Общие положения

Наставление следует рассматривать как основные принципы реагирования на ДТП, подготовки и порядка проведения аварийно-спасательных работ при ликвидации последствий ДТП. Так как каждая авария с транспортными средствами по-своему уникальна и положениями Наставления надлежит пользоваться только применительно к конкретной обстановке складывающейся в зоне ДТП.

Правовые основания проведения АСДНР при ликвидации последствий ДТП

Проведение АСДНР при ДТП силами и средствами АСФ регламентировано следующими правовыми актами: Федеральным законом "Об аварийно-спасательных службах и статусе спасателей" (от 22.08.95 г. № 151-ФЗ); Федеральным законом "О защите населения и территорий от ЧС природного и техногенного характера" (от 21.12.94 г. № 68-ФЗ); Федеральным законом "О пожарной безопасности" (от 21.12.1994 г. № 69-ФЗ); Федеральным законом "О безопасности дорожного движения" (от 10.12.95 г. № 196-Ф3); Гражданским кодексом РФ (от 26.01.1996 г. № 14 –ФЗ); Кодексом об административных правонарушениях (от 30.12.2001г. №195-ФЗ); Уголовным кодексом РФ (от 13.06.1996 г. № 63-ФЗ); "Основами законодательства РФ об охране здоровья граждан" (от 22.07.93 г. № 5487-1); Постановлением Правительства РФ "О силах и средствах единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций" (от 3.08.1996 г. № 924); Постановлением Правительства РФ "Об аттестации аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований и спасателей" (от 22.11.97 г. № 1479); Положением "О поисково-спасательной службе" (утвержденным приказом Министра МЧС 28.01.02 г. № 32); межведомственными нормативными актами, определяющими порядок взаимодействия между МЧС России с Министерством здравоохранения РФ, Министерством внутренних дел РФ, Министерством путей сообщения РФ, Министерством обороны РФ и Федеральной дорожной службой РФ, при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, в том числе инструкциями, соглашениями и планами взаимодействия АСФ с другими организациями и службами.

Критерии привлечения АСФ к ликвидации последствий ДТП

Основные критерии, определяющие привлечение АСФ к ликвидации последствий ДТП:

-пострадавшие заблокированы деформированными элементами кузова ТС и их эвакуация невозможна без применения специального спасательного оборудования и инструментов;

-угроза падения аварийного ТС с пострадавшими в труднодоступное место (воду);

-ТС с пострадавшими находится в труднодоступном месте и невозможно оценить их состояние и провести эвакуацию без применения специальных спасательных технологий;

-извлечение ТС с пострадавшими из-под воды, лавины, селя, обвала и т.п.;

-ТС с пострадавшими находится в зоне разлива (угрозы разлива/возгорания) горюче-смазочных материалов, аварийно химически опасных веществ и других опасных грузов;

-угроза падения на аварийное ТС с пострадавшими грузов, конструкций и других опасных предметов находящихся в зоне ДТП;

-выполнение неотложных такелажных работ на месте ДТП с аварийными ТС перевозящими опасные грузы;

-сложная метеорологическая обстановка на месте ДТП, требующая привлечения специального спасательного оборудования и техники.

Основные задачи выполняемые при проведении АСДНР

Основными задачами АСДНР при ликвидации последствий ДТП являются:

-деблокирование и извлечение пострадавших;

-оказание им ПП (ПМП);

-ликвидация других опасных последствий ДТП.

Требования к уровню профессиональной подготовки спасателей

Залогом успешного проведения АСДНР при ликвидации последствий ДТП является высокий уровень профессиональной подготовки спасателей.

Спасатели АСФ обязаны постоянно совершенствовать свой профессиональный уровень, посредством:

-изучения передового опыта и новых методов проведения АСДНР при ДТП российскими и зарубежными АСФ;

-изучения конструктивных особенностей ТС, новых и перспективных технологий автомобилестроения (Приложение 1);

-изучения аварийно-спасательного оборудования и инструмента и методов работы с ним;

-тренировок по проведению АСДНР при ликвидации последствий ДТП;

-тренировок по оказанию ПП (ПМП) пострадавшим.

Непосредственно профессиональная подготовка организуется начальником АСФ, проводится в составе дежурных смен в период их дежурства и индивидуально в лицензированных учебных центрах.

Основной объем подготовки должны составлять практические занятия и тренировки. Для изучения новых технологий применяемых в автомобилестроении рекомендуется использовать Интернет.