- •Оглавление
- •Основы тяги и торможения Силы, действующие на поезд
- •Сила тяги и сила сцепления, тормозная сила электровоза
- •Боксование электровоза.
- •Электромеханические характеристики, приведенные к ободу колеса.
- •Тяговые характеристики электровозов
- •Понятие о тяговых расчетах
- •Регулирование скорости.
- •Понятие о тормозной силе при электрическом торможении
- •Обслуживание электровозов. Система обслуживания электровозов
- •Обслуживание электровозов локомотивными бригадами
- •Виды электрического торможения
- •Журнал технического состояния электровоза
- •Талоны предупреждений
- •Виды технического обслуживания электровозов
- •Подготовка помощника машиниста (мвпс) к самостоятельной работе в должности машиниста локомотива (мвпс)
- •Обязанности работников локомотивных бригад
- •При ведении поезда и выполнении маневровой работы работники локомотивных бригад обязаны:
- •После завершения поездки (смены) работники локомотивных бригад обязаны:
- •Машинист локомотива (мвпс) обязан:
- •Помощник машиниста локомотива (мвпс) обязан:
- •Приемка, осмотр, уход за электровозом. Приведение электровоза в рабочее состояние и опробование оборудования
- •Неисправности, с которыми запрещается выдавать электровоз на линию. (птэ п.24 Приложение 5)
- •Проверка технического состояния колесных пар и букс
- •Проверка состояния рессорного подвешивания, тяговой передачи, подвески тяговых двигателей и деталей тормозной рычажной передачи
- •Осмотр состояния кузова, дверей, окон, поручней и вентиляционных устройств
- •Смазка механической части.
- •Проверка технического состояния тяговых двигателей и вспомогательных машин
- •Требования к коллекторно-щеточному узлу тягового двигателя.
- •Электрические повреждения тягового двигателя. Пробой изоляции обмотки якоря.
- •Межвитковое замыкание проводников обмотки якоря.
- •Обрыв проводников обмотки якоря.
- •Межвитковое замыкание в катушках главных и дополнительных полюсов.
- •Пробой изоляции межкатушечных соединений обмоток.
- •Смазка электрических машин.
- •Наружный осмотр и техническое обслуживание аккумуляторной батареи и электрических аппаратов, устройств вентиляции, отопления и освещения
- •Уход за крышевым оборудованием
- •Осматриваются угольные вставки:
- •Смазка электрической аппаратуры.
- •Меры безопасности при обслуживании электрического оборудования
- •Обязанности локомотивной бригады при постановке электровоза на то-2.
- •Обязанности и действия локомотивной бригады при приемке электровоза в депо или пункте оборота
- •Порядок осмотра и меры безопасности при приемке электровоза
- •Проверка действия электрооборудования на электровозе
- •Приемка электровоза после то-2.
- •Подготовка электровоза к сдаче другой бригаде
- •Сдача и приемка электровоза на линии
- •Меры безопасности при сдаче электровоза
- •Управление электровозом Выезд из депо, подход к составу и прицепка
- •Вождение грузовых поездов по различным элементам профиля пути. Порядок остановки на различном профиле пути, трогание с места.
- •Трогание с места и разгон поезда при отправлении со станции.
- •Ведение поезда по площадке.
- •Ведение поезда при переходе с площадки на подъём.
- •Введение поезда по подъёму.
- •Ведение поезда с подъёма на спуск (площадка).
- •Ведение поезда по спуску.
- •Ведение поезда по спуску с переходом на площадку и снова на спуск.
- •Ведение поезда при переходе со спуска на подъём.
- •Ведение поезда по ломаному профилю.
- •Остановка на подъёме. Порядок трогания.
- •Остановка на переломе профиля. Порядок трогания.
- •Остановка на спуске. Порядок трогания.
