК-17 федерального государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования, и будет способствовать лучшей подготовке студентов к лабораторным работам №№1…6 и их успешной защите.