Пояснення до презентації роботи «схем маршрутів прийому»

ГС – сигнальне реле маршрутів прийому на головну колію, призначене для відкриття вхідного світлофора при встановлені маршруту на головну колію (для створення кола ввімкнення верхнього жовтого);

БС - сигнальне реле маршрутів прийому на бокову колію, призначене для відкриття вхідного світлофора при встановлені маршруту на бокову колію (для створення кола ввімкнення двох жовтих);

СС – сигнальне реле маршрутів наскрізного пропуску по головній (для створення кола ввімкнення зеленого вогню) або беззупинкового пропуску по боковій колії (для створення кола ввімкнення двох жовтих і мигаючого комплекту);

АО – вогневе реле, контролює цілісність ниток розжарення лампи червоного та нижнього жовтого вогнів;

53

ДСН – реле подвійного зниження напруги: при виборі черговою режиму ДСН дане реле вимикається і підключає в коло резистор, що понижує яскравість горіння ламп світлофора;

ЧПКУ – вказівне реле горіння червоного вогню на світлофорі Ч (своїми контактами створює коло ввімкнення червоної лампочки у повторювачі вхідного на апараті управління);

ПК, МК - реле контрольні, плюсового або мінусового положення стрілки, фіксують положення централізованої стрілки і своїми контактами створюють коло ввімкнення зеленої або жовтої лапочки плюсового чи мінусового положення відповідно на апараті управління біля стрілочних комутуторів);

2ЧПКМ – контрольно-маршрутне реле маршруту прийому на 2 колію; у колі збудження цього реле перевіряється правильне положення стрілок для даного маршруту; (аналогічно всі КМ реле);

2П – колійне реле колії 2П, перевіряє вільність та справність даної колії;

ЧПИП – колійний сповіщувач (загальний повторювач колійних реле на всі приймально-відправні колії), що контролює вільність і справність тієї колії, на яку встановлюється маршрут;

ЧК – кнопка світлофора Ч;

ОЧС – зворотній повторювач сигнального реле світлофора Ч, забезпечує протиповторність ввімкнення сигнального реле вхідного світлофора без участі ДСП при зварюванні контактів кнопки або довготривалому натисненні кнопки ЧК (тобто підряд кілька разів не дозволить ввімкнути сигнальне ре ііі відкрити вхідний світлофор);

ЧЛБС – сигнальне реле місячно-білого вогню, для ввімкнення запрошувального сигналу на світлофорі Ч;

2/12СП - стрілочне колійне реле, яке в збудженому стані контролює вільність та справність стрілочної ділянки, яка входять в маршрут;

НПЗ - замикаюче реле маршрутів прийому в непарному напрямку, яке необхідне для унеможливлення встановлення ворожих маршрутів; дане реле перевіряє чи не замкнений ворожий маршрут прийому непарного напрямку;

ЧС – сигнальне реле світлофора Ч, призначене для відкриття даного світлофора на будь-яке дозволяючи показання;

ЧПЗ - замикаюче реле маршрутів прийому в парному напрямку, яке необхідне для унеможливлення встановлення ворожих маршрутів; дане реле перевіряє чи не замкнений ворожий маршрут прийому парного напрямку

БО – вогневе реле, контролює цілісність ниток розжарення ламп зеленого, верхнього жовтого та білого вогнів вхідного світлофора;

ЧПРУ - вказівне реле горіння дозволяючих показань на світлофорі Ч; за

допомогою його контактів вмикається зелена лампочка в повторювачі

54

вхідного світлофора на апараті управління при будь-якому дозволяючому показанні на вхідному світлофорі);

ЧГПРУ - вказівне реле горіння дозволяючих показань на світлофорі Ч при встановленні маршруту по головній колії;

МТ – маятниковий трансмітер; призначений для імпульсного живлення мигаючого реле М;

М – мигаюче реле, для мигання лампи білого та верхнього жовтого вогнів на світлофорі;

КМ – реле контрою мигання; має уповільнення на відпускання, щоб фронтові контакти цього реле не розмикали коло білого і верхнього жовтого вогнів горіння в момент інтервалу реле М;

ЧПК –кнопка ввімкнення запрошувального вогню;

ЧПП – протиповторне реле запрошувального вогню; нормально збуджене;

БКМ – контрольно-маршрутне реле маршрутів по боковій колії; вмикається тільки для беззупинкового пропуску по боковій колії за умови відкритого вихідного світлофора з цієї колії;

ЧАК – кнопка ввімкнення режиму «Автодії»; після встановлення маршруту наскрізного пропуску і її натиснення вхідний світлофор і вихідний з головної колії відкриваються автоматично після про слідування поїзда;

ЧАС – сигнальне реле «Автодія»; призначене для переводу станції в режим «Автодії», коли підряд буде встановлено кілька маршрутів наскрізного пропуску: контакт реле ЧАС шунтує контакт кнопки ЧК, за рахунок чого сигнальне реле ЧС вмикається знову автоматично без участі чергової (без натиснення кнопки ЧС); при цьому контролюється послідовне про слідування поїзда по всіх секціях даного маршруту;

НОМСП – повільнодіючий повторювач стрілочних колійних реле ділянок для маршрутів непарного напрямку; дане реле з термоконтактом, для виключення можливості розмикання маршруту при короткочасному втраті шунта;

ЧПМСП – повільнодіючий повторювач стрілочних колійних реле для маршрутів парного напрямку; дане реле з термоконтактом, для виключення можливості розмикання маршруту при короткочасному втраті шунта.