2.13. Комплексне дослідження транспортних засобів (кдтз) та документів, що їх супроводжують

Об'єктами досліджень цього виду можуть бути змінені но­мери кузовів та агрегатів транспортних засобів, а також докумен­ти, що їх супроводжують. Експертизою встановлюється чи має місце факт зміни номерів ТЗ. та підробки супровідних докумен­тів, за допомогою якого способу, відповідність нанесення номерів вимогам заводу виробника та способів друку документів наявним зразкам, встановленим вимогам тощо.

Орієнтовний перелік вирішуваних питань:

• Чи піддавався зміні номер кузова (шасі, рами, двигуна то­ що) на даному ТЗ?

• Якщо піддавався, то яким способом був знищений або змі­ нений номер кузова (шасі, рами, двигуна тощо) на даному ТЗ?

• Яким був первинний номер кузова (шасі, рами, двигуна то­ що) на об'єкті дослідження?

• Чи виконаний номер об'єкта дослідження (кузова, шасі, рами, двигуна тощо) із застосуванням конкретних засобів?

У тих випадках, коли є дані про можливість зміни номера ку­зова (шасі, рами, двигуна тощо) ТЗ в умовах спеціально уповно­важеного ремонтного підприємства, вирішуються питання:

• Яким способом нанесений номер?

• Чи характерний даний спосіб для нанесення номера при виконанні ремонтних робіт на спеціально уповноважених ремонтних підприємствах ?

Питання стосовно документів, що супроводжують транспорт­ні засоби, вирішуються в розрізі технічної експертизи документів.

78

Експертиза рельєфних знаків

Об'єктами досліджень цього виду можуть бути відновлені спиляні (забиті), слабовидимі номери та інші рельєфні зобра­ження на різного роду виробах. Експертизою встановлюються факт та спосіб змінення зображень.

Орієнтовний перелік вирішуваних питань:

• Чи піддавався зміні номер на даному екземплярі зброї, агрегатах об'єкту дослідження тощо?

• Яким був первісний номер на об'єкті дослідження?

• Яким способом був знищений або змінений номер (знак) на даному об'єкті?

• Чи були на даному об'єкті маркувальні позначення?

• Чи піддавалися зміні маркувальні позначення на даному об'єкті?

• Чи виконано маркування об'єкта із застосуванням конк­ ретних засобів?

Вимоги до матеріалів: вироби, які підлягають дослідженню, не можна очищати від забруднень, фарби чи іржі.

2.14. Експертиза обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод (дтп))

Головними завданнями експертизи є:

~ установлення механізму ДТП та її елементів: швидкості руху (при наявності слідів гальмування, а також за пошкод­женнями), гальмового та зупинного шляхів, траєкторії руху, від­стані, пройденої ТЗ за певні проміжки часу, та інших просторово-динамічних характеристик пригоди;

- установлення відповідності дій водія ТЗ у даній дорожній ситуації технічним вимогам Правил дорожнього руху, наявності у водія технічної можливості запобігти пригоді з моменту виникнення небезпеки, відповідності дій водія з технічної точки зору вимогам Правил дорожнього руху, а також встановлення причинно-наслідкового зв'язку між діями водія та ДТП.

Орієнтовний перелік виріїпуваних питань:

• Якою була швидкість ТЗ у різні моменти розвитку ДТП (якщо сліди різної довжини або перериваються, на це слід указати)?

• Яка була швидкість ТЗ з урахуванням пошкоджень, які він отримав при зіткненні?

79

• Яка максимально припустима швидкість ТЗ за умови даної видимості дороги (зазначається, якою була видимість дороги)?

• Яка максимально припустима швидкість ТЗ на закругленні дороги даного радіуса?

• Яка найменша безпечна дистанція між ТЗ в умовах даної

дорожньої обстановки?

• Яка відстань необхідна для безпечного обгону попутного ТЗ в умовах даної дорожньої обстановки?

• Який гальмовий та (або) зупинний шлях ТЗ за певної швид­ кості його руху в умовах даної дорожньої обстановки?

• Як повинен був діяти водій у даній дорожній обстановці, згідно з технічними вимогами Правил дорожнього руху?

~ Чи мав водій технічну можливість запобігти наїзду з мо­менту виникнення небезпеки для руху або з моменту виявлення перешкоди для руху?

