Порядок осмотра и меры безопасности при приемке электровоза

Порядок действий при осмотре локомотивной бригады при приемке локомотива определяется местной инструкцией, утверждаемой начальником депо.

При приемке электровоза бригада должна проверить:

1. работу устройств обеспечения безопасности движения;

2. наличие и работоспособность блокирующих устройств, зазе­млений вспомогательных машин, электрических приборов и аппа­ратов, защитных кожухов печей отопления. В случае отказа блоки­рующих устройств в пути следования допускается при техниче­ской возможности езда с выключенными или блокированными защитными устройствами до локомотивного депо или пункта обо­рота локомотивов. При этом бригада должна находиться только в кабине управления;

3. работу звуковых приборов, прожектора, буферных фона­рей и освещения;

4. наличие и исправность инструмента, сигнальных принад­лежностей, средств пожаротушения, пожарной сигнализации, тормозных башмаков, а также защитных средств. На средствах защиты от поражения электрическим током проверить дату следующего испытания. Запрещается пользоваться средствами защиты с истекшим сроком испытания;

5. исправность межсекционных площадок и суфле.

Проверка действия электрооборудования на электровозе

1. Включают рубильники на АПУ и проверяют напряжение на АБ;

2. При необходимости включают освещение;

3. Убеждаются, что в ВВК всех секций нет людей, посторонних предметов и блокируют их шторами;

4. Устанавливают ножевые разъединители в поездное положение:

• крышевые разъединители РЗ1 – включены;

• разъдинитель РЗ-3 в нижнем положении;

• отключатели двигателей ПкД – включены;

5. В коридорах включить необходимые выключатели и автоматы;

6. В рабочей кабине проверить включение автоматических выключателей на блоке автоматов;

Приемка электровоза после то-2.

Порядок приемки электровоза после окончания ТО-2 и опробование работы его оборудования под высоким напряжением от контактной сети уста­навливается начальником депо.

При приемке электровоза после ТО-2 проверяется:

• состояние механической части;

• состояние тормозного оборудования и действие тормозов, в том числе ручно­го тормоза согласно действующим инструкциям МПС России;

• включение контактора электроснабжения вагонов пассажирских поездов;

• работа ЭПТ под нагрузкой в соответствии с действующей инструкцией МПС России;

• наличие инструмента, инвентаря, в том числе тормозных башмаков, средств пожаротушения и пожарной сигнализации, запасных частей, мате­риалов, сигнальных принадлежностей на соответствие утвержденным нормам (перечням). Недостающий или неисправный инструмент и инвентарь, запас­ные части, материалы, сигнальные принадлежности пополняется или заменя­ется;

• отсутствие инструмента, запасных частей и материалов, используемых в процессе выполнения ТО-2, в высоковольтных камерах, электрических маши­нах, на крышке и других местах;

• наличие пломб на ящиках с неходовым инструментом;

• действие ручного тормоза.

Под контактным проводом при управлении электровозом из обеих ка­бин машиниста проверяется:

• четкость подъема и опускания каждого токоприемника;

• пуск и работа вспомогательных машин, компрессоров (поочередно);

• работа панелей управления и агрегатов панелей управления;

• работа регуляторов давления, приборов звуковых сигналов, прожекторов,

• буферных фонарей, освещения;

• сбор схемы силовой цепи на первых позициях (вперед, назад) в режиме тяги и электрического торможения (при наличии записей о неисправности электри­ческой схемы).