Задачи №№ 11-20

Для решения задачи необходимо изучить материал [4, стр.199-204].

Если приемо-отправочный парк используется для поездов различных категорий с разным временем занятия путей, то число приемо-отправочных путей рассчитывается по суммарной суточной загрузке парка по формуле

где m– количество приемо-отправочных путей в парке;

∑ – количество поездов всех категорий, поступающих в приемо-отправочный парк за сутки;

− время занятия приемо-отправочного пути одним поездом, мин.;

ⱪ − коэффициент, учитывающий неравномерность поступления поездов в парк, ⱪ = 1,15.

Расчетное время занятия приемо-отправочного пути одним поездом в минутах определяется по формулам:

транзитным

где – время приема поезда, начиная с момента начала приготовления маршрута и до остановки поезда, мин.;

– время выполнения технологических операций на приемо-отправочных путях (смена локомотива, техническое обслуживание, коммерческий осмотр), мин.;

− время ожидания отправления поезда со станции, мин.;

– время отправления поезда с момента начала приготовления маршрута отправления до момента освобождения последнего стрелочного перевода, входящего в маршрут отправления, мин.;

поступающим в расформирование

где – время выполнения технологических операций на приемо-отправочных путях (смена локомотива, техническое обслуживание, коммерческий осмотр), мин.;

ожидания перестановки состава из приемо-отправочного парка на вытяжку для расформирования, мин.;

время уборки состава с приемо-отправочных путей на вытяжку расформирования, мин.

отправляемым своего формирования

где − перестановки состава с вытяжки формирования на приемо-отправочные пути, мин.;

– время выполнения технологических операций на приемо-отправочных путях (смена локомотива, техническое обслуживание, коммерческий осмотр), мин.;

Задачи №№ 21-30

Для решения задачи необходимо изучить материал [4, стр.204-205].

Необходимое число вытяжных путей рассчитывается по формуле

где – продолжительность экипировки локомотива и смены бригад (для тепловозов 60 - 90 мин.).

– общее время занятия вытяжных путей, мин.

где – количество расформировываемых и формируемых поездов;

–время на расформирование и формирование поездов, мин.;

–число маневровых передвижений помимо работы по сортировке и формированию составов (подача и уборка вагонов на грузовой двор, перестановка неисправных вагонов);

– продолжительность маневровых передвижений помимо работы по сортировке и формированию составов, мин.

Задачи №№ 31-40

Для решения задачи необходимо изучить материал [4, стр.335-345].

а) Непосредственный расчет пропускной способности приемо-отправочных путей в поездах выполняется через средневзвешенное время занятия пути одним поездом по формуле

где m – число путей в парке, кроме ходовых;

– суммарное время перерывов в использовании путей для приема поездов, включающее дополнительное время на простои на них грузовых поездов из-за пропуска пассажирских поездов и время, необходимое, для текущего содержания пути и контактной сети, мин.;

средневзвешенное время занятия пути одним поездом, мин.

где время занятия пути одним поездом, соответственно: транзитным, поступившим в расформирование, своего формирования, мин. Значения принять по соответствующим расчетам задач №№ 11-20.

− доля поездов соответственно: транзитных, поступивших в расформирование, своего формирования, ∑β = 1.

где − количество транзитных поездов;

– количество грузовых поездов всех категорий.

где – количество поездов, поступивших в расформирование;

− количество поездов, своего формирования.

Сопоставив пропускную способность парка с размерами движения ( − ), можно сделать вывод, что парк имеет значительный резерв пропускной способности поездов в сутки.

б) Пропускная способность горловины в поездах определяется по формуле

где m – количество путей, при расчете горловины принимается равным 1;

– средневзвешенное время занятия горловины одним поездом, рассчитывается отдельно по приему и отправлению поездов.

где – время занятия горловины при приеме поезда грузовым и пассажирским соответственно, мин.;

– время занятия горловины при отправлении поездагрузовым и пассажирским соответственно, мин.;

– доля грузовых и пассажирских поездов соответственно в общем количестве поездов, пропускаемых через горловину.

где – количество грузовых и пассажирских поездов соответственно.

Вопросы №№ 41-50

Для выполнения вопросов необходимо изучить материал [4, стр.313-334].

ВОПРОСЫ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К ЭКЗАМЕНУ

1. Продольный профиль железнодорожной линии, его уклон.

2. Грунты для земляного полотна.

3. Виды поперечных профилей земляного полотна.

4. Поперечные профили насыпей.

