4.Пневматический транспорт Назначение и способы пневматического транспортирования

В строительстве применяют две системы пневматического транспортирования :

• всасывающую;

• нагнетательную.

При всасывающей системе материал подается в транспортный трубопровод и перемещается в нем, благодаря разрежению воздуха.

При нагнетательной системе перемещения материала в транспортном трубопроводе происходит вследствие нагнетания в него воздуха.

Во всасывающей установке материал с помощью всасывающего сопла попадает в транспортный трубопровода. В месте разгрузки материал переходит в соответствующее хранилище. Здесь сечение расширяется, скорость воздуха резко падает и материал выпадает. Воздух поступает в фильтр, после очистки - в воздушный насос, откуда через выхлопной трубопровод - в атмосферу.

В нагнетательной установке материал из винтового пневматического питателя поступает через транспортный трубопровод в бункер, а воздух через фильтр в атмосферу.

Всасывающие и нагнетательные установки различаются следующим:

1) при всасывающих установках можно перемещать материал из нескольких мест в одно, а при нагнетательных - с одной в несколько;

2) во всасывающих установок перепад давления воздуха не превышает 0,5 кг/см2, так как при большем разрежении резко снижается переносная способность струи воздуха.

Несмотря на это транспортировка возможна только на короткие расстояния; в нагнетательных установок перепад давления доходит до 6 кг/см2 и поэтому протяженность транспортировки может достигать 2 км. Примером всасывающей установки может служить устройство для загрузки автоцементовоза.

Пневматический транспорт успешно применяется и для бетонной смеси. В некоторых установках применены пневматические транспортные желоба для сухих пылевидных материалов (например, цемента), которые легко насыщаются воздухом.

С помощью устройства для всасывания или нагнетания в трубогон образуется воздушный поток, который перемещает частицы материала. В воздушном желобе материал насыщается воздухом, приобретает качества текучести и при небольшом наклоне перемещается под действием сил тяжести.

Оба способа широко применяют для транспортировки сухих тонкоизмельченных материалов (цемента, молотого угля), а также для зернистых, мелко кусковых и волокнистых материалов (полистирол, древесная щепка, асбестовое и древесное волокно). Перспективным является пневмотранспортировки любых материалов, продуктов и изделий по трубам в специальных конвейерах.

Устройства пневматического транспорта имеют ряд преимуществ:

• по сравнению с механическим транспортированием перемещения по трубам имеет большие преимущества, материал перемещается в геометрическом трубогон, который может иметь горизонтальные, вертикальные и участки под наклоном и не загромождают площади цеха.

• герметизация процесса транспортировки способствует устранению потерь материала, что особенно важно для пылевидных, таких как песок, цемент, гипс и других материалов;

• компактность установки и изгибы трубопровода дают возможность применять его в неблагоприятных условиях;

• полная механизация загрузки и разгрузки и возможность полной автоматизации процесса транспортировки.

К недостаткам пневматического транспортирования по трубам

• ограниченное количество видов материалов, которые можно эффективно транспортировать этим способом;

• сравнительно высокий расход энергии (1-4 кВт/ч на 1 т перемещенного материала), так как помимо материала, транспортируемого и большое количество воздуха;

• быстрый износ частей в случае транспортировки абразивных материалов.

Транспортировка по воздушным желобам может происходить только под наклоном (3-3%), но с весьма незначительным расходом энергии.