1.6 Дтп с транспортными средствами перевозящими опасные грузы

Дорожно-транспортное происшествие с транспортными средствами перевозящими опасные грузы – ДТП с ТС перевозящим груз, попадающий под категорию опасных (Приложение 2), в результате которого произошла его утечка (выброс, возгорание и т.п.) или существует опасность возникновения такой ситуации.

Дорожно-транспортные происшествия с транспортными средствами, перевозящими огнеопасные (легковоспламеняющиеся) грузы

Дорожно-транспортные происшествия с транспортными средством перевозящим аварийно химически опасные вещества (АХОВ)

Дорожно-транспортные происшествия с транспортными средством перевозящим радиационно и биологически опасные вещества

Дорожно-транспортные происшествия с транспортным средством перевозящим взрывчатые вещества и взрывоопасные предметы

1.7 Особенности проведения асднр при дтп

Лобовое (фронтальное) столкновение

При данном виде столкновений на высоких скоростях кузов ТС сильно деформируется, в результате чего происходит сложное сдавливание пострадавших элементами кузова ТС, а сами пострадавшие получают серьезные травмы.

Боковое столкновение

Имеют высокую степень травмоопасности из-за малого расстояния между боковыми конструкциями корпуса ТС и его пассажирами. В большинстве случаев после деформации остается очень незначительное свободное пространство для работы спасателей.

Касательное столкновение

Последствиями такого вида столкновений обычно являются опрокидывание ТС или столкновение с другим ТС, или придорожным препятствием.

Опрокидывание

Дополнительными осложняющими АСДНР факторами являются деформация конструкции крыши ТС в результате которой бывает осложнен оперативный доступ к пострадавшим, сложный и продолжительный по времени процесс стабилизации ТС и извлечения из него пострадавших.

Наезд

При данном виде столкновений на высоких скоростях из-за резкой остановки ТС кузов ТС сильно деформируется, в результате чего происходит сложное сдавливание пострадавших элементами кузова, а сами пострадавшие получают серьезные травмы (при столкновении неподвижным препятствием на скорости 50 км/ч не пристегнутый ремнем безопасности пострадавший продолжает двигаться вперед с такой же скоростью, а пристегнутый весом 70 кг давит на ремень с силой около 3 т.).

Наезд на препятствие не являющееся участником дорожного движения

При определении стратегии проведения АСДНР, необходимо учитывать также вероятное наличие пострадавших в поврежденных строениях и сооружениях.

Основная опасность при таком виде ДТП - возможное проявление вторичных поражающих факторов в зоне проведения АСДНР в виде: обрыва и падения электропроводов, нависание и падением частей поврежденных препятствий, и т.п.

Дорожно-транспортные происшествия на участке железной дороги.

При наезде ж/д состава на ТС кузов сильно деформируется, в результате чего пострадавшие получают тяжелые травмы, кроме этого возможно наличие пострадавших в ж/д составе.

Дополнительными опасными факторами при проведении АСДНР являются:

-обрыв контактного провода сети напряжением до 15000 в (на электрифицированных ж/д) требует принятия мер по электробезопасности;

-проходящие мимо места ДТП ж/д составы (для обеспечения безопасности необходимо выставить предупреждающие знаки на максимально возможном расстоянии от места ДТП);

-возможное наличие на ТС и ж/д составах опасных грузов.

Дорожно-транспортные происшествия с участием трамвая (троллейбуса)

Дополнительными опасными факторами при проведении АСДНР являются:

-обрыв и падение на ТС или в зоне ДТП токонесущих проводов;

-наличие высокого напряжения (около 550 в) в сети трамвая (троллейбуса);

-большая влажность и атмосферные осадки.

При наличии напряжения в оборванных токонесущих проводах или наличии напряжения на кузове ТС в результате повреждения сети, в случае срочной эвакуации пострадавших и пассажиров из аварийного ТС при угрозе возникновения вторичных факторов поражения, необходимо объяснить пассажирам правила безопасного выхода из салона ТС (прыжок на землю на обе ноги или на постеленный токоизолирующий материал и удаление в безопасную зону, на расстояние не менее 8 метров, короткими шаркающими шажками, не отрывая ног от земли). Запрещается касаться металлических частей корпуса аварийного ТС, находящегося под напряжением и подхватывать выходящих из него пассажиров.