5. Поперечные профили выемок.

6. Поперечные профили на станциях.

7. Поперечный профиль насыпи на косогоре.

8. Укрепление и защита откосов земляного полотна.

9. Укрепление и защита земляного полотна.

10. Классификация водоотводных сооружений.

11. Виды деформаций земляного полотна.

12. Виды искусственных сооружений.

13. Полоса отвода. Определение и предназначение.

14. Составные элементы верхнего строения пути.

15. Рельсы. Их типы, маркировка.

16. Рельсовые стыки и стыковые скрепления.

17. Промежуточные рельсовые скрепления.

18. Деревянные шпалы и брусья.

19. Железобетонные шпалы и брусья.

20. Балластный слой. Назначение, применяемые материалы.

21. Достоинства и недостатки бесстыкового пути.

22. Угон пути и противоугонные устройства.

23. Ширина колеи в прямых участках пути.

24. Ширина колеи в кривых.

25. Возвышение наружного рельса над внутренним рельсом в кривых.

26. Переходные кривые.

27. Стрелочные переводы: назначение и основные части.

28. Виды стрелочных переводов, марки крестовины.

29. Расчет основных геометрических элементов стрелочного перевода.

30. Взаимное расположение стрелочных переводов на станциях.

31. Переезды: их назначение, классификация и оборудование.

32. Общие понятия о путевом хозяйстве, структура управления путевым хозяйством.

33. Классификация путевых работ.

34. Путевые машины, применяемы при ремонтах пути.

35. Габарит приближения строений.

36. Габарит подвижного состава.

37. Габарит погрузки.

38. Ширина междупутий на перегонах и станциях.

39. Конечное соединение и его расчет.

40. Расположение станционных путей в плане.

41. Предельные столбики и их установка.

42. Сигналы и их установка.

43. Полная и полезная длина путей.

44. Парки путей и их виды в зависимости от назначения и формы.

45. Нумерация путей и стрелочных переводов.

46. Путевые и вспомогательные посты, их назначение.

47. Разъезды. Назначение и типы. Порядок пропуска поездов.

48. Назначение и основные схемы промежуточных станций.

49. Пассажирское хозяйство на промежуточной станции.

50. Грузовые устройства на промежуточных станциях. Примыкание подъездных путей.

51. Назначение и классификация участковых станций.

52. Основные устройства и их расположение на участковой станции.

53. Порядок работы участковой станции поперечного типа на однопутной линии.

54. Порядок работы участковой станции поперечного типа на однопутной линии со сменой локомотивных бригад.

55. Станции стыкования с различными системами тока.

56. Пассажирское хозяйство на участковых станциях.

57. Грузовое хозяйство на участковых станциях.

58. Приемо-отправочные пути для грузового движения на участковой станции. Определение их числа.

59. Расчет числа сортировочных и вытяжных путей.

60. Локомотивное хозяйство на участковых станциях.

61. Вагонное хозяйство на участковых станциях.

62. Устройства дистанции пути, СЦБ и связи, участков энергоснабжения, водоснабжения на участковых станциях.

63. Назначение и классификация сортировочных станций. Их размещение на сети железных дорог.

64. Сравнительная характеристика сортировочных станций разных типов.

65. Порядок работы односторонней сортировочной станции с последовательным расположением парков.

66. Порядок работы односторонней сортировочной станции с комбинированным расположением парков.

67. Порядок работы двухсторонней сортировочной станции.

68. Варианты расположения главных путей в пределах сортировочной станции.

69. Виды и характеристика сортировочных устройств на сортировочных станциях.

70. Элементы сортировочных горок.

71. Тормозные средства, применяемые на горках.

72. Назначение и классификация пассажирских станций. Остановочные пункты и зонные станции.

73. Пассажирские станции со сквозными путями.

74. Пассажирские станции с тупиковыми приемо-отправочными путями.

75. Пассажирское хозяйство на пассажирских станциях.

76. Назначение и комплекс устройств пассажирских технических станций.

77. Назначение и классификация грузовых станций. Грузовые станции, обслуживающие подъездные пути.

78. Грузовые станции общего пользования. Виды выполняемых операций, грузовые устройства.

79. Назначение специализированных грузовых станций.

80. Методы и прядок расчета пропускной способности элементов станции.

81. Назначение железнодорожных узлов и их классификация.

82. Основные типы узлов. Места их образования.

83. Размещение станций и основных устройств в узле.

84. Развязки подходов и обходы узлов.