- Чи відповідали дії водія технічним вимогам Правил дорож­ нього руху?

- Чи були з технічної точки зору дії водія ТЗ у причинному

зв'язку з виникненням ДТП?

- З якою швидкістю рухався ТЗ? Якщо ця швидкість переви­ щувала встановлені обмеження (зазначаєтеся, які саме), то чи мав водій технічну можливість уникнути контакту з перешкодою (зазначається, якою саме), якщо ця швидкість не перевищувала

припустиму?

- Чи мав водій технічну можливість шляхом екстреного галь­ мування зупинити ТЗ з моменту виникнення небезпеки для руху (указується момент виникнення небезпеки), не доїжджаючи до перешкоди (пішохода)?

Вимоги до матеріалів, які необхідно представити експертові

для проведення дослідження.

У постанові (ухвалі) про призначення автотехнічної експер­тизи повинні бути зазначені дані про параметри і стан дорожньої обстановки, дорожнього покриття та обставини щодо дій учасни­ків події, з яких має виходити експерт при проведенні досліджень

(вихідні дані).

При призначенні експертизи обставин ДТП необхідно, зокре­ма, вказувати: тип покриття дороги (асфальт, ґрунтова тощо), його стан (сухе, мокре, ожеледиця та ін,), ширину проїзної час­тини, наявність і величину ухилів, наявність дорожніх знаків і розміток у районі ДТП, технічний стан ТЗ та його завантаженість:

80

видимість і оглядовість дороги з місця водія, а в умовах обмеженої видимості — ще й видимість перешкоди; розташування ТЗ по ширині дороги, швидкість його руху; момент виникнення небезпеки для руху; відстань, яку подолав пішохід з моменту виникнення небезпеки для руху до моменту наїзду, швидкість руху пішохода або час його руху з моменту виникнення небез­пеки до моменту наїзду; чи застосовував водій термінове гальму­вання і якщо застосовував, то яка довжина сліду гальмування до задніх коліс автомобіля (якщо сліди розташовані на ділянках дороги з різним покриттям, наприклад на проїзній частині й узбіччі, потрібно зазначити довжину сліду окремо на кожній з ділянок); місце наїзду відносно слідів гальмування (яку відстань пройшов ТЗ у стані гальмування до наїзду чи після наїзду на пішохода; якою частиною ТЗ контактував з пішоходом або якими частинами зіткнулися транспортні засоби; якщо ТЗ після зали­шення сліду гальмування до його остаточної зупинки рухався накатом, то яку відстань він пройшов у цьому стані).

Якщо ДТП скоїв водій мотоцикла, крім того, зазначається: ручним та ножним гальмом чи одним з них (яким саме) гальмував водій; якщо на мотоциклі з коляскою був один пасажир, то де він перебував (у колясці чи на задньому сидінні); якщо мотоцикл без коляски рухався в перекинутому стані, залишаючи сліди на дорозі, - то відстань, на яку він перемістився в такому стані.

Якщо до моменту призначення експертизи слідчому (суду) не вдалося усунути протиріччя у вихідних даних, що були в спра­ві, він має право зазначити в постанові (ухвалі) варіанти їх зна­чень і отримати висновки щодо кожного з них.

Слідчий не має права вимагати від експерта, щоб той само­стійно вибирав із матеріалів справи вихідні дані для проведення експертизи. Разом з тим слідчий може поставити перед експер­том питання про технічну спроможність (неспроможність) тих чи інших даних, які є в справі, з обов'язковим посиланням на кон­кретний документ.

Коли експерт вважає, що небезпека для руху виникла не в той момент, який зазначено в постанові (ухвалі) про призначення екс­пертизи, він має вказати мотиви незгоди з позицією слідчого (суду) та надати відповідні варіанти розв'язання поставленого питання.

Разом з постановою (ухвалою) про призначення експертизи експертові за потребою надаються всі матеріали кримінальної, цивільної, господарчої, адміністративної справи.

81

Якщо слідчий (суд) не може направити експертові всі мате­ріали справи, він повинен надати: протокол ОМП разом зі схемою та іншими додатками; протокол огляду ТЗ; протокол відтворення обстановки й обставин події.