Робота схеми при несправності колійної ділянки

Чергова натискає кнопку САК, через контакти якої збуджується реле СА

Збудившись, реле СА своїми контактами шунтує контакти стрілочного колійного реле і замикає пускове коло. Робота схеми в подальшому – аналогічна попередньому випадку.

Далі робота схеми аналогічна попередньому випадку.

44

Робота схеми при роботі двигуна на фрикцію

При роботі на фракцію, конденсатор С3 ємністю 3000 мкФ, який призначений для збудження реле СФ розряджається на обмотку останнього. Реле СФ замикає свій фронтовий контакт і підключає до своєї обмотки конденсатор С4 ємністю 1000 мкФ. Цей конденсатор дає уповільнення 7-9 сек., Якщо час переводу стрілки перевищує норму, знеструмлюється реле СФ, оскільки конденсатор С4 повністю віддавши свій заряд. Так реле СФ своїм контактом обриває коло живлення стрілочного захисного реле СЗ. Воно, в свою чергу, розмикає коло пускового реле своїм розімкненим фронтовим контактом, двигун вимикається і припиняється перевід стрілки. Дзвінок не припиняє дзвеніти оскільки відсутній контроль положення стрілки (контрольне коло не замкнулось), тому чергова натискає кнопку дзвінка ПЗК. Після усунення перешкоди і доведення вістряків вручну та змикання контрольних контактів в стрілочному ЕП створюється контрольне коло і вмикаються реле 12СК і 12 СК1. Знову задзвенить дзвінок і чергова витягне кнопку ПЗК.

Пояснення до презентації роботи схеми передачі стрілки на місцеве керування

із 4-провідною схемою керування стрілкою

Основні реле та їх призначення:

ВМ- реле сприйняття маневрів, свідчить про сприйняття дозволу на проведення маневрів виконувачем маневрів (агентом маневрів).

РМ – реле дозволу маневрів, фіксує початок передачі стрілки на місцеве керування. УРМ – управляюче реле дозволу маневрів. МГ – мигаюче реле, вмикає мигаючий комплект. ЧПЗ – замикаюче реле маршрутів прийому, перевіряє відсутність маршрутів прийому в парному напрямку, які будуть ворожими для маршрутів по цій стрілці. НОЗ - замикаюче реле маршрутів відправлення непарного напрямку, перевіряє відсутність маршрутів в парному напрямку.

ЧК – реле контролю наявності ключа-жезла в щитку управління стрілкою (щиток знаходиться на одній із щогл вихідних світлофорів). Ключ є одним для усіх стрілок в горловині.

45

МД – маневрове децентралізуючи, яке підключає або відключає стрілку з ЕЦ. Нормально ввімкнене і своїм тиловим контактом обриває коло управління стрілкою з посту ЕЦ (дивись ланцюг біля реле ПС). ПС – пускове стрілочне реле, ввімкнене в пускове і робоче коло, служить для запуску робочого кола переводу стрілки.Ф

Передача стрілки на місцеве управління

Для того, щоб передати стрілку за МУ необхідно натиснути кнопку 12РМК. Через контакти якого замкнеться коло збудження реле 12 УРМ.

Збудившись, реле 12 УРМ замикає коло збудження мигаючого реле МГ:

Мигаюче реле вмикає на пульті червону лампу ВМЛ в мигаючому режимі, що свідчить про спрацюванні схеми для передачі стрілки на місцеве керування і про початок передачі стрілки.

Одночасно з цим в схемі збуджується реле дозволу маневрів РМ

Збудившись реле РМ на посту ЕЦ замикає коло збудження свого повторювача реле РМ у релейній шафі і також проходження струму по високоомній обмотці реле 12ВМ.

Збудившись реле РМ у РШ замикає коло живленні білої лампочки на щитку управління

46

Після цього виконувач маневрів отримує дозвіл про можливість проведення маневрів і виймає з щитка управління ключ-жезл, чим знеструмлює реле ЧК – реле контролю наявності ключа-жезла.

Знеструмивнись, воно підключає резистор опором 770 Ом послідовно до обмотки реле ВМ (загальний опір кола зменшується) і воно збуджується. З моменту збудження реле 12 ВМ фронтовим контактом розмикається коло ввімкнення реле МГ і лампа ВМЛ горить в безперервному режимі.

Реле ВМ, збудившись, замикає коло збудження децентралізую чого реле МД.

Для того, щоб перевести стрілку у мінус або плюс необхідно вставити ключ в замок в колійній коробці біля привода і повернути його вправо для переведення в плюс, або вліво для переведення в мінус. Реле ПС збуджуватиметься по обмотці 1-4.

При переведенні в колійному ящику дзвенить дзвінок.

Передача стрілки на центральне керування

Якщо стрілка переводиться в плюс, то ланцюг збудження реле ПС починається від П48 (більший потенціал) і йде до П24 (менший потенціал). Варто пригадати явище різниці потенціалів.

Щоб повернути стрілку на центральне керування виконувач маневрів ключ вставляє в щиток місцевого керування, вмикається реле ЧК і своїм фронтовим контактом відключає резистор опором 770 Ом. Реле ВМ вимикається і знову підключає реле МГ, в результаті цього лампочка ВМЛ на пульті ДСП знову замикає і чергова витягне кнопку 12 РМК.

47