Нормальний стан схеми

Маршрути не встановлені, на світлофорі горить червоне показання, а також під струмом знаходиться вогневе реле АО, яке контролює цілісність нитки розжарення червоно вогню в гарячому стані:

55

Збуджене вказівне реле червоного вогню на світлофорі Ч (ЧПКУ) по колу:

Розглянемо роботу схеми при:

Встановленні маршруту приймання на ІІ колію

Першочергово ДСП переводить стрілки 2/4, 6/8 та 12 у «+» положення, після чого збуджується контрольно-маршрутне реле маршрутів прийому парного напряму на другу колію ІІЧПКМ по колу:

У колах живлення контрольно-маршрутні реле перевіряється правильне положення стрілок для даного маршруту. Реле КМ своїми контактами вмикають лампочки зеленого (якщо встановлюється маршрут відправлення) або жовтого кольору (якщо встановлюється маршрут прийому, в даному випадку він і розглядається) над осями колій мнемосхеми станції.

Після ввімкнення реле ІІЧПКМ, в схемі замикається коло збудження колійного сповіщувача приймально-відправних колій ЧПИП по колу:

, чим перевіряється вільність і справність колії.

Після підготовки до встановлення маршруту чергова натискає кнопку ЧК – кнопка світлофора Ч, щоб відкрити світлофор Ч, замикається коло збудження реле ЧС:

В колі перевіряється: відсутність на світлофорі ввімкненого запрошувального вогню (тиловий контакт ЧЛБС), вільність і справність приймально-відправних колій (фронтовий контакт ЧПИП), правильне положення стрілок (фронтовий ІІЧПКМ), відсутність ворожих маршрутів відправлення непарного (зустрічного) напрямку, у яких приймають участь в маршруті ті ж ділянки, що і для даного світлофора (фронтовий замикаючого реле НПЗ) та маневрових непарного напрямку за М2 (фронтовий контакт МН1З)

Після збудження, сигнальне реле ЧС своїми контактами замикає коло ввімкнення реле ГС – сигнального реле на головну колію:

56

Додатково в колі перевіряється знеструмлений стан реле запрошувального сигнального (тиловий контакт реле ПС), тобто відсутність запрошувального сигналу на вхідному.

Після збудження, сигнальне реле ГС замикає коло дозволяючого показання на світлофорі Ч:

Вогневе реле БО контролює цілісність нитки розжарення лампи верхнього жовтого. Тиловим контактом реле СС перевіряється умова відсутності встановленого маршруту наскрізного пропуску і закритий стан вихідного світлофора з головної колії.

Після ввімкнення дозволяю чого показання на світлофорі Ч збуджуються вказівні реле дозволяючих показань на світлофорі Ч - ЧПРУ і ЧГПРУ (на головну колію):

Тиловим контактом вказівного реле білового вогню світлофора Ч (ЧБУ) перевіряється відсутність запрошувального сигналу.

По фронтовому контакту вказівного реле створюється коло самоблокування реле ЧС, за умови відпущеної сигнальної кнопки ЧК.

Після вступу перших колісних пар на ділянку, що огороджується світлофором – знеструмлюється стрілочне колійне реле ділянки 2-12СП, обривається коло живлення сигнального реле ЧС і показання світлофора перемикається на забороняюче. Схема переходить в початковий стан.