- •Регламент переговоров
- •Регламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста при отправлении поезда с железнодорожной станции
- •Регламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста в пути следования
- •18. Помощнику машиниста в целях исключения случаев невыполнения настоящего Регламента запрещается покидать кабину управления железнодорожным подвижным составом в следующих случаях:
- •Регламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста при маневровой работе
- •Регламент переговоров машиниста и помощника машиниста по поездной радиосвязи
- •Меры предупреждения разрыва поезда
- •Управление электровозом в режиме рекуперации. Порядок постановки рекуперации на электровозах вл11 без саурт
- •Порядок снятия рекуперации
- •Проверка саурт электровоза вл11 на стоянке
- •Ведение поезда с применением рекуперации
- •Действия при вынужденной остановке на перегоне
- •Порядок пользования поездной радиосвязью
- •Обслуживание электровоза в пути следования и на промежуточных станциях
- •Пересылка электровозов в недействующем
- •Особенности управления электровозом в зимнее время.
- •Составляющие общего расхода электрической энергии на тягу
- •Пути экономии электрической энергии на тягу поездов
- •Действия машиниста при понижении напряжения в контактной сети
- •Действия машиниста при снятии напряжения в контактной сети
- •Действия машиниста при повреждении контактной сети и повреждении токоприемника (Выписка их инструкции цт-цэ № 860) Провисание контактной подвески или обрыв контактного провода.
- •Повреждена контактная сеть и повреждён токоприёмник.
- •Регламент взаимодействия локомотивных бригад с причастными работниками оао ≪ржд≫ Распоряжение №2817 от 30.12.2010 г.
- •1. Общие положения.
- •2. Порядок действий в случае появления признаков нарушении целостности тормозной магистрали поезда.
- •3. Порядок действий в случае обнаружения неисправности —≪толчок≫ в пути.
- •4. Порядок действий локомотивной бригады при недостаточном тормозном эффекте (отказе автотормозов).
- •5. Порядок действий локомотивной бригады при получении сообщения о следовании на них встречного поезда, потерявшего управление тормозами или ушедших со станции вагонов.
- •6. Порядок действий при показаниях средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда.
- •7. Порядок действий при срабатывании устройств контроля схода подвижного состава.
- •8. Порядок действий при повреждении планки габарита подвижного состава.
- •9. Порядок действий при вынужденной остановке поезда на перегоне.
- •10. Порядок действий при неисправности контактной сети или повреждении токоприемников.
- •11. Порядок действий при отключении напряжения в контактной сети.
- •12. Порядок действий в случае завышения давления в тормозной магистрали пассажирского поезда.
- •13. Порядок действий локомотивной бригады при перезарядке тормозной магистрали в составе грузового поезда.
- •14. Порядок действий при возникновении пожара в поезде.
- •15. Порядок действий при обнаружении в пути следования неисправностей колесных пар подвижного состава.
- •16. Порядок действий при нарушении работы устройств поездной радиосвязи.
- •17. Порядок действий при неисправности локомотивных устройств безопасности.
- •18. Порядок действий в случае получения сообщения о минировании поезда или совершения террористического акта в поезде.
- •19. Порядок действий в случае потери машинистом способности управлять локомотивом.
- •20. Порядок действий при наезде на человека или столкновении с автотранспортным средством.
- •Рекомендации локомотивной бригаде по порядку действий в аварийных и нестандартных ситуациях из-за нарушения нормальной работы автотормозов. Распоряжение №247 от 30.09.2011
- •1. Порядок действий в случае появления признаков нарушения целостности тормозной магистрали поезда
- •2. Порядок действий локомотивной бригады при недостаточном тормозном эффекте и отказе автотормозов
- •3. Порядок действий локомотивной бригады при получении сообщения о следовании на них встречного поезда, потерявшего управление тормозами или ушедших со станции вагонов
- •4. Порядок действий в случае завышения давления в тормозной магистрали пассажирского поезда
- •5. Порядок действий локомотивной бригады при перезарядке тормозной магистрали в составе грузового поезда
Регламент переговоров
1. Регламент переговоров при поездной и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (далее – Регламент) устанавливает порядок переговоров между машинистом и помощником машиниста локомотива, моторвагонного и специального самоходного железнодорожного подвижного состава (далее – локомотив), а также переговоров машиниста и помощника машиниста локомотива (далее – машинист и помощник машиниста) по радиосвязи с работниками хозяйства перевозок во время движения по участкам и железнодорожным станциям, а также при производстве маневровой работы.
