Вагоноскладальна дільниця

Ремонтно-комплектувальна дільниця

Дільниця з ремонту візків і колісних пар

Обмінна комора

Дільниця ремон-ту електричного обладнання

Слюсарно-механіч-не відділення

Електрозварювальна дільниця

Гальванічне відділення

Шліфувальне відділення

Рис.. Схема технологічного зв’язку ВСД з іншими дільницями та відділеннями.

2.2.1. Оперативний зв’язок з іншими дільницями та відділеннями

У вагонному депо для ремонту пасажирських вагонів за основу приймаємо єдиний принцип організації ремонту пасажирських вагонів з охопленням всіх ланок і дільниць виробничого процесу. Організаційно-технічним заходом, що забезпечує чітку і злагоджену роботу всіх ланок виробництва, установлено щоденно-оперативний зв’язок. При цьому значну увагу приділено питанню своєчасного і безперервного постачання матеріалів і запасних частин з метою забезпечення виконання плану робіт.

Оперативне планування і управління виробництвом в депо здійснюється диспетчерським апаратом, основними обов’язками якого є:

• планування змінно-добових завдань;

• перевірка і контроль виконання змінно-добових завдань;

• виявлення і усунення вузьких місць, які зустрічаються у відділеннях із збільшеною трудомісткістю робіт;

• тісний зв’язок виробництва із постачанням і комплектацією;

• створення технологічних запасів на всіх стадіях роботи.

З цією метою в депо застосовують автоматизовані робочі місця (АРМ) колективного та індивідуального використання на базі малих персональних ЕОМ. За деповською малою ЕОМ автоматизовані наступні функції:

- централізоване збирання (реєстрація інформації про стан виробництва);

- реєстрація і контроль стану технічного процесу;

- збирання і реєстрація інформації про використання матеріальних, енергетичних і трудових ресурсів по дільниці;

- збирання і реєстрація даних для розрахунку техніко-економічних показників.

За допомогою засобів програмного забезпечення і мікропроцесорів реалізовано:

• керування технологічним процесом;

• вимірювання і реєстрація технологічних параметрів;

• зберігання технологічної інформації;

• сигналізація аварійного стану технологічного устаткування.

2.3. Технологічна документація, що регламентує роботу

дільниці

Основним нормативним документом для здійснення технологічних процесів ремонту пасажирських вагонів є типова технологія. В комплект нормативних документів, що входять до типової технології входять 6

• Закон України “Про охорону праці”;

• Закон України “Про пожежну безпеку”;

• ДНАОПО.ОО-1.21-98. Правила безпечної експлуатації електроустановок споживачів;

• технічні умови з зведеними таблицями на здачу в ремонт та видачу з ремонту вагонів, агрегатів і складальних одиниць;

• відомість дефектації виробів форми ВУ-22;

• технічні умови і вказівки по дефектації деталей і спряжень;

• альбоми технологічних карт на розбирання, ремонт, відновлення деталей вагонів, складання та регулювання обладнання;

• Керівництво з деповського ремонту;

• Типовий технологічний процес деповського ремонту пасажирських вагонів;

• середні нормативи часу і середні норми витрат матеріалів на ремонт вагонів;

• перелік ремонтного устаткування, пристосувань, приладів та інструменту;

• альбом креслень нестандартного ремонтного устаткування;

• інструкція по зварюванню і наплавленню про ремонті вагонів і контейнерів. РТМ 32 ЦВ-201-88;

• ССБП. Технічне обслуговування і ремонт вагонів. Вимоги безпеки. ОСТ 32.15.81.