Подъем токоприемников возможен:

- только из рабочей кабины, т.к. в цепи кнопок управления 350, 351 (352, 353) находятся контакты соответствующих реле управления РП305.3 (РП306.3);

- после выключения заземлителя и включения разъединителей, т.к. их блок-контакты находятся в цепи питания вентилей токоприемников;

- при убранной лестницы подъема на крышу, т.к. в цепи питания вентилей токоприемников находятся контакты её блокировки 369;

- при закрытых и заблокированных сетках ВВК, иначе вентиль защиты не пропустит сжатый воздух в цилиндры токоприемников.

При включении кнопки 350 (351) образуется цепь: провод 304, АЗВ 357, провод 475, контакты 53-54 (83-84) реле РП305.3. провод 487 (469), контакты кнопки ПЕРЕДНИЙ 351 (ЗАДНИЙ 350), провод 489 (490), диод VDб9 (VD70), провод 477 (478), контакты 6-5 переключателя SП1 (SП2), замкнутые в положении ВЕДУЩИЙ, провод 481 (482), катушка промежуточного реле РП001 (РП002).

После включения реле управления токоприемников РП001 (РП002) образуется цепь питания вентилей токоприемников: провод 300, АЗВ 356, провод 470, блок-контакты А-В 003.3 (004.3) разъединителя, провод 474, блок-контакты L-М 005.3 заземлителя, провод 458, контакты блокировки лестницы 369, провод 486, размыкающие контакты 72-71 реле ввода в депо под низким напряжением РП170, провод 493, контакты 53-54 реле РП001 (РП002), провод 491 (492), катушка вентиля 938 (939) токоприемника 001 (002).

По проводу 474 получает питание красная сигнальная лампа в машинном отделении, сигнализирующая о включенном разъединителе. По проводу 486 подается напряжение на низковольтную катушку вентиля защиты 1050, который блокирует в закрытом положении защитные сетки ВВК и пропускает сжатый воздух к вентилям токоприемникам.

После поднятия токоприемника, подается высокое напряжение по проводу 153 на катушку реле РКЗ 1051 и последовательно с ней включенную высоковольтную катушку вентиля защиты 1050. Не зависимо от того, есть ли напряжение на низковольтной катушке вентиль защиты не даст возможность входа в ВВК при наличии высокого напряжения в цепях электровоза (например, при залипании токоприемника). Реле контроля защиты 1051 своими контактами создает цепь сигнализации РКЗ, принимаемая МСУЛ: провод 470, контакты 1051.1 реле РКЗ, провод 473.

При напряжении в контактном проводе более 2200В, включается реле минимального напряжения 110 и создается цепь питания реле 331: провод 300, АЗВ 504, провод 500, контакт реле минимального напряжения 110, провод 501, контакт реле максимального напряжения, провод 505, катушка реле 331.

5.5. Цепи включения быстродействующего выключателя

Включение быстродействующего выключателя производится кнопкой ВКЛ БВ 341 (342). При нажатии на кнопку образуется цепь: провод 304, АЗВ 327, провод 388, контакты 83-84 РП305.2 (РП306.2) реле управления, провод 390 (391), контакт кнопки БВ «Вкл» 341 (342), провод 392 (393), контакт кнопки 428 (448) включения отопления поезда, провод 372, размыкающий контакт 61-62 реле РПЗ, провод 395, катушка контактора КМ021 и через диод VD61 по проводу 375 катушка реле РП021, провод 376, замкнутый в положении ВЕДУЩИЙ контакт 5-6 переключателя Sбв, провод 396, контакты кнопки 344 «Откл. БВ», провод 453, контакт 63-64 РП305.2 (РП306.2), провод 454 (456), контакт кнопки ТОКОПРИЕМНИКИ, провод 499.

Контактор КМ021 остается включенным только на время удержания кнопки в утопленном положении. При этом создается цепь включения дифференциальных реле 015 и 201: провод 300. АЗВ 540, провод 502, сильноточный контакт КМ021, провод 506, через диод VD66 питание получает низковольтная катушка дифференциального реле силовых цепей 015, а через диод VD67- низковольтная катушка дифференциального реле вспомогательных цепей 201.

После включения дифференциальных реле образуется цепь включения быстродействующего выключателя: провод 300, АЗВ 325, провод 374, контакт 53-54 реле РП021, провод 37,7, последовательно включенные контакты 13-14 реле перегрузки 031, 033; 032, 700, провод 382, контакт 3-7 реле 015.1, провод 379, контакт 3-7 реле 201.1, провод 373, удерживающий электромагнит 021.2, контакты O-N БВ 021.3, провод 385, размыкающие контакты 71-72 промежуточного реле РПЗ, провод 499. Одновременно по проводу 373 получает питание включающий вентиль 021.1. БВ включается, размыкая свои обратные блок-контакты O-N, после, чего питание удерживающей катушки происходит через ограничивающий резистор.

После замыкания прямых блок-контактов быстродействующего контактора образуются следующие цепи:

- провод 300, АЗВ 402 (Лист 3), провод 401, катушка реле 400, провод 450, блок-контакт А 1-В 1 021.4, провод 451, контакт реле 331, провод 499;

- провод 374, блок-контакт БВ 021.3 С-D, блок-контакт БВ 021.4 С1-D1, провод 394, диод VD61, провод 375, катушка реле РП021. Реле РП021 становиться на самоподпитку.

После отпуска кнопки 341 (342), теряет питание катушка контактора КМ021, разрывая своими сильноточными контактами цепь катушек реле 015 и 201. Дифференциальные реле останутся во включенном состоянии по проводу 387, но по их катушкам будет протекать ток, ограниченный добавочными резисторами

Таким образом включение БВ обеспечивается кратковременным нажатием кнопки 341 (342).

Реле 331 своими контактами 1-6 создает минусовую цепь удерживающего электромагнита БВ, шунтируя контакт 71-72 РПЗ, размыкающегося при сборе силовой схемы (с первой позиции). Т.е. реле 331 в тяговом режиме обеспечивает выключение быстродействующего выключателя при напряжении в контактном проводе за пределами 2200 -4000В.

Контакты 428 (448) не позволят создать цепь включения БВ при включенной кнопке ОТОПЛЕНИЕ поезда.

Автоматическое отключение БВ произойдет при срабатывании дифференциальных 015, 201 или токовых реле 031, 032, 033, 700, контакты которых 13-14 обрывают цепь удерживающей катушки.

В нормальном состояния-контакты 13-14 РП1 включены, т.к. питание катушки РП1 осуществляется по цепи: провод 455, н.з. контакт 11-12 РП2, катушка РП1. При превышении тока уставки в высоковольтной цепи, замкнутся герконовые контакты реле перегрузки и создадут цепь питания катушки РП2. Реле РП2 сработает и своими переключающими контактами станет на самоподпитку и одновременно разорвет цепь питания РП1.

Восстановление токовых реле в нормальное состояние возможно при нажатии на кнопку ВОССТ. ЗАЩИТЫ 575 (576). При этом включится реле РПвосст, получив питание катушки по проводу 511 и своими размыкающими контактами разорвет цепь питания РП2 сработанного токового реле. Проверка работы низковольтной цепи реле перегрузки возможно нажатием кнопок проверки защиты, расположенных на панели Блока №4.

Аналогично работают реле перегрузки вспомогательных цепей.