2. Настоящий Регламент обязателен для исполнения всеми работниками, осуществляющими организацию и управление движением поездов и маневровой работой, локомотивными бригадами, водителями специального самоходного железнодорожного подвижного состава и их помощниками на железнодорожных путях общего и необщего пользования.
3. Для каждой железнодорожной станции с учетом местных особенностей в качестве приложения к ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования составляется подробный регламент переговоров при выполнении маневровой работы и операций по закреплению железнодорожного подвижного состава, с указанием конкретных работников, выполняющих и докладывающих об этих операциях.
Регламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста при отправлении поезда с железнодорожной станции
4. Перед отправлением поезда с железнодорожной станции при разрешающем показании выходного (маршрутного) светофора машинист и помощник машиниста обязаны выполнить регламент «Минута готовности» в виде диалога, при котором помощник машиниста контролирует и объявляет машинисту:
1) о наличии поездных документов и бланка предупреждений;
2) о включении приборов безопасности и радиостанции;
3) об отпуске ручного тормоза (при приемке на станционных железнодорожных путях);
4) о наличии справки формы ВУ-45 об обеспечении поезда тормозами;
5) о соответствии номера хвостового вагона в справке ВУ-45 и натурном листе поезда;
5) времени стоянки от последнего опробования тормозов (для грузовых поездов – о плотности тормозной магистрали поезда … сек.);
6) о давлении в тормозной и напорной магистралях;
7) о показании локомотивного светофора или блока индикации КЛУБ (далее – локомотивный светофор);
8) о проверке целостности тормозной магистрали пассажирского или грузового поезда путем кратковременной постановки ручки крана машиниста в первое положение;
9) о показании выходного (маршрутного) светофора с железнодорожного пути отправления;
10) об установленной скорости следования по маршруту отправления … км/час;
11) об отсутствии сигналов остановки с железнодорожного пути и поезда и о том, что время стоянки пассажирского поезда согласно расписанию закончилось.
Машинист, убедившись в соответствии разрешающих показаний выходного (маршрутного) и локомотивного светофоров с железнодорожного пути отправления и при отсутствии сигналов остановки, подаваемых с железнодорожного пути и поезда, приводит поезд в движение.
5. После приведения поезда в движение машинист и помощник машиниста обязаны, поочередно открывая боковые окна, с помощью зеркал заднего вида или камер видеонаблюдения, проверить и доложить друг другу об отсутствии (наличии) сигналов остановки, а также о состоянии поезда.
6. Перед отправлением поезда с промежуточной железнодорожной станции или после остановки на перегоне при разрешающем показании путевого светофора машинист и помощник машиниста обязаны выполнить регламент «Минута готовности» в виде диалога, при котором помощник машиниста контролирует и объявляет машинисту:
1) о включенном состоянии приборов безопасности и радиостанции;
2) о времени стоянки от последнего опробования тормозов (для грузовых поездов – о плотности тормозной магистрали поезда … сек.);
3) о проверке целостности тормозной магистрали пассажирского или грузового поезда путем кратковременной постановки ручки крана машиниста в первое положение;
4) о давлении в тормозной магистрали;
5) о показании путевого светофора;
6) о показании локомотивного светофора;
7) об установленной скорости следования … км/час.
7. Помощник машиниста обязан доложить машинисту о правильном приготовлении маршрута следования поезда по некодированным железнодорожным путям железнодорожной станции в пределах видимости: «Маршрут приготовлен правильно с … пути на … путь». Машинист, убедившись в правильном приготовлении маршрута, обязан повторить: «Вижу, маршрут приготовлен правильно». Помощник машиниста обязан доложить машинисту показание выходного (маршрутного) светофора при его проследовании (за 10 – 15 метров до выходного (маршрутного) светофора): «Маршрутный (выходной) сигнал с … пути (называет показание сигнала)». Машинист, убедившись в показании выходного (маршрутного) светофора, обязан ответить: «Вижу выходной (маршрутный) с … пути (называет показание сигнала)».