Срочная эвакуация пострадавших, не могущих самостоятельно покинуть аварийное ТС находящееся под напряжением, производится только с соблюдением правил электробезопасности и с применением диэлектрических защитных средств.

Попадание транспортного средства под завал.

В зависимости от масштабов и сложившейся обстановки для поиска пострадавших в завалах могут использоваться кинологические подразделения и различные поисковые приборы.

Дорожно-транспортные происшествия в туннеле (путепроводе).

Основная опасность при ликвидации последствий ДТП такого вида, это возможное возникновение пожара, в результате чего появляются вторичные факторы поражения:

-высокая температура;

-выделение токсичных веществ;

-сильное задымление.

При проведении АСДНР спасатели должны быть одеты в боевую одежду пожарного, иметь в готовности к применению ИДА и средства пожаротушения.

Дорожно-транспортные происшествия с транспортными средствами, перевозящими огнеопасные (легковоспламеняющиеся)

Основная опасность при ликвидации последствий ДТП с ТС, перевозящими легковоспламеняющиеся вещества, это возникновение в результате столкновения пожара или возможное его возникновение в процессе проведения АСДНР, в результате которого появляются опасные факторы:

-большая площадь горения;

-высокая температура;

-выделение токсичных веществ;

-сильное задымление;

-угроза взрыва.

Развитие пожара зависит от места его возникновения, характера и количества горючего материала.

Основные задачи спасателей – принятие мер направленных на предотвращение возникновения пожара, эвакуация пострадавших в безопасную зону, техническая помощь ПО в тушении пожара, проведение мероприятий по экологической защите окружающей среды.

Дорожно-транспортные происшествия с транспортными средством перевозящим аварийно химически опасные вещества (АХОВ)

В зависимости от вида АХОВ (его опасности для окружающих), масштаба аварии и сложившейся обстановки, к ликвидации последствий в зоне аварии могут привлекаться подразделения РХБЗ, ПО и АСФ имеющие в штате спасателей прошедших специальную химическую подготовку, средства индивидуальной защиты спасателей и пострадавших указанные в аварийной карточке СИО для данного вида АХОВ, а также специальное оборудование (приборы химической разведки, средства дегазации и проч.).

АСФ прибывшие к зоне аварии разворачиваются в указанной руководителем работ подразделения РХБЗ безопасной зоне и поступают в его распоряжение.

АСФ проводящие АСДНР в зоне ДТП должны руководствоваться в своих действиях Наставлением по организации и технологии ведения АСДНР при крупных авариях на химически опасных объектах (-М.: ВНИИ ГОЧС, 1999).

Основными задачами АСФ при АСДНР такого вида ДТП являются:

-проведение разведки (определение размеров зоны заражения, обнаружения пострадавших и т.д.);

-деблокирование и эвакуация пострадавших в чистую зону;

-оказание пострадавшим ПП (ПМП);

-ликвидация утечки АХОВ.

Дорожно-транспортные происшествия с транспортными средством перевозящим радиационно и биологически опасные вещества

К ликвидации последствий в зоне аварии привлекаться подразделения РХБЗ.

АСФ прибывшие к зоне аварии разворачиваются в указанной руководителем работ подразделения РХБЗ безопасной зоне и поступают в его распоряжение. При проведении АСДНР спасатели должны иметь в готовности к применению средства индивидуальной защиты указанные в аварийной карточке СИО для данного вида вещества.

Дорожно-транспортные происшествия с транспортным средством перевозящим взрывчатые вещества и взрывоопасные предметы

ДТП при котором существует угроза детонация ВВ и ВОП в следствии их перемещения, механического воздействия на них или нагрева (горения).

Поражающие факторы взрыва:

-тепловое воздействие;

-ударная волна;

-поражение осколками.

При выезде на ликвидацию последствий ДТП с участием ТС перевозящим ВВ и ВОП необходим вызов специалистов взрывотехников (МВД, ФСБ или МО), которые могут перед началом АСДНР определить степень угрозы и контролировать безопасность их проведения. Весь личный состав АСК должен быть обеспечен средствами индивидуальной защиты (бронежилет + защитный шлем) и защиты пострадавших (бронежилеты, бронеодеяла и т